下半年,各大车企纷纷扩招,长安汽车也不例外。

长安CS75 PLUS是长安今年推出的重磅炸弹。

新车已经陆续到店,天涯君照旧为大家带来新车到店实拍,展车为1.5T顶配车型。

它是继CS85COUPE之后,又一款令人眼前一亮或者是令人兴奋的一款产品,作为长安CS75的全新升级款车型,除了能在尾标处看到和CS75之间的关系之外,其他的地方真的就没有太多似曾相识的感觉了。

长安CS75 PLUS拥有双外观套件版本,实拍车型为运动版,造型更具攻击力,最能体现出来的就是这张凶悍的前脸。硕大的黑色中网几乎占据了一半面积,里面是立体状的菱形格子纹,采用钢琴烤漆装饰,做的很精致,大大的红色“S”字母标十分醒目。

两边雾灯区域则占据了前脸的另一半,这应该是目前大家能够见到的量产车辆中尺寸最大的了,类似大大的箭头,中间是有一条红色装饰条作为点缀。

头灯组造型细长,十分精神而且透露出一股狠劲,一看就不是个善茬,边角位置已经延伸到车侧翼子板处。贯穿式尾灯看得多了,那你见过贯穿式头灯吗?

这次CS75 PLUS使用了绝无仅有的贯穿式LED日间行车灯,点亮后效果很棒,但是由于国家法律法规要求你,行车中,中间的日行灯是不点亮的。不过,这个配置应该只会出现在2.0T车型上,这台1.5T顶配车型中间用了镀铬装饰条所取代,这样有意思的配置,还是希望能够下放到更多车型上。

再一个比较有意思的是,见过尺寸这么大的翼子板铭牌标志?已经超过半米,“PLUS”贯彻的相当彻底,而且采用仿碳纤维材质,上面同样有红色S标,时时刻刻提醒大家这可是个运动版。这台车只采用18英寸轮圈,尺寸其实可以再大一些,视觉效果会更好。

车尾部分有惊喜,配电动尾门,非常提升档次的一个配置,上方还有仿碳纤维的大尾翼,高位刹车灯有点类似赛车的感觉。尾灯设计的也很夸张,里面有很多箭头装灯带组成,辨识度很高。

相比长安CS75,新车车身尺寸也有所增加,(运动版)长宽高分别为:4700/1865/1700mm,轴距2710mm。总体来看,长安CS75 PLUS的外观设计真心没得挑,但是在车内还会有更多惊喜。

坐进车内,最抓人眼球的肯定就是双屏设计了,这种设计在奔驰车型见得比较多。但不同的是CS75 PLUS上两块屏幕有折角设计,并不是纯平。这样的设计会更符合人机工程,中控大屏会稍稍向驾驶员一侧倾斜。2.0T车型上是双12.3英寸屏幕,但是这台1.5T顶配车型仪表盘是7英寸液晶屏再加上两边单独的小液晶显示屏,整体显示效果依旧很出色。

除此之外,在连屏的最左端,有一块小的触控屏,集成了灯光高度调节、陡坡缓降、ESP开关等等功能按键。这三块屏幕在一起支持三屏互联比如,中控屏幕在导航或者听歌的时候,只需要用三根手指在中控大屏上向着仪表盘滑动,界面就会投射到仪表盘上,开车看地图会方便很多。唯一的不足是两块屏幕反光比较严重,希望厂商在后期能够做出优化调整。

点火开关按键造型设计很新颖,和空调控制区域整合在一起,空调控制都是触控操作,轻触控上去还会有震动反馈。

除了这些科技配置以外,CS75 PLUS车内还有很多的运动元素。

比如,D型平底方向盘,尺寸小巧,只是再粗壮一些会更好。一体式运动座椅应该是很多年轻人无法抵抗的一个配置,造型确实很帅气。

整体的包裹感做的很好,坐垫和靠背是打孔皮,有专门的肩部支撑,足够柔软,这张座椅兼了运动和舒适,给好评。至于车内的用料,完全不用担心,全部都是搪塑加上皮质搭配,而且新车几乎没有异味。

相较于前排,后排的表现只能说是差强人意。

后排座椅较低,所以坐垫对腿部支撑几乎没有,坐垫偏短,坐起来更像是板凳,而不是大沙发。不过,好在座椅柔软度还算不错,而且座椅靠背可以多角度调节,后排地台纯平,坐三个人也不会难受。空间方面,体验者身高187cm,在前排、后排乘坐都毫无压力。


最后说说新车动力系统,这台车尾标为280T,也就是搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率131KW,最大扭矩265N·m,匹配爱信6AT变速箱,另外还有2.0T车型,可以爆发232Ps, 360N·m最大动力输出,匹配爱信8AT变速箱。这两套动力总成在长安其他车型都有搭载,平顺性、动力性能表现不错。

总结

综合来看,长安CS75 PLUS确实足够惊艳、足够优秀,它肩负着扛起长安销量大旗的重要任务,但同时也要面对着强大的竞争对手,比如吉利博越Pro、奇瑞瑞虎8等车型。如果价格合适,相信长安CS75 PLUS很有可能会成为又一爆款。

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