长安逸动蓝鲸和吉利缤瑞选哪个好

在日系阵营中，动力总成技术被认为不输于德系黄金动力组合，只有昌奇蓝天和“地球梦技术”。

作为一款自然吸气发动机，能把油耗做到T水平的，唯创驰蓝天；而把动力做到T水平的，就是“地球梦科技”。将于下个月上市的东风本田哥瑞，其1.5L“地球梦科技”动力数据和捷达1.4T简直就是一个模子刻出来的，最大功率都是96KW。除此之外，还有两个让自主品牌难受的消息，一是东风本田刚刚公布哥瑞的售价区间为7.98万元--11.98万元，这不是要抢自主品牌的市场吗？二是哥瑞的尺寸也和自主靠拢了，自主品牌原来靠尺寸越级的优势消失。

“地球梦科技”蝉联了多年的全球发动机大奖，去年才引入中国，最先装备在雅阁这个级别的车上，是锋范把它拉低到10万以内，看看锋范近期的火爆销量，就知“地球梦科技”受欢迎的程度，作为锋范的孪生兄弟，哥瑞除了“地球梦科技”外，心里还动了点小九九，东本知道国人喜大的习惯，除了将外形做的更具冲击力外，尺寸也在锋范的基础上进行了拉长。

哥瑞长宽高分别为4495mm/1705mm/1477mm，轴距为2600mm，其定位为一款全新紧凑型中级车。即介于朗逸、福克斯、卡罗拉等中级车和威驰、瑞纳等小型车之间。从下表中可以看出，比捷达和福睿斯长接近一两厘米，比威驰长了8.5厘米。轴距和捷达一致，比威驰长5厘米。

原来合资品牌在7~10万元市场竞争力并不强，不是技术不行，而是车身尺寸的软肋，主要是因为合资品牌怕尺寸跟进会影响中级车的销量，哥瑞吃了这第一个“螃蟹”，车身尺寸已经接近逸动（长宽高分别是4620*1820*1490MM，轴距2660MM）和帝豪EC7（长宽高分别是4631*1789*1470MM，轴距2650MM）了。

从外形上看，哥瑞很酷，很动感，采用了最新家族式设计理念，十分招年轻人喜欢。可以说是时尚运动派的“都教授”。

重点说说它的动力。它搭载了Honda最新一代“地球梦科技”1.5L缸内直喷发动机+CVT无级变速器。“地球梦科技”全新动力平台采用本田独创的VTEC+VTC技术与DI智能缸内直喷系统，燃油经济性提升更高达13%，最大扭矩提高8%，“实现了强劲动力和油耗经济性的完美平衡”，1.5L的动力表现已经和捷达1.4T的最大功率达到一致，96KW，超越捷达1.6L的81KW，同样也超过了威驰的1.5L的最大功率79KW和福睿斯的1.5L的最大功率83KW。作为自主品牌的领军车型长安逸动的1.6L的最大功率为92KW，吉利帝豪的80KW也都双双低于哥瑞。这就是本田目前最顶尖的“地球梦发动机”技术的杀伤力！

不仅如此，还有它的油耗，只有5.4L，远远低于市场上的诸多A级车。此外，哥瑞还配备了一键启动、ECON绿色节能辅助系统、智能钥匙、定速巡航、倒车影像、液晶触控屏等装备。这些原先合资中级车上的配置也首次出现在紧凑型车上。

横向比较，以哥瑞的尺寸和技术配置水平，应该起步在9万左右，现在7.98万元的起步价首先就将逼迫一批合资对手继续降价；而且这个价位已经渗透进了自主品牌的势力范围，将让自主品牌也相当难受，这几月的轿车销量排行榜前30名，自主品牌只剩下逸动和EC7了，不知能否抵住哥瑞的冲击。有一句话叫死于安乐，竞争会加快产业升级，忧患意识会倒逼自主品牌的技术研发，进而增强自主品牌的竞争力。

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