【2017奔驰e级200l视频】汽车信息秒杀同级奔驰E级200L解读

奔驰新E级自2016年上市以来，获得了“综合实力秒杀同级”、“豪华感小S级”、“最强大中型豪华轿车”等诸多美丽词汇。但是所有欢呼不是销量上升，而是全国各地4S店常见的加价现象。今天我们将从配置和市场的角度介绍目前销售的最便宜的奔驰E级——E 200 L，看看这辆车的价值是否值得现在开始。

在E 180 L上市之前，E 200 L和E 200 L运动版是车系的最低配差型，43.68万元人民币比老型贵7800元。作为替代车型，新的奔驰E级不仅造型全面革新，而且大小也增加了，车湾更是达到了3079毫米。(威廉莎士比亚、坦普林、车轴、车轴、车轴、车轴、车轴)普通版和运动版在外形上也有差异。

普通版的气质更是商务、儒雅式、三贤式的中网，彰显了稳重的氛围，奔驰的标志性标志也在封面上。运动版的造型更具活力，将奔驰融进了中网，与双横幅铬银横幅一起非常运动，下唇部分也与普通版不同。

到了尾部，运动版和普通版车型在后保险杠镀铬装饰等细节上存在一些差异。那条铬条覆盖排气管的方式与老E级正好相反。相逢是普通版，下级是运动版。

大灯方面最终变成了全LED大灯。与以前的车型不同，只有近光灯是LED，选择几何多波束LED大灯需要9700韩元，价格可以接受。(大卫亚设)。

国产后级E级变长，后窗尺寸变大，后门三角窗、迈巴赫式结构确保尾部乘客位于C柱后面，带来超越同级车的豪华感。奔驰没有钥匙的东西想吝啬。目前没有在销售型号上，但幸运的是，有铬装饰条，钥匙孔不会暴露。比以前的型号好多了。

尾灯的情况下，使用整个LED光源，形状与C级和S级非常相似，但内部细节有E级独特的点纹理。另外，倒车影像在E级都是标准的。

室内设计就不用说了，虽然看起来有S级口音，但实际进入车内后，无论是材质还是氛围，E级、E级、E级都比不上S 320 L。但是，与同级车和老E级相比，确实有很大的上升。

这一代E级室内设计很用心，中心控制台材料都是皮革包裹，旧型号应该是E 320 L。普通版和运动版在内饰上也有差异，主要表现在内饰片配色、木制装饰品颜色纹理方面。

方向盘是普通版和运动版之间最大的差别。普通版是圆形的，运动版是平底的，个人更喜欢运动版的平方向盘。这一代E级主要增加了触摸按钮，提高了行驶中操作的便利性。

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E级全系车型配备换挡拨片。带主动限速功能的定速巡航也是标配。拨杆向上两档为主动限速巡航，向下两档为常规定速巡航。E级的“千年脚刹”被取消，升级为了电子驻车，可以说是非常大的进步。

要说新E级最大的亮点是什么的话，那绝对是这两块超级大的液晶屏，不仅在逼格上秒杀所有的同级对手，显示效果及信息清晰度，也是一流的。

E级中间四个出风口造型与S级一致，金属装饰圈镶嵌在木纹装饰板上，非常细致，显得很大气。老款车型位于中控顶部的始终被移到了中控台下方，与空调区结合在了一起，装饰效果更为出色。

多媒体系统的操作方式和老款车型一致，和C级也一样，新的Audio20系统操作器带有触控和手写功能。驾驶模式选项和启停系统的按键布局在其左侧。

普通版和运动版的座椅款型有所不同，普通版看起来更显高档和优雅。前排座椅坐垫可手动拉伸，不过E 200 L没有座椅记忆和后视镜记忆，但是老款却都有。座椅材质均为ARTICO仿皮材质。

新款E级后排坐垫相比C级要长不少，所以C级后排座椅不舒适的问题在新E级上就不存在了。全系标配的头枕也是提升舒适的一大亮点。后排全系配有出风口，只不过分区空调在E 300 L上才会配备。

新款E 200 L依然采用和老款相同的M274 2.0T涡轮增压发动机，连同数据方面也没有变动。最大功率135Kw，最大扭矩300N·m。变速箱则是奔驰自己的9速手自一体变速箱，相比老款的7速变速箱，平顺性有一定提升，燃油经济性表现也非常不错。

新款E级最大的特点就在于外观和内饰上的变化，有了C级和S级在先，使得新E级上市之后，依然夺得大家的关注。相比同级对手，要先进与豪华了不少，不过这也是因为类似于宝马5系，奥迪A6L，目前还未换代的原因，估计在对手换代之后，这一差距会被缩小。

作为入门的E 200 L，其配置并不算多高，不过两块硕大的液晶屏已经够惊艳了，还包括导航、互联、64色氛围灯、疲劳驾驶体型、自动行人侦测等等高科技的加入，都值得让您对这款车心动。

目前来说40多万的售价，部分地区还会有加价提车难的问题，那您此时就需要来我们车车购平台了。

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