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关于川崎小牛和636的区别我想说思域你来秒它,川崎ZX-6R俗称小牛,百公里加速仅3.2秒

川崎忍者系列一直是很多少年追求的目标,尤其是ZX开头的忍者,每一个都是神兽级别的火车头,让人热血沸腾。(威廉莎士比亚,忍者,忍者,忍者,忍者,忍者,忍者,忍者)

今天我们要说的机车就是川崎ZX-6R,这辆车是家族中的跑车担当。


19款川崎ZX-6R被摩友称为川崎小牛,它还有另外一个名字,就是大家熟悉的川崎636,这辆车的外观继承了忍者家族的设计语言,如果把一辆川崎忍者400和它放在一起,不注意观察的人根本无法区别哪一辆是ZX-6R。除了板画为辨识点以外,它还有其他的特点,车头正中间Ram-Air川崎空气冲压口、粗壮的后摇臂、特色的排气管,都是这辆车的辨识点。整体来看,这辆车的外观战斗感十足,是一款上得了街道,下得了赛道的车。


为什么会有这种说法呢?那是因为它继承了家族优质的赛道基因,甚至可以说在赛道上它找不到同级对手,而在街道骑行方面,830mm的坐高对于男生来说,没有太大的压力,再加上酷炫的外观,能让它在街道穿梭中收获百分百回头率。


新款的川崎636外观改变了,但是它的车架并没有改变,只是稍微增加了一点轴距,而制动方面,它前制动为双310mm花瓣盘,带双径向安装,搭配Nissin monobloc辐射式卡钳,后为单个210mm花瓣盘,带单活塞卡钳,前后都标配了KIBS ABS,减震方面搭载41mm Showa SFF-BP倒立式前叉,无级压缩和回弹阻尼,预载可调,行程119mm;后采用底部连杆Uni-Trak带充气减震,无级压缩阻尼调节,25向可调回弹阻尼,完全可调预载;前叉和后减震增加了弹簧预紧力和压缩阻尼调节,反弹速度变的更慢,这样做的效果是可以提供更好的支撑性和稳定性。


川崎ZX-6R的仪表使用了忍者400的仪表,同时,它还配备了三段牵引力控制系统,KIBS智能刹车管理系统,电子快排,滑动离合等电控辅助系统。在动力方面,川崎ZX-6R并不按套路出牌,其他车厂的600CC级跑车发动机排量一般为599CC,而川崎ZX-6R的排量为636CC,它使用了上一代的水冷四缸四冲程DOHC每缸四气门发动机,有两种输出模式可选,常规模式下它的最大功率只有95.4KW,而Ram-Air空气冲压状态下最大功率达到了100 kW,百公里加速只需3.2S。


人们都说撩妹雅马哈,玩命用川崎,你对这辆小牛,有什么看法吗?

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