前几天,我们刚刚介绍了雅马哈大排量复古摩托车,得到热烈回应后,没想到雅马哈大排量摩托车会如此安静地在国内销售。(威廉莎士比亚、雅马哈、雅马哈、雅马哈、雅马哈、雅马哈、雅马哈、雅马哈)根据车型及包装情况分析,这些车属于小贸易车型,可以正常刷卡,但相关保障事项有待进一步研究。下面打开包装,随实车室长照片一起附上。

开箱照片室长!这是打开包装的照片,意味着XSR900真的到达了国内!

雅马哈用复古手法重新包装了XSR900。例如,传统的大型头灯是古老的街牌,简约线条的油桶也具有80年代的风格。

XSR900酱使用MT-09的铝架、847cc的水冷四冲程三缸DOHC 4缸发动机、KYB倒前叉等,但细节与MT-09大不相同。除了头灯设计外,还模仿怀旧的炭黑排气管和圆柱形消音器,圆形仪表和尾灯都是新设计。近几年来,环顾机车市场,确实流行用现代美学设计混合旧风的NK车。

发动机使用与MT-09相同的水冷四冲程双顶凸轮轴四气门三缸发动机。这台发动机的出色性能已反映在MT-09上。还有d模式(驾驶模式切换系统)开关。有三种可选操作模式:STD模式、A模式和B模式。

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复古头灯彰显XSR900所要表达出来的怀旧风格,个性LED尾灯美观又不失其安全性。转向灯则是传统风格的转向灯;

就连非对称式油箱护盖设计都那么有个性,XSR字母将此车型号系列彰显无疑;

后视镜360度可调;左手把开关大灯、转向、超车灯、TCS牵引力控制按钮、喇叭等一应俱全,但是感觉喇叭开关有点小有点远。因人而异吧?

右手把开关与刹车油壶。刹车拉杆根据个人爱好五挡可调;磨砂质感非常不错哦;

多功能液晶仪表;显示转速、速度、档位、油箱、模式等等一系列数据

减震系统:前置倒立套筒前叉,137mm行程;后置平臥式單筒彈簧避震,130mm行程,ABS;

制动系统:双298mm浮动菊花碟,对向四活塞卡钳;后单245mm钻孔碟,双活塞卡钳;

轮胎:前120/70ZR17M/C (58W);后180/55ZR17M/C (73W);

水箱散热器置于发动机前方,为了体现复古风格,散热器两边进行了包边美化处理。

发动机特写;雅马哈不愧世界品牌,做工一流;

冷却液观察孔;

机油观察窗;

隐藏式排气管;后摇臂真性感!

参数:

长 x 宽 x 高2075 x 815 x 1140mm
轴距1440mm
最低离地距离135mm
座高830mm
湿重195kg
引擎水冷四冲程直列三汽缸DOHC 12气门
缸径 x 行程78.0 mm x 59.1 mm
压缩比11.5:1
总排气量847 cc
最高马力115ps/10,000rpm
最大扭力8.9kg-m/8,500rpm
车架星矢钻石型钢管车架
传动系统湿式多片六前速,链条传动
燃油供应电喷
前傾角25度
拖曳距103mm
前悬挂系统倒立套筒前叉,137mm行程
后悬挂系统平卧式单筒弹簧避震,130mm行程
轮胎(前)120/70ZR17M/C (58W)
轮胎(後)180/55ZR17M/C (73W)
前制动系統双298mm菊花碟配四活塞卡钳
后制动系統单245mm钻孔碟配两活塞卡钳
油缸容量14公升

XSR900共有3个颜色可以选择:银色、蓝色、60周年纪念版黄色;关于手续方面,此车所有手续齐全,正规上牌;

TMAX530开箱照:

YZF-R1

22.8万

XSR900

14万

MT09:12.8万

MT07:10.8万

14款TMAX:11.6万

得知以上消息后,笔者真不知道雅马哈在中国走得是什么战略了。一方面雅马哈小排量摩托车充斥市场,另一方面其经销商通过小贸将最新产品引进国内,建议雅马哈本部重视中国市场,早日将大排量全系车型正式引进,并附带完善的售后服务。

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