【奔驰e2004matic选装】奔驰最低底盘奔驰W211改装气动避震不会被减速带去除。

一辆改装气动避难的汽车安静地停在那里时，许多改装过的小白都会惊叹不已。“这车怎么开？一个减速带不是死了吗？”带着疑问和惊讶，这是大多数修改新手的心声。看到车主优雅上升的车身慢慢离开，我觉得哥哥们应该回家恶补，改造知识。(莎士比亚)。

当我们谈论汽车改装时，毫无疑问，风格对一个改装迷来说是全部。性能、舒适度、外观等都是重塑追求的对象，也是对自己个性的解释。

由于气动皮疹改造，“趴着反儿”在全世界流行的趋势，受到了广大改装粉丝的追捧。这不仅在视觉上给人强烈的冲击感，还能充分展现个性车主的独特品味。

还是最经典的四眼？

摄影艺术加上完美的车身姿势，仍然可以做最美的事

在这个时代，有什么比低姿态更引人注目呢？

改造从来没有在没有任何限制的情况下，通过自己的想法，一步一步实现最完美的趴着姿态。

从任何角度都可以改造气动皮疹，降低车身的低姿态。

低车身，轮毂完美融合在翼板上

梅赛德斯-奔驰W211改造气动皮疹，低趴，成为永恒的经典。

2002年推出的第七代奔驰E-Class(W211)是上一代的“四眼”，这一代的E-Class比上一代外形规格大，提供了前所未有的广阔驾驶空间。

2002年3月，W211系列以新一代E级型号取代了以前的W210，新的E级沿用了许多以前车型的设计要素，包括其“四眼”前脸，但通过对它们的新解读，新的前脸显得更加充满活力和时尚。

W211系列率先推出的轿车有5辆，3辆汽油型号和2辆柴油型号，最大输出功率范围为110千瓦-225千瓦。在接下来的几个月里，E级补充了E200KOMPRSSOR、E200 CDI、E320 CDI、E400 CDI，以及最强大的新型E55AMG (350KW)。新的E级车型具有比全款更强的性能，但燃料经济性进一步提高，每100公里油耗下降到0.9升。

将各种技术创新应用于车辆的安全、舒适和操作体验，包括换上轻便耐用的铝悬臂、电子感应刹车控制(SBC)和车身稳定性控制(ESP)，新的AIRMATIC DC空气罐将用作选择包(E500型号的标准配置)。新一代E级设备配有前排自适应气囊，首次使用双级安全带束带限制器和前排乘客重量检测，高强度合金金属车身和轻量化设计也是重要特征。

对于配置，消费者可以根据Classic、Elegance和Avantgarde选择三个等级。它们之间的外观差异主要在于进气格栅和前围的差异。Avantgarde版本配有双氙气前照灯。

此后，2003年奔驰带来了W211系列的旅行车。双氙车灯的后续旋转功能在旅行车上完成了首演，可以沿着方向盘的旋转旋转12度，对驾驶安全有很大帮助。4MATIC 4驱动器系统也开始出现在新的E级，但最初组装在6缸汽油发动机版本的轿车和旅行车上。

但是，很多不安的车主为了展现自己的魅力和个性，决定改造气动皮疹。重新装修是这样的。我知道很辛苦，但对改造的执着是戒不掉的。