【铃木太子125摩托车价格表】传承与发展，铃木酷道，勇道双太子(4)

在专题初期的系列原稿中，我们以铃木双太子的历史、传承、产品、定位、前景等为出发点，对谢德岛、酷岛两位铃木新太子进行了深入的解读。但是最近铃木太子的评价过程中出现了意想不到的情况，铃木双太子暗示的可能性可能并不像我们想象的那么简单。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，女人)所以今天的话题可以让笔者在旁边以关于酷道155的有趣故事展开。(莎士比亚，斯图尔特)。

不久前接到铃木酷路155的评价任务，试驾组挑选好天气进行了外拍摄工作。差不多快一点的样子，不饿，好不容易找到了家，找到了看起来干净的面馆，解决了午饭。(莎士比亚)。

为了便于布置设备，大家都坐在面馆前的座位上，很快吃完了饭。刚上桌不久，还没搬筷子，就发现停在店门口的酷路边上已经有好几个行人围在一起，朝着酷路转圈，狠狠地盯着。(莎士比亚(莎士比亚)。(《筷子》前情提要)。

类似的情况在上午拍摄期间发生了很多次，大家都有点习惯了。毕竟酷酷的外貌本来就有这种吸引力。(威廉莎士比亚、斯图尔特、STARTER)(START、STARTER、STARTER)(STARTER、STARTERT、ST(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《千里迢迢》)接着，另一个行人也走进店里，同样地环顾了一圈，摇了摇头，跑去找店主聊天。随后店主指着我们，谜底才解开。

原来在门外围观酷岛的几个人彼此是熟人，看到车心熙，热烈地讨论起来。但是谁知道酷的造型太前卫了，讨论甚至变成了争论。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)有人说这是公共升级的大位移，怎么也有十几万。有人说800排量重型机车，78万总是想要；有人说至少有400个位移朝上，5万人将逃不掉。结果争不过来，我才想到找店里的车主问到底。(莎士比亚。奥赛罗。)

第一个进来的人属于认为酷道是共振级的人。(威廉莎士比亚，酷，酷，酷，酷，酷，酷)走进店里，逛了一圈，好像没找到穿着名牌百万户的富人范儿，就退了。第二名其实差不多，但是因为和老板很熟，所以找对了我们。大家都是汽车爱好者，很快就打开了话匣子。

得知酷多是最近在某博会上发布的铃木后，惊讶地发现，这是155毫升的巡航新产品，售价不到1.5万韩元。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)这种奢华氛围的铃木巡航完全没有想到自己会有足够的价格。话之间更接近铃木的酷度，甚至想买的态度也完全没有想到会溢于言表。(莎士比亚，莎士比亚。)

明明我们自己也是打工仔，怎么坐铃木酷道差点在路边吃了一碗小面条，差点被误认为百万富翁，真的有点哭丧。然而，这也从侧面说明了一个非常现实的问题。无论我们如何试图通过过去的经验从最专业的角度分析、解释、引导新概念的产品，市场的反应总是超出你的期望。而且，产品越好，概念越新，反应越强烈。(大卫亚设)。

显然铃木酷道是具有这种“新概念”的产品。毕竟在国内普通消费者眼里，营造氛围的美式巡航理当然与重型设备、高价、普通消费者无缘，心里有渴望也很难实现。但是铃木酷道的发表对于绝大多数摩托车司机来说，是能够满足前所未有需求的新答案，这也是市场最终能回到我们身边的答案之一。(大卫亚设)。

普通摩托车用户的态度使我们对酷道有了全新的思考。同样，在与一位资深茶友的交流中，他对勇猛有看法，为我们打开了一扇全新的大门。(莎士比亚)。

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提起悍道，在我们的常规概念中，这是一款颜值还不错，强调舒适性的实用太子车型，具备经典的铃木GN太子传承，同时与时俱进，从过去的小排量升级到了现在实用车型主流的150mL。面对的用户群体，一部分是为了满足传统太子车用户的产品升级的需求，一部分是为了满足情怀用户的回归，还有小部分是通过太子车舒适的驾驭、产品的气质所吸引来的新群体。

就这几天，身边一个小伙伴跑来找我咨询，说想买辆铃木悍道，可把我惊讶得差点儿下巴掉地上。要知道，这位年轻人可是玩车的主，偏好都是街车、复古之类个性十足的款，这我和概念中悍道用户的画像是完全不搭界的。

深入交流后才发现，原来是自己再一次没能跳出“圈”。铃木悍道是一款强调舒适性的实用太子不假，但这也是市面上唯一一款150mL级别，纯正SUZUKI血统，具备铃木GN太子传承的产品，因此在他们这些玩车人的眼中，就绝不会是一款普通的实用太子那么简单。

随后他掏出手机向我展示了大量精美非凡的复古太子车图片，然后很得意的说，这些都是基于铃木GN太子的改装作品，里面有国内大手子的心血结晶，也有海外大神的灵感迸发，都是花了很长时间慢慢收集来的。可大家都懂的，收集越久、看得越久，心就越痒，也就越发迫切的想要拥有一辆只属于自己的，能够体现自己品味的爱车。

不过早先市面上的产品并不能让他满意，成品的复古车型过于平淡和千篇一律，让人看了心中毫无波澜。自己动手的话，又始终苦恼于找不到合适的底子。国内过去主流的铃木GN太子都是125mL的小排量，肯定不满足自己骑车的需求，直接跳过不考虑；虽然国内也有企业在推基于铃木GN太子仿制的250mL车型，但毕竟不是正品铃木，心里不踏实，而且价格偏高也不算合适。

直到在今年的摩博会上看到了悍道150的发布，他脑子里绷紧了的选车雷达立马产生了反应，这就是自己想要的车！合适的排量，基于铃木成熟的150mL平台，能够满足自己想要骑车的动力需求；合适的传承，基于纯正铃木GN太子而来的发展车型，可以说是最铃木本色的改装底子；合适的价格，7980起的价位大大低于预算，让自己改起来更加放心大胆。

玩车不等于漫无目的的烧钱，精打细算也会让人乐在其中。在他这样的普通玩车一族看来，自己肯定也是算这款悍道150的“编外”受众群体。毕竟以改车为目的来选择悍道150的用户，可能只会是少数，但也必须承认，这款应时而生的经典铃木太子，本就有着太多有待挖掘的产品潜力，能够协助铃木用户利用好有限的预算，创造出更多的乐趣，这也是理应属于悍道150的产品魅力。

在普通用户的眼中，尚且能够探寻出我们未曾想到的铃木双太子的闪光点，那么再换个角度，在铃木的商家眼中，对悍道、酷道又有着怎样的观点呢？为此，笔者再度拨通了轻骑铃木一位代理商的电话。

“悍道150和酷道155是两款非常有意思的产品，对于我们这些铃木品牌的经营者来说，这里面有着很大的机遇与挑战。”围绕这两款太子，我们聊了很多，其中就包括对两款新车的看法、比较具体的操作思路，以及为对未来的预期等等。其中有一个观点，让我感到印象非常深刻。

在轻骑铃木的官方宣传当中，称酷道155和悍道150为铃木双太子上市，不过在他看来，这种官方的宣传口径，其实还可以更加深度的加工与挖掘。虽然笼统来说，两款车都划归到太子车的范畴内，在技术层面一点问题都没有，但是从市场操作的角度看来，其实稍欠打磨。

悍道和酷道，这两款车所面向的用户群体本就是不一样的。简单来说，悍道的用户更加偏重产品的实用功能性，而酷道的用户则对产品的品味、生活品质更为关注。然而在我们很多人的传统观念当中，提起太子车，大多都会想到过去的铃木GN125，或者过去的一些老车型。对于“太子”这个称谓，你把悍道放进去毫无违和感，但是和酷道放一块儿，就很难与造型大气、未来时尚的产品划上等号。

在他负责的市场区域，将会重新定义铃木双太子的宣传口径，悍道依旧是“太子”，而且酷道则是“巡航”。尽管稍懂摩托车人都知道，所谓太子就是巡航车，但是两种称谓带给用户的直观感受则是完全不同的，太子更亲民，巡航更具高级感。

其实这就好像我们习惯上将实用车型笼统叫做跨骑车，然而加上时尚元素就成为了街车，再加上赛车元素就成了街跑一样。同样一个大类的产品，通过添加标签来区分产品细类，既方便了企业、商家细分市场，也便利了玩家能够更精准的锁定自己的需求。而放眼国内的太子车市场，其实是缺乏这样一种细分的，这一方面是国内面向普通消费者的太子车型匮乏，而另一方面则是很多企业忽视了对太子车用户的关注，以及对太子车市场的开发。

这也正是从经营者的角度出发，所发掘出的关于悍道、酷道两款全新车型的思想火花。跳出了用户对于产品这一个点的琢磨，也跳出了专业媒体对于产品深度的挖掘，完完全全遵循市场的意志，赋予产品新的概念。

结语

当悍道、酷道这两款同一品类，但定位、风格截然不同的产品同时上市时，对于行业媒体、消费者、经营者来说，都是充满了新鲜感的。毕竟悍道是国内合资品牌中的第一款150mL实用太子，而酷道更是国内第一款着重强调高级感、未来感的轻奢巡航，放眼国内市场，几乎找不到可以横向参考借鉴的目标，这是全新的市场，自然也是全新机遇与挑战。

对新鲜事物的解析，自然不会只有唯一解。跳出自身眼界与经验的圈子，行业媒体、用户、经营者等每一种不同的角度，都会带来全新的产品思潮，打开一扇新的大门。而这也是铃木悍道、酷道上市为我们所带来的启示。