【二手宝马gs水鸟摩托车】周转率只服用这几种型号，推荐15万韩元的二手摩托车，知乎。

裸车价格接近或超过20万元的摩托车确实是高端产品，但加上各种税金，对大多数工薪阶层毛友来说是不菲的预算，但也要面对严重的折扣率。如果只是为了中毒，难免有些得失。(莎士比亚)。

但是别忘了市面上有二手车购买渠道。不需要负担部分税金。打折后价格已经不到20万韩元，甚至有些车型的完税价格低于1/3。这个涅槃是来和大家聊天的。我认为15万韩元适合买什么二手车。

推荐指数：

推荐车辆型号：宝马S1000R

(北京)新车完税价格：19.7万韩元

平均交易价格：15.6万韩元

平均汽车年龄 1.5年

平均里程7000公里

宝马S1000RR是很多汽车爱好者的梦想，但采用了仿冒比赛的设计要素，新车价格和二手车价格都在20万元区间，但搭载相同发动机的街面版本S1000R二手价格刚好达到这个价位。

说实话，S1000R和S1000RR如果不在街上以非常激烈的驾驶方式骑行，动力调整差异不大。最终达到了工业级排放量，所以在街上已经可以充分使用了。而且涅槃认为，如果大部分骑自行车的环境在城市，比跑车版本更舒适，在街上来往更灵活，身体遭受的疲劳更少。

有人说不会骑 宝马摩托车坐其他车，因为电子辅助方面做得足够全面。ABS系统采用比赛水平，自动稳定控制系统(ASC)、动态阻尼控制系统(DDC)、DTC

推荐指数：

推荐车辆型号：宝马R1200GS

(北京)新车完税价格：23.5万韩元

平均交易价格：15.3万韩元

平均汽车年龄 3.5年

平均里程9560公里

大多数马友友在人生中都有一次聚集地，探险车型也成为了目前的主流购买趋势。国内很多大位移探险车中，应该提到宝马R1200GS(以下简称水鸟)。外观比较粗糙，突出了冒险车型的特性，而在整体粗糙的设计中，油箱线、LED照明、排气形状与一些美学设计相结合，给人一种江中柔和的感觉。

原地观察水鸟，会感觉车身很大。实际上车身总长度已经达到了2.21米，可能对这个长度没有概念。Smart的长度是2.69米，水鸟比它短48厘米，所以整个车辆特别能吸引大众的注意力，再加上宝马贴纸的加蓬。(威廉莎士比亚，美国作家)。

软件配置除了普通车型的ABS、5种自行车模式外，还具备电子防震调节(ESA)、自动稳定控制系统(ASC)功能，可根据不同道路情况调整减震硬度。硬件配置也相当坚固。搭载1170cc水冷水平的双缸发动机，最大功率92千瓦，最大扭矩125雨米，升级4缸距离和双缸车相比，排气量极度不足的动力，但动力方无论是城市代步还是长途旅行都足够，通过各种电子辅助的介入，可以具备亲和力。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

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对于没有尝试过大排量的用户而言，在各种电子辅助的防护下，极大的避免了误操作带来的危险后果，并且虽然车重已经达到了238kg，但是由于采用水平对置发动机设计，重心比较低，可带来更稳的车身，配合前后偏舒适的减震以及放松的骑行姿态，身体感觉不到太大压力，对于新手而言亲和力强，并且也让它成为长途旅行利器。

推荐指数：★★★★★

推荐车款：川崎ZX-6R

（北京）新车完税价格：20.9万元

平均成交价：13.5万元

平均车龄 ≤ 2年

平均行驶里程 ≤ 6100公里

对于喜欢仿赛摩托车的用户而言，这个价位买ZX-6R是非常不错的选择，636cc水冷四缸发动机，除了拥有充沛的动力之外，排气声浪足够引人，成为了大多数类似于像贱贱一般年轻人的选择。

2013年变款后的ZX-6R外观相比之前产品更前卫，倒三角进气口更大，车壳和侧板更加尖锐，车灯从圆润也变得锋利，整体更贴近赛道以及现代感，同时提升了一定威严感。

卖颜值和声浪并不是川崎的作风，若干年前，提及到川崎性能级别产品，大众脑中最先浮现出“暴力”两个字，川崎当年多数产品均被用户挂上“动力暴躁”的头衔，并且车身轻盈，弯道中灵敏锐利，在很多赛事中创造了一个又一个传奇。不过，正是由于动力暴躁的原因，对于新手和街道亲和力不强，需要一段很长的适应期，车主才能拥有得心应手的驾驶感觉。

而2013年变款之后，除了在外观方面有变化之外，发动机调校方面不再强调暴力输出，初段动力相比之前产品较为柔顺，以温柔驾驶方式骑行时，更像是在骑一辆动力充沛的400cc级别车型。

同时，前后避震也加入了预载、阻尼、多连杆设计，向日常舒适性做了一定兼顾。但人性化的调校后，并不代表它成为一辆好欺负的车，以激烈方式驾驶它的时候，仍然可以胜过多数百万级超跑（像特斯拉P90D这类加速如同开挂一般的车，只能让ZX-10R出马）。当然，一味的傻快并不能成为涅槃推荐它入选的理由。

除了高性能的硬件配置外置，如KTRC、ABS、骑行模式等等电子防护系统集聚一身，让它在街道环境下，能够更安全、有保障的带来强劲性能。

推荐指数：★★★★★

推荐车款：杜卡迪 899 Panigale

（北京）新车完税价格：29.3万元

平均成交价：15.34万元

平均车龄 ≤ 3.5年

平均行驶里程 ≤ 1.06万公里

外观颜值是不少用户选车标准，对于涅槃而言，无论多少次接触，仍然无法抗拒杜卡迪跑车系列的颜值。极具视觉冲击力和攻击性的造型迷倒了很多车迷，以至于众多钟爱四缸声浪的用户也败在了杜卡迪的石榴裙下。

杜卡迪 899 Panigale虽然为了保证极限状态下车身稳定性，并未采用更迷人的单摇臂设计，但从车头、车身整体线条设计、高跷上扬的车尾、隐藏式排气等等让整车看起来更富有现代超级跑车的感觉。

杜卡迪同样不是卖颜值的品牌，899 Panigale搭载898cc水冷L型双缸8气门发动机，最大马力148匹，最大扭矩99牛米。虽然当年作为Panigale系列排量最小的车款，但是对比同级别和排量更大的车型，动力参数方面可圈可点。

高科技系统同样配备在899 Panigale身上，拥有DTC（牵引力控制）、EBC（发动机制动控制）、DQS（快速换挡）、三种骑行模式、ABS。其中DQS（快速换挡）相当实用，或许许多用户认为只有在赛道中才是快档的正确打开方式，其实不然，城市中它可以让换挡过程更加平顺，同时减少左手捏离合手柄这一步骤，方便了不少。

硬件配置上它也不输于同级别车型，前避震使用SHOWA倒立式避震，具备全功能可调，后避震使用Sachs侧至单筒减震，同样具备全功能可调。前后均使用Brembo卡钳，制动力方面更胜一筹。

不过，它在动力和配置方面都比较出众，但也存在着缺点。除了偶尔发生脱档之外，夏天发动机热量较大，加之隐藏排气的设计，等红绿灯和拥堵路况时，腿部可以感受到强大的热浪。三个字总结低速状态：烫烫烫~

推荐指数：★★★★★

推荐车款：杜卡迪 Diavel（大魔鬼）

（北京）新车完税价格：22.4万元

平均成交价：13.5万元

平均车龄 ≤ 4年

平均行驶里程 ≤ 9250公里

杜卡迪大魔鬼绝对是让很多人中毒的车型之一，外观相当虎实，极具视觉冲击力。不光是外观骇人，它搭载1262cc水冷L型双缸发动机，最大马力可达到156匹，并且运用了DVT可变正时气门技术，让它除了拥有高性能的动力表现之外，正常骑行时动力输出平顺，规避动力介入突兀感。

杜卡迪的安全电子系统同样出现在大魔鬼身上，具备三种骑行模式（城市、旅行、运动）、DTC（牵引力控制）和ABS，并且具备段位调节功能。不过由于车型重点强调扭矩，所以即使牵引力控制调制高段位，遇到稍微湿滑的路面仍然会出现轻微打滑现象，对于驾驶者而言，需要一定骑行经验。

动态表现要优于传统巡航车，最直观的就是弯道表现，原厂状态下可做到40°倾角，得益于后轮单摇臂的设计，让车身在山路弯道和城市街道中骑行感觉并不像是一辆特别大的车，相对而言更为灵巧。直线加速表现自然不用说，虽然无法媲美同排量的仿赛车型，但也进军4秒俱乐部了。作为巡航车，骑行舒适度也同样是重中之重。

骑行姿态设定偏放松，对身体没有太多的拘束，长途骑行和城市日常出行都拥有很好的舒适性，不太容易能感觉到疲惫，不过作为巡航车型，并没有加入定速巡航功能，略感遗憾，好在油门手感适中，中短途连续骑行感觉不到手酸。

推荐指数：★★★★★

推荐车款：

KTM 1290 SUPER DUKE R

（北京）新车完税价格：21.6万元

平均成交价：16.5万元

1290 SUPER DUKE R（以下简称1290 SDR）是一辆比较极端的车，净重189kg的车身，搭载1301cc水冷V型双缸发动机，最大马力172匹，最大扭矩144牛米，让它成为一辆随时处于兴奋状态的超级公爵。

涅槃曾经对它进行过一次提速体验，曾经对公升级跑车测试提速时，刚开始经常会出现脑袋会出现一秒左右的空白期，测试的车多了以后，对其也就麻木了，然而对1290 SDR的加速体验，不光找回了提速时的空白感，更延长了我脑袋的空白时间，身体需要近乎全力夹紧油箱，拽住车把，才能保证身体不和车脱离。

除了突出的加速性之外，它的弯道性能同样非凡，轻量化的曲轴和众多车身部件让车辆的倾倒速度更快，车身灵活。