如果你有2000元,你会用它做什么?

买一双耐克吗?喝一顿烧酒吗?买一部手机吗?还是去MIX过一夜?

我用2000韩元买了一辆车,买了一辆改变了日本K-car设计风向的国民车——阿尔托。

当然,我们买的是江南汽车在2010年生产的江南TT,铃木Alto在中国的“四大分身”之一,其余三家分别是长安奥拓、江北奥拓、西安奥拓。

自1992年与中国结缘以来,作为一度创造了世界量产车最低价格的车型,奥拓兄弟们成为那个年代中国老百姓买车的第一选择。

这辆有着7年车龄的江南TT之前一直停在前任车主的地库里,默默等待生命的终结,没被卖掉是因为它还能为车主占一个车牌指标。目前,2010款的江南TT二手车价格也就在2000-3000之间,比起同年份的兄弟车型长安奥拓,二手车价格便宜近一半还多。同车不同命,只能感叹江南汽车实在太拖后腿!

江南TT全车长3300mm,还没有一辆smart forfour长,整备质量也仅有645kg,所以尽管这辆小车只搭载了一台0.8L的三缸机,但却能带来意料之外的“充沛”动力,起步挠胎这种事你相信么!

当然,一旦车速达到70km/h以上,“动力”这种词儿也就和江南TT没啥关系了,毕竟咱们不能对一辆最大功率仅为26kW,表底时速140km/h的小车要求太高嘛!

客观来说,江南TT有不少优点,比如车身短小,停车非常方便,基本上smart能停的地方,它也能停;另外,就是省钱,省油钱、省维修保养的钱。拿到车的时候,油表显示仅剩1格油,本来想先加50块的油用着,结果一直加到油溢出来,也才用了36块钱而已。

维修保养方面,江南TT除了发动机、变速箱壳体、ECU与奥拓有些许不同之外,其余所有零部件均可通用,来一次全车大保健价格也能控制在500元之内。比起那些满大街乱窜的老年代步车,只花不到一部手机的钱,就能够买一辆可以合法上路,有正规手续的汽油车,还有什么不满足的呢?

更重要的是,2010款的江南TT还是国三排放标准,过户上牌也不存在任何问题。如果以上优点都没法儿打动你,那么你大可以像这辆车前任车主那样,买一辆放家里占指标也是极好的。

话说回来,江南TT确实也有它致命的缺点,不然也不至于落得如此凄凉的下场。首先,一个要命的通病——驾驶席座椅和方向盘不在一条中轴线上。这并不是个例,几乎所有江南TT车主都遇到了这个问题,甚至还有车主在论坛发帖子直播怎么解决这个通病。

由于前任车主基本不怎么爱护它,可以说这辆车除了能跑以外,全身上下几乎没有什么完好的地方,比如副驾驶的车门只能从里面打开、升降车窗只能靠蛮力摇、副驾驶座椅靠背限位失灵、四个车门装饰件脱落……

而全身车漆、划痕等等更是糟糕到不能再糟糕。好在,超级便宜的维修成本让内心稍显平衡。4个内饰门板的衬套总共50元、车窗摇把+车门内把手总共20元、座椅翻新200元、安全带卷收器修复50元……整备这辆车的价钱简直便宜的令人发指!

子曾经曰过:“买摩托不如买TT”。可随着长安奥拓、比亚迪F0、长安奔奔等火热一时的小型车消声觅迹,江南TT的日子也越发的难过起来。

朋友问我,2000块买下这辆江南TT,值吗?

在我看来,若你是K-car改装爱好者,江南TT方头方脑的外观设计,大概能够满足你对情怀的追求;若你只想买菜用,它也能为你遮风挡雨,绝不会把你扔在半路;更重要的是,不用你为它操心,为它烦恼……

所以,值吗?

非常值!(文章来自老司机用户:二手车老司机)

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