2004年最低身高的大型豪华车必须是大众辉腾。20世纪80年代初期,大众的顶级轿车只有丰田、新冠、日产、蓝鸟等水平的桑塔纳,20世纪90年代大众开始了大跃进时期。首先,帕萨特B3有6缸动力,从90年代末开始更加疯狂的跃进。就是2002年推出的大型豪华轿车惠腾。根据大众集团的计划,是德国大亨。

现在大众辉腾已经成为过去了,大众品牌现在也没有和奔驰S、宝马7和奥迪A8评级的大型豪华轿车。不过,2004年春天几天开辉腾的经历还是很难忘的,之前老编写过一篇回顾,但是用的照片都是厂家的媒体照片。现在,老编在欧洲二手车网站找到了一辆2003款次顶配的辉腾4.2 V8,和我2004年开过的那辆辉腾4.2顶配很接近,现在分享一下下。

辉腾4.2的动力为一台4.2升V8发动机,最大功率335马力,匹配的传动系统为6速自动变速箱,全时四轮驱动。

十几年前我开过的大型德系豪华车有辉腾4.2、奥迪A8 6.0 W12、BMW750Li、奔驰S 500以及S300,最初拿大众辉腾4.2钥匙时确实是一脸不屑,当年这个品牌给我当时的感觉就是一个没任何豪华底蕴的爆发户。但是车舱豪华感来说,2004年时的辉腾却比其它三个豪华品牌大型豪华车更高(配置和内饰用料更高级),也有令人别扭的地方,一些功能按键的设计和钥匙会让你把它和四眼POLO联系起来。

我开的那辆是辉腾4.2顶配,和这辆车比多了一对方向盘换挡手柄。辉腾4.2开起来非常爽,油门一踩下去,发动机的咆哮声中瞬时油耗99.9升/100公里,定速巡航100公里/时行驶时也是11.0升/100公里左右的水平上…… 几天的驾驶中,记得后来估算的平均油耗是18升多/100公里。

独立的后座电动座椅,带加热、通风功能以及按摩功能

高配车型前排座椅也带有按摩功能,我第一次开驾驶座椅有按摩功能的轿车就是辉腾4.2。

四区自动空调,这是后座空调控制面板

2004年开辉腾4.2几天中碰到两件事非常深刻,一次洗车时一个老板模样的人围着车转了几圈,然后他问我:“帕萨特出新款了,不错啊,20几万啊?” 当年辉腾4.2的市场指导价是145万啊,100多万的车被当成20几万的。第二次有人问这车是一个德国友人。因为有了这么高级的试驾车, 单位领导自然也要利用一下,去机场接一下德国合作方的老板。接机顺利,这位在德国财富排名前列的德国富翁上车后问了一句:“这是什么车啊?” 我当时脑子的第一个反应:是不是出了沃尔夫斯堡和德累斯顿德国也见不到大众辉腾?

这么低调的豪华车现在不会有了,今天就分享到这里了……

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