【宝马前脸区别】50万以上的台湾宝马4系列、430i运动曜、圣雷莫绿体，真的很好看

说到宝马的轿车，3系被提及最多，最经典，不时会有“人生不可能隐藏3系”的想法。多少有点信仰的味道。长期以来，3系阵容非常强大，包括4门轿车、轿车、敞篷车等。从2013年开始，宝马调整了3系产品线，将旗下轿车和敞篷车都列为新出的4系。2013年1月宝马4系首次在底特律车展上亮相，2013年10月正式上市。今天我要谈谈宝马4系列。

2021年8月生产的2021宝马430i M运动曜新车，最近通过我们送达四川成都客户。该车的官方指导价为45.98万韩元，现车价格为6万韩元，实际轿车为51.98万韩元。从开始费用来看，确实比3系高得多。一方面，因为4系都是进口车型，所以有进口税。第二，因为4系配额比较少，东西稀有。第三，4系的产品力确实很好。特别是外观吸引人，个性化的产品。目前，4系行情比较坚挺，提款车一般要加5万韩元左右。

4系和3系是同一个平台产品，但外观上差异很大。这款430i车身是圣雷莫绿色油漆，是3系没有的颜色，非常特别。前脸是M3/M4风格。格栅在“双馨”形状上垂直，尺寸更大，表面采用点阵镀铬，设计上大胆，识别度非常高，不再像以前的车型那样低。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)前照灯的形状与3系不同，相对平坦，边缘线条更清晰。这家430i工厂标配智能激光前照灯，这一点在3系没有。

这款430i车身结构属于2门4座硬顶轿车，车长4773*1852*1395，车轴2851类似于标志轴的3系，与2022年的4门板4系也没有区别。比起直接竞品奔驰C级Coupe、奥迪A5 Coupe，次长和车湾更好。侧面体现了经典的Coupe造型、懒人鞋线条、横向上升的后三角窗、门板的腰线设计、无框架的车门处处都体现了这辆车的运动位置。车轮是弦797米的双色铝合金车轮，出厂标准19英寸，轮胎规格前225/40 R19，后255/35 R19。

尾巴有点像宝马8系，线条肌肉感很明显。排气是双方共2出的布局，中间部分有扩散器，尾目是管状风格。尾灯形状比3系更苗条，内部“L”型灯台样式更敏捷，是整体LED照明。

在模块化平台生产的大背景下，4系的室内设计与同一个平台的3系相差不大。这款430i是红色内饰，与圣雷莫洛克的外观很相配，主要有真皮和一些定制高光纤维纹理铝。智能连接驾驶舱系统(包括宝马导航系统、宝马智能个人助理、远程软件升级等)、智能手机交互系统(支持CarPlay)、配备iDrive7系统的10.25英寸多媒体大屏幕、12.3英寸全液晶控制板、全彩色抬头显示系统。

运动皮座椅支持12路电动调节、腿部支架、腰部支撑、加热、记忆功能、座椅等。

配置很高。这台双门的430i设计了后排，将前排座椅翻折后会自动移动到最前面，进入后排比较方便。后排空间在双门轿跑里算不错的，相对实用，短途乘坐问题不大。后排座椅支持40:20:40比例放倒，配置了独立空调、中央扶手、杯架、头枕。

动力上，这台430i搭载代号B48B20B高功率版2.0T四缸发动机，258马力，400牛米扭矩，跟3系的330i车型一样。变速箱依旧是采埃孚的8AT，前置后驱，0-100km/h加速5.8秒。全新一代3系很多人感觉操控感有些变味，向舒适性妥协的更多。相比之下，进口的4系更“原汁原味”，虽说是同平台，但在调校上更偏向运动的本质。运动型的悬架、防倾杆，整车接近50:50的前后配重、重心更低，变速箱对油门的感应也比3系更灵敏，“跟脚”感更好。

这位来自四川成都的客户是位97年的小姑娘，去年9月底就跟我们聊过宝马4系。最初是想要一台425i M运动曜夜版，颜色要求布鲁克林灰/红内，且要带座椅加热跟哈曼卡顿音响。因为座椅加热跟哈曼卡顿不是425i曜夜的标配，需要选装，当时没有同款配色且带这两项选装的现车。要么就等期货，要么就放弃这两项选装。不过客户对于这两个方案都没接受，认为期货时间长了，而那两个选装也必须要有。今年3月2号，客户再次找到我们，这次是想要一台圣雷莫绿/红内的425i运动曜夜，但这个内外配色的现车只有2022款四门的，没有双门。不过有一台430i 运动曜夜可以满足客户的所有要求，就是预算要提升一点，与客户沟通后，客户觉得可以接受。最后，这台430i M运动曜夜版成功交付。在此，恭喜车主收获爱车，祝每天都有好心情！