我第一次看到新的国宾民用版,也就是春风650TR-G尊享版,一个月前是橙日,但由于制造商的宣传计划,到目前为止可以对外发布,这个月确实忍了很久。新型的国宾民用版乍一看并不认为与旧的有很大差异,但仔细观察,改善不小,其中很多改进是非常实用的配置升级。

橙色节体验的这辆车仅限于赛道和越野赛道,所以我们在赛道上对这辆车的改进进行了小检查。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)当局表示,与新的国宾民用版相比,有了10项改进。增加防风玻璃角度、优化防风支架角度、加热垫、缓冲质感升级、添加左右防风玻璃、外观视觉升级、手柄加热、振动优化、整个LCD仪表和热量优化等。10个中有7个是配置上的升级,可见制造商此次有意提高旅行舒适度,明确产品定位。

1.增加防风玻璃

老国宾的防风玻璃已经不小了,但新产品更大,想起了以前受欢迎的广告词。又大又大!大防风玻璃最大的优点是有效降低风压。在实际使用中,结合上升角度可以减少风压。即使在最低的情况下,我也很少感觉到胸部的风压,因为183厘米的身高。

新防风玻璃支架中间有明显的加固

旧防风玻璃支架中间没有加固

新的防风玻璃在面积上大幅增加,从最高角度基本可以遮挡90%

2.左右小防风玻璃

尊享板在风挡的两侧添加两个小防风玻璃。这种小防风玻璃的增加有助于减少手的风压,一些细节的上升有助于提高车辆的舒适度。

3.防风玻璃支架角度优化

这种升级实际上分为两种。一个是提高风挡的固定强度,另一个是改变风挡的调整角度。老防风玻璃水平向上提升,存续的防风玻璃水平向上提升后角度。防风玻璃在最高点与地面接近90度,透明的墙壁就像站在你面前一样。(威廉莎士比亚,温德萨默。)因此,由于角度的变化,制造商为了安全起见,提高了防风玻璃支架的固定强度。在实际体验中,新型防风玻璃处于最高点时,防风面积增大,新增加的左右防风玻璃,183厘米高的我,感觉就像开汽车一样,在赛道上行走时,头部的风压也很少,挡风效果比老年人提高了很多。(威廉莎士比亚,温德夏,挡风,挡风,挡风,挡风,挡风,挡风,挡风)。

>

4.加热座垫

这款尊享版是国产车中首个加入座垫加热的产品,不过很遗憾,座垫加热只支持前座,后座如果想蹭热度的话只能往前抱紧前座了,这么看厂家确实很心机~这套座垫加热系统分为两挡,通过左腿前的按键控制,着车后座垫加热功能才开始启动。当时在赛道体验了一下,当天气温在20℃左右,调到最高档确实给力,隔着连体皮都烫屁股,跑一圈就受不了了,想关上,于是发现了一个小问题,座垫加热调节按钮是带有背光功能的,两个挡分别为红色和绿色,灯灭为关闭,但在白天根本看不出背光显示,仪表也没有座垫加热功能指示灯,所以在骑行中根本不知道是不是关上了,只能把车停在一旁用手捂住按键查看,这一点不是很人性化。

5.座垫质感升级

当天在体验新款国宾车的时候,现场也有老款作对比,由于新款加入了座垫加热,所以尊享版相比于老款座垫更硬了一些,座型相比老款也有改变,至于质感提升并没有明显感觉出来,可能屁股和屁股感觉不一样吧~

6.手把加热

相比于座垫加热,手把加热的设计就比较人性化,控制键在左手,有五档可调,不过个人觉得设计成三挡就足够了……在最高档时隔着手套也能感觉到很强的热度。相信在冬天时,这个功能和座垫加热一样,会成为这辆车使用率很高的功能。

7.外观视觉升级

尊享版和老款在外观上几乎差别不大,非要仔细看的话头灯下面的LED灯带和老款略有不同,其次就是由于散热优化,车体两侧下部的开孔不同,除此之外并没有明显变化。

老款

新款

8.液晶仪表

相比于老款车的仪表,尊享版的仪表简直是大·升级。首先,仪表轮廓没变,只不过把里面的机械仪表换成了一块大液晶屏,有点汽车仪表的意思,最主要的是这款仪表真的很大,大到有些失真,挡位和时速字体都快一边大了。不过新款仪表的布局很合理,而且各项信息一目了然(主要是因为大),在强光下的辨识度也不错。

9.震动优化

厂家宣称尊享版增加了发动机与车架的软性连接,有效吸收震动,提高舒适感。在实际体验中,在低转速下,震动感有一定缓解,尤其是脚部的震动频率和幅度确实有所降低,但在高转速下震动还是比较明显,在高转速震动表现中和老款差别不大。

10.散热优化

尊享版在散热方面主要是在整车的两侧增加散热口,个人感觉有一定效果,不过如果是在夏天骑行,尤其是在骑一段时间停下来的时候,多少还是会有热感。在现场体验的时候,当天温度20℃左右,跑了几圈赛道下来,这个热感还是在可以接受范围之内。

其它方面,尊享版和老款基本无异,动力方面依旧是双缸水冷DOHC 4气门发动机,排量649.3mL,最大功率52kW,最大扭矩62N·mm,运动和ECO两种模式选择,车重和油箱数据也有没变化,加入座垫加热功能后,座高也没有变化。总体来说新款国宾民用版在整体舒适性上相比老款有不小的升级,相信大家看了这么多肯定还是最关心价格,平心而论,增加了这么多功能,不涨价基本是不现实的,老款的官网售价为5.98万元,个人猜测尊享版的售价会在6.2万元左右,应该超不过6.5万。这款车的售价将于12月12日正式公布,敬请期待。

1.《【中国最贵摩托车价格及图片大全】国宾摩托车经过10种大升级,售价超过6.18万韩元,成为国产最贵的摩托车!》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《【中国最贵摩托车价格及图片大全】国宾摩托车经过10种大升级,售价超过6.18万韩元,成为国产最贵的摩托车!》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/2917533.html