2014款长安福特focus价格

从今年紧凑的车型市场来看，各品牌正在更新自己的车型，因此一些品牌也将对自己的车型进行小规模的改编，以应对那种新车型的压力。(威廉莎士比亚、坦普林、车型、车型、车型、车型、车型、车型)

但还有一些车型是在市场上摸爬滚打多年，却久而不衰的，原因就是口碑和性价比一直以来都是表现不错的。在新车当道的如今，如果您没有在新车身上找到合适的优惠折扣，不妨来看看下面这几款性价比还不错的车型。

一汽-大众宝来

官方指导价： 10.78-14.98万

市场优惠：2万

2014年1-8月份销量：15.99万辆

推荐理由：综合实力较好，在国内的认可度较高

或许近来太多的新车已经让消费者们目不暇接，但很多全新车型还是有待市场的考验后才能听到真正用户们对其品评声音。而宝来则是一款多年以来口碑都保持不错的车型，虽然其销量还略逊于速腾和捷达，但也依然是一汽-大众的三大主销车型之一，同时也稳居紧凑级车型销量排行的前十。

不知是否还有人记得当年最早出现在国内消费者面前的老宝来，它曾经是那么的让人眼前一亮。如今的宝来的造型设计采用了家族式的前脸造型，相比之前的确让人感觉更加大气，稳重了。

至于宝来的内饰，虽然材质方面大部分地方都是用了较硬的配件，不过表面纹理的处理还是让视觉效果得以提升，而且不仅它还拥有一些时尚装备，你会明显感觉到他十足的科技感。顶配车型配备了前排电加热座椅和自动空调。更值得欣慰的是，宝来的全系车型均标配有ESP电子稳定系统。

宝来的车身尺寸长4523mm、宽1775mm、高1467mm，轴距：2610mm。因此其内部空间方面也并没有发生明显变化，对于一般身材的成年来说都完全可以满足对空间的需求。除了上下、前后和座椅靠背角度调节外，顶配车型的座椅还带有背部支撑调节功能，这一点值得称赞。

动力方面，新宝来依然延续老宝来的成熟单元，1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压动力泾渭分明，代步1.6L足够，匹配5速手动和6速手自一体都是我们熟悉的驾驶感受，1.6L车型依然为主销车型。1.4T涡轮增压除5速手动外，就是已经被提及多次的7速DSG双离合。

小结：

如果把迈腾比喻成是穿着白衬衫正装西服的商务人士；新捷达则一身简单的polo衫休闲行头，那么处在这两个级别中间的宝来就像是在一件休闲T恤外面又加了一件休闲西服，透着舒服、自然。所以，如果您的预算有限，不妨考虑一下这个颇具性价比的“老字号”。

长安福特福克斯

官方指导价：9.98-16.99万

市场优惠约1.9万

2014年1-8月份销量：14.11万辆（两厢、含经典款）

2014年1-8月份销量：12.20万辆（三厢、含经典款）

推荐理由：外形设计相对比较动感，关注度颇高

福克斯一直都是这个级别关注度很高的车型，较运动的设计吸引了大量的年轻消费者关注。它在销量排行榜上蝉联榜首几乎是家常便饭，这里面自然有经典版福克斯不可磨灭的功劳。因为厂家将新、老款福克斯以及两厢、三厢的销量放在了一起统计。

新福克斯外观、操控、内饰材质、做工均比之前也有了不少进步。整体看上去还非常有科技感。配置方面，一套SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，可实现如语音拨打电话和播放音乐等类似的基本功能。而老款福克斯由于排放标准问题退出了北京市场，但在北京之外的市场中销售依然火爆。

空间不是福克斯的强项，但2648mm的轴距满足日常家庭使用还是没有问题的。在正常的前排座椅调节下，前后排的头部和膝盖部位的空间都能有一拳以上，正常的车内活动没有任何问题。后备箱的载物空间为530升，基本可以满足日常家用或出游载物需要。

新福克斯全系标配有两款发动机，分1.6和2.0升两种排量。其中1.6升发动机最大功率92kW，最大扭矩159Nm，而2.0L GDi直喷发动机更是成为了同排量发动机性能参数的佼佼者，125Kw的最大功率使其升功率超过60kW，最大扭矩则达到202Nm。压缩比达到12：1的它却依然能够使用93号汽油，这对于新福克斯的用户来说是一个好消息。

在3月份的日内瓦车展上发布了第三代福克斯（Focus）改款车型。而在2014纽约国际车展中，福特带来了改款的四门三厢福克斯轿车。改款福克斯终于使用了与福特其他车型类似的“马丁脸”设计。在国内市场上，新款福克斯更有可能继续使用现款车型的1.6升以及2.0升直列四缸自然进气直喷机，另外搭配一款EcoBoost增压机。

将旗下新、老款以及三厢两厢合并统计，福克斯的销量是一个非常可观的数字。如此庞大保有量，说明消费者对其还是很认可的。如今同级对手纷纷换代，而换了“马丁脸”的换代福克斯还没有登录中国，它现在可谓是四面楚歌。所以，对操控有需求的消费者不妨考虑下福克斯，或许还会有不小的优惠幅度，但你必须为此牺牲掉对于大空间的渴望。

东风日产轩逸

官方指导价：9.98-16.90万

市场优惠约：1.2万

2014年1-8月份销量：17.96万辆

推荐理由：乘坐空间较宽敞舒适，配置相对丰富

东风日产也实行新轩逸与经典版轩逸共同销售的策略，使得轩逸一直保持在销量前十的位置。与越来越走年轻化的同级竞争对手相比，虽然新轩逸有着流动般的车身造型，但整体驾控设定都完全的倾向于舒适性，显然日产明白，真正可以为家用车买单的，多数还是稳重讲求实用的接近中年的消费者。

新轩逸更富运动感，配合横向设计元素赋予了新轩逸些许商务气息，有点小天籁的感觉。

内饰依然是日产的家庭温馨氛围，曲线和木纹饰板的点缀，也说明新轩逸依然将舒适作为重点。轩逸的仪表台分为了上下两层设计，上层部分是音响系统，下层面板手套箱盖板整体内凹，空调系统和变速箱面板连为一体。深色桃木风格的面板装饰无论是纹理还是色泽方面都较现款有一定的提升。

新轩逸保持2700mm的轴距不变，但680mm的超长后排，以及厂家特意宣传的座椅填充物做了特别调整，提供宽敞舒适的乘坐感受。舒适性是新轩逸的看家本领，不单单是在空间方面表现突出，车内在人体经常接触到的地方使用了大量柔软的真皮材质，不管是车主还是乘客都会拥有不错的体验。

新轩逸提供1.6L和1.8L两款发动机，1.6L采用新发动机，相比经典版轩逸的1.6L发动机，动力参数更加出色，分别匹配5挡手动、6挡手动和新型XtrONIC CVT变速器。日产在CVT变速器方面的造诣很高，兼具平顺性和燃油经济性，所以在预算容许的前提下，建议选择CVT版本。

日产旗下的车型几乎都很少看到铺天盖地的宣传，但销量却都保持着不俗的水平。轩逸的特点在其节油性、稳定性、空间舒适度等方面的口碑还是不错的，对寻求安逸的消费者有着很大的诱惑力。在之前新轩逸对比新卡罗拉的对比测试中，这款车面对全新的卡罗拉也没有显现败象。

科鲁兹经典版

官方指导价：9.99-11.99万元

市场优惠约：1.1万

2014年1-8月销量：14.87万（老款、不含掀背）

推荐理由：虽然新科鲁兹已上市，但老款车型余威犹存

在过去的5年中，科鲁兹在国内市场可谓风生水起，但这绝不是因为对手不够强。这个级别主打年轻时尚的标杆车型不在少数，而且很多车型的品牌价值、车型历史、核心技术等方面甚至要更强，但最终科鲁兹却在销量上依然能保持不败，可以说科鲁兹一举成就了雪佛兰在国内市场的地位。

今年8月22日，全新科鲁兹以正式以新面目与消费者见面，全新科鲁兹上市以后的关注度一度飙升。当人们对这款车充满期待的同时，旧款科鲁兹将作为经典款继续销售，换装之前别克凯越装配的1.5L自然吸气发动机，并作为新老科鲁兹全系车款的低端入门产品。

科鲁兹经典版车型对车头和车尾都进行了一定幅度的调整，原本十分硬朗的线条被柔化了，整体风格与家族其他车型更加靠拢。驾驶舱和中控台布局同老款车型完全一样，米色搭配织物材质，使得其平添了几分家居的味道。多媒体系统只能提供调频和外部音源播放，这些基本功能。

座椅采用了真皮与织物混搭的运动造型，驾驶座有6向调节，后排座椅头枕只有两侧配有，中间的乘客舒适性有所减低，并且两侧的头枕也不能调整高度，这个相比之前此头枕可调节的老款科鲁兹而言算是减配了。改款科鲁兹与之前老款车型的尺寸一致，车内空间也没有变化，后排乘坐相对紧凑一些，家用的话算是基本够用。

科鲁兹经典版弃用了1.6L的发动机，取而代之的是一款新的1.5L发动机，与全新科鲁兹的1.5L发动机相同，其最大功率为80kW，。这款发动机在动力参数上比1.6L的稍弱一点，但在油耗方面百公里减少了0.4L。与发动机搭配的是5速手动和6速手自一体变速箱。悬挂依旧使用前麦弗逊后扭力梁的组合，结构相对简单。

在紧凑级车型中，有不少车型都采用了两代甚至三代同堂销售的策略，这一策略对销量的提示的确是有帮助的，或许是看到了别人的甜头，或许是雪佛兰觉得老款科鲁兹还具有市场魅力，所以将老款改为经典版推出。但无论怎样，事实上消费者是得到实惠的，老款的口碑和经典版的售价相结合还是很诱人的。

写在最后：

上述的四款车型虽然不像全新换代的卡罗拉、昂克赛拉等车型看起来那么具有诱惑力。但是它们在市场上多年的积攒下来的良好口碑也是不争的事实。所以在新车窜动的现在，如果您的预算有限，倒是可以去看看这些颇具性价比的车型，毕竟庞大的市场保有量以及真实用户反馈的口碑都是有着一定保障的，何况它们还有个相对合适的价格呢。