【09款宝马730带按摩吗】宝马730Li，四缸发动机和豪华D级车的“放错位置”合适吗？

一台2.0升4缸引擎放入豪华D级车的口皮内，似乎有些“放错位置”

集团们能欣然接受老板们吗？

赞成和反对者争论的焦点无疑是730Li的发动机配置、2.0升内嵌四缸涡轮增压发动机。不管你的态度如何，自信的宝马确实坚定地迈出了这一步。

抛开面子问题，对于这个级别的轿车来说，2.0T是不是显得有点寒酸？在D级豪华轿车领域，广泛使用的大型排气量多缸发动机在整个区间都有更丰富的扭矩输出。加速时右脚轻轻对金属踏板施力，发动机就能从容施力，出色的输出流畅性能给驾驶员带来舒适的享受。

不要盯着“2.0T”这个词，我们先谈谈宝马最新的发动机作品B48系列。B48B20取代了以前的N52B30直列6缸发动机。和生产汽车的模块化平台一样，B48系列发动机是宝马发动机模块化生产的产物。与目前宝马系列使用的N20引擎相比，B48系列最大的特点是集成，以满足水平或垂直要求。

730Li采用垂直布置结构，集水冷涡轮增压和进气歧管于一体。这样做的优点是，B48B20比N20大功率版的最大输出功率为13马力，可达到258马力。最高扭矩达到400牛米，比N52B30直列6缸发动机高90牛米。

官方公布的100公里油耗为6.3升。0-100公里/小时为6.3秒。但是问题是，4缸发动机的输出流畅性能是否能与6缸发动机媲美？毕竟，坐在后排的老板们需要的是舒适的旅程。

对于输出特性，2.0T引擎的最大扭矩间隔为1550 ~ 4400转/分钟。在起步阶段，油门金属踏板对右脚动作的反馈比较积极，转速和速度指针开始上升，涡轮增压器介入的时机合适，瞬间加速不会给人拖泥带水的感觉。

在Comfort舒适模式下，2.0T发动机和CAEPF 8齿轮自动变速器的搭配相当吻合。猛踩油门，变速箱会机敏地放下齿轮，提高输出扭矩。但是，在Sport运动模式下，四缸发动机的行驶质感略低于7系中高配型型号搭载的大排量发动机。

7系适合驾驶，也适合驾驶的豪华轿车。除了舒适、节能和运动模式外，730Li还配备了自适应驾驶模式。系统旨在根据驾驶员的驾驶习惯和路面情况自动调整发动机和底盘系统，给驾驶员带来更多的乐趣。

730Li只是7系的入门车型，但在豪华配置上没有减少，试驾的730Li豪华型车配备了手势控制、全景星天窗等。

但是与二手配车型不同，730Li后座不提供按摩功能，VIP总经理座位也没有安装。

宝马730Li分别以89.8万韩元和102.8万韩元提供两种车型。将2.0T发动机引入7系并不单纯是为了降低入门车型的门槛。在业界，宝马也不是第一个吃螃蟹的人。奥迪早就把2.0T发动机安装在A8L混动车型上了。

纸面数据有一定说服力，但让老板们在心里接受小型D级车的方法只能静静地等待市场的反应。