大中型轿车一直是中国豪华车最重要的市场，奥迪A6L一度独领风骚，在国内做了多年奥迪的销售冠军。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)2010年推出的上一代宝马5系列，凭借完美的车身设计和强大的品牌号召力，在整个生命周期内重新创造了竞争格局，奥迪、宝马双雄称霸，市长/市场格局在2016年发生了巨大变化。
今年推出了新的梅赛德斯E级L，以奢华装修感迅速崛起销售额，形成了2016年BBA三强格局，给豪华汽车销售冠军宝座带来了强大冲击。唯一能压制奔驰攻击态势的宝马宝马是宿命和使命。
据传，历史是珍惜“开宝马乘坐奔驰”之心的差异化设定，也是对宝马、奔驰在豪华车市场中地位的肯定。但是时代在发展。宝马和奔驰已经在你当中形成了我。我有你的产品特征。(大卫亚设)。
2013年，新一代奔驰S级诞生，奔驰在保持传统舒适的同时，将豪华氛围提升到了新的高度。为了应对奔驰这种视觉上的华丽变身，宝马的战略更加注重产品本身的乘胜体验，开了“宝马骑宝马”的处方。
2015年10月，携带碳纤维车身、激光头灯、手势控制、智能触摸键、加热通风按摩的全功能座椅的新7系开始
2016年8月22日，北京梅赛德斯-奔驰新的E级长车湾版正式上市，E级手里牌非常多。
与1、S级效果相当的同级高档装修感觉，同时水积型前排枕头豪华后枕头也增加了舒适感。
前置仪表室的视觉技术感，配备 2、双12.3英寸高清显示屏(包括3种显示样式的数字仪表板)
3、burmester环绕声系统和Burmester高级3D环绕声系统的视听欣赏；
4、Mercedes me互连(实时交通信息、车辆控制、车辆设置、奔驰紧急呼叫系统等)、智能手机互连系统包括Apple CarPlay、前排无线充电功能和NFC蓝牙。
5、LED高性能头灯(含几何体多波束LED头灯)全景滑动天窗、环境氛围照明系统等照明效果。
;_iz=31825&index=9" width="640" height="440"/>6、奔驰E级采用运动型和商务型两种版本；
7、价格全系售价43.68-62.98万，比老款大幅下降，其中E300L 47.48万起步是亮点。
8、在智能安全方面360°摄像头、预防性安全系统 ( PRE-SAFE ® ) ，智能领航限距功能(Distance Pilot DISTRONIC)，自动定速巡航控制和车距控制、主动式制动辅助系统 ( 带横向行人探测 ) ， 包括车距和碰撞警告、 按需调节的制动辅助以及针对前方车辆和横向穿过的行人的自主制动功能等等。
作为奔驰最大的竞争对手，宝马其实对奔驰E级的这些改变早已经洞若观火，只是在新5系之前，它只能沉默。
2016年，老款宝马5系与新款奔驰E级较量，从产品出发这对宝马有些不公平，毕竟老款5系是生命末期，而奔驰新E级是新一代产品成长期。然而在这场交锋过程中，宝马5系还是凭借其强大的号召力，在其生命末期的2016年仍以近15.6万辆的销量获同级第一成为中大型豪华轿车的领军者，直到今年4月份还保持月销1.2万台以上领先对手。尽管为了维持这样的销量代价是宝马5系Li大幅的优惠，动辄8折，高配更是优惠十几万，但毕竟守住王牌，老款5系可以说不辱使命。
2017年6月23日，华晨宝马5系Li正式上市，售价44.99万-66.39万元，上市会以“时不我待”为主题，这既是对这个时代社会精英们追逐成功的一种进取心态的写照，同时也是华晨宝马5系Li对北京奔驰E级L的快速阻击一种的写实，毕竟两款车换代间隔不到一年，足以看出华晨宝马积极竞击，从而不给对方翻盘的机会。
全新宝马5系Li回应追击者的策略非常直接，原有的驾控优势积极防守，而上一代欠缺的舒适豪华则积极进攻。
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针对奔驰E级的标准商务和运动两种版本，全新宝马5系Li推出了推出了两大设计套装——M运动套装（首次被应用于国产5系）与豪华套装，满足客户对两种风格的不同偏好
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在视听方面，引入钻石高音扬声器的Bowers & Wilkins高端音响来瓦解奔驰Burmester音响优势
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在科技感视觉层面，针对奔驰E级L的大双屏中控，全新宝马5系Li推出了 最大面积的屏幕组合，包括10.25英寸中央液晶触控屏、12.3英寸的可编程全电子仪表盘、面积增大70%的全彩平视显示系统与7英寸后排智能触控屏
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针对奔驰E级的全LED大灯，全景天窗以及64色光影效果，这一代宝马5系Li引入了、六边形自适应LED大灯、全景天窗和多达11种色调的环境氛围灯，并且带入了星空车顶、“天使之翼”般的迎宾光毯、8种可调的高级香薰套件来压制E级
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针对奔驰E级将老款的260数字升级为300，全新一代5系也将老款的528Li升级为530Li，并将525Li升级为528Li 535Li升级为540Li在数字上压制奔驰E级，且在价格上使出绝杀，530Li起步售价47.89万相比老款528Li的价格实际上下探了14万多
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在智能互联上，新5系实现了WiFi热点，屏幕触控、手势控制、自然语音识别系统、iDrive系统以及热敏按键五维智能人机交互，国内首款实现无线连接Apple CarPlayTM功能， 通过BMW云端互联，用户可将不同的终端设备与车辆联网，获取基于实时路况下的出行提示、预约服务等车辆服务，BMW标准型互联驾驶组合和BMW增强型互联驾驶组合，包括智能紧急呼叫、远程售后服务、资讯在线、远程协助服务、实时路况信息、旅程咨询服务和其他增值服务等等
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针对奔驰E级的舒适，5系Li做出了更高的设定，后排座椅专为中国加长了30mm，坐垫加厚20mm，靠背加厚5mm，而且后排座椅的调节角度可达36度，并增加了肩部调节功能和源自7系的新型辅助舒适头枕，此外这一代5系还创新的利用SYNTAK技术对发动机舱进行隔音降噪处理，其它静音措施还包括降噪挡风玻璃，隔音顶篷、降噪动力系统和底盘等，并且中高配车型匹配高级四区自动空调
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在智能安全方面，包括全景摄像头、带制动功能的在安全性和舒适性方面辅助驾驶者，提供十余项增强型驾驶辅助功能，包括具有堵车辅助功能的转向及主动车道跟踪系统、带侧面碰撞保护的车道保持系统、紧急避让辅助以及交叉路口警告系统等。便捷的停车辅助系统可自动将车辆停入与车身垂直或平行的车位、自适应巡航（530Li都可以选装，老款全系无）。标配被动行人保护、带制动功能的巡航控制系统
在用料层面，这一代五系相比E级还有一个基础优势，全系真皮座椅，Dakota真皮（并且火山红色的Dakota真皮座椅亦为中国专有配置）和高级Nappa真皮，且530Li 尊享型开始匹配Harman/Kardon高端音响系统，奔驰E级的品牌音响则全系需要选装。
在造型、尺寸和空间方面，宝马5系一直优势，新一代5系只需要防守，而它在三维尺寸上依旧保持了全面领先优势。设计上它的比例依然要优于奔驰E级，更宽阔犀利的双肾形进气格栅（第三代智能降阻进气格栅），贯通的全新六边形LED天使眼前大灯，双腰线设计、宽大的尾灯和双边单出排气管设计，具有导流功能霸气的鲨鱼腮，锐利的线条和凹凸有致的表面，全新BMW 5系Li在精致度和气势上提升了不少。
在机械性能和驾控方面，宝马5系的防守方式比较简单，新5系Li的动态性能在同级别一直是领先水平，而这一代5系Li通过高效动力B系列发动机结合改进型8速手自一体变速器的同级最佳的动力总成；同级最优的空气动力学；全面轻量化的车身；更具运动性兼具舒适性的底盘的四大方面改进保持并提升了卓越的动态性能优势。首选是车重上也怂了了国产奔驰E级一把，这一代5系是和7系一个平台，为CLAR平台比E级要高级一些，，CLAR平台的一大优势就是通过广泛使用高强度钢材和铝合金实现车身减重，再结合新一代车型的轻量化车身技术，全新5系Li能够比上代车型实现最高减重130公斤。
其次在发动机性能层面宝马一直是冠军，在加速上，它和E级相比，保持了全面加速优势再度超越前代并显著领先于同级，而且油耗也处于全面领先。
在价格层面，宝马5系Li看着确实要比奔驰E级高出那么一点，但是两者的配置情况并不相同，如果考虑配置因素，实际上宝马5系Li的价值优势反而更强。比如上面表格的宝马540Li行政版和E320L 4MATIC对比，大家可以清晰的看到配置差异。
对比看，奔驰E级还有一些独门优势，比如几何多光束 LED 大灯（可根据当前道路条件及交通状况对大灯进行快速、准确的调节，该照明可在需要时随时通过单独控制的 LED 灯准确开启）和全系可选空气悬挂系统、300及320可选装的Burmester柏林之声3D悬浮环绕立体音响（A柱含有3D悬浮喇叭及金属音响罩，车顶前中部均有Burmester喇叭及金属音响罩，只是价格高达4.4万）、驾驶辅助组件增强版（高速公路、乡村道路和城市交通路面上可实现半自动驾驶，危急情况时的自主制动和避让时的主动辅助支持），预防性安全系统 ( PRE-SAFE ® )以及可选电吸门依旧占据了不可替代的优势，但全系无真皮座椅是很大的遗憾。
从最终结果看，这一代宝马5系Li的后排座椅舒适度要优于奔驰E级，它的静音效果与E级相比也有过之而无不及的进攻态势，另外在标配层面宝马5系的真皮座椅、高配的四区独立空调，顶配的高级音响、座椅后排加热，前排通风等等也要优于E级，另外星空天窗、迎宾光毯、可选后屏视觉效果要优于E级，手控和触控等五维智能人机交互系统（奔驰E级不能触控是严重缺点），在动力响应和操控上新5系Li保持了领先优势，尽管5系Li前排的华丽感要弱与奔驰E级，但综合各方面来看，这一代5系Li确实做到了真正的开宝马、坐宝马的出色平衡，在驾乘表现上都比E级似乎要更出色，因此更值得考虑。
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