最近川崎公布了W800售价。112900元，后台统一回答没有改善的T100香，位移更大，复古味道更纯粹，价格相差那么几千元左右，小怪物反复看接下来的两张车照片，看起来确实是这样，但总觉得复古眼角是最重要的。
2020年W175SE在国外上市，日本本土售价18000RMB，再看看翻了六倍多的W800，突然觉得W175好香。
KAWASAKI的ESTRELLA在2017年就从日本国内的销售名单中消失，但这台车却在印尼将车名换成W250继续贩售。而在那个时候，一同出现的还有同系列的小弟车款「W175」。
▲177㏄的气冷式SOHC 2汽门单缸引擎的最大马力标称13ps，并且还是采用风冷化油器。车架则使用单摇篮车架。
▲最简易的圆形指针仪表，统一的黑色调，简约大方。
▲复古的毛毛虫坐垫，慢慢的复古味。
▲照片左边是W175 Café、右边则是W175 TR。
▲排气管尾段采用Cabton风格，后避震器有5段预载可调，后轮煞车采用了鼓式煞车。
玩复古车的人注重性能多吗?相信不多，他们更注重格调与排气的声浪，同时还有车身各部件的细节所去营造的氛围，W175身上真的会有很多“落后”的配置，像是化油器、单摇篮车架、鼓刹等等，这同时也给了玩复古车的人自己更多折腾的空间。
以往进口车厂在国内的套路就是引进该系列的旗舰产品，然后再往下拓展，看了下W175的配置，化油器版本肯定是过不了国内认证这一关的，做个电喷略微涨价引进，W175你会喜欢这类售价便宜又纯正的复古车吗?
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