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【ktm和宝马价格图片】两位国王的拉力摩托车比较:宝马1250ADV和KTM1290ADV,你会选择谁?

我是2020年8月开始的ktm1290advs。当时杭州4s店有打折活动,差不多打折2w以上。认为性价比足够的话,果断买了。到目前为止,骑了差不多1w公里。宝马是21年8月买的,国庆节期间去过杭州-青岛的小长途旅行,期间也有越野车、高速。

说说自己对这两辆牵引车的不同感觉吧。

1、绝对是价格。小野驴奥地利产,S版为19.98w,R版为21.68w。但是总有折扣,差不多2w-3w的现金折扣。r版优惠很多,具体可以去店里谈。宝马adv差不多有26瓦。相对较大的野驴可以用较少的钱拥有超升牵引力,但大野驴的后续电子程序(如双向高速排、手柄加热等)也要花费后续付费解锁的费用。

坐在高位。这也是很多人选车考虑的事情。小野驴S位高860,R版890。宝马adv有低悬挂和标准悬挂,底座和标准座椅。

所以更适合身高不同的人。这也是为什么很多人选择宝马的原因。我自己是183,骑大野驴也是用一只脚填满地面,双脚需要垫子

宝马可以选择自动悬挂,相对方便。

3、舒适度。宝马完胜。优秀的抗风保护,33升的大型油箱,可以让桥不刮风。宽敞的手柄和相对舒适的坐姿,长途旅行会方便得多。

驴这方面相对低一个数量级。夏天拳击手引擎不会麻烦你烤鸡蛋的腿。宝马的悬挂会舒服很多,远距离期间会减轻疲劳感。

4、稳定性。小野驴有车把晃动的通病,松开40 ~ 80码的手可以晃动,但不影响抓握。高速130后,野驴的重心和轻型车身变得不那么稳定了。

特别是横风严重的情况下,车辆可能会偏离车道。有一次,在110-120码通过桥的时候,遇到了大风,直接吹到了2车道。幸好当时附近没有车辆。

宝马adv拳击手发动机低重心及重型车辆质量高速稳定,刹车也没有晃动的情况。

5、未铺设的道路和通过。驴的脱离占优势。正常聚集行遇到的土路,野驴会给你信心,油一定会过去的。(莎士比亚)。

每次骑上大野驴,堵车的时候,我都想经过车道中间的隔离带田野。哈哈。乘坐宝马3箱,带人降低悬挂模式,即使经过崎岖不平的小路,也能到达地面。小野驴更适合土路或烂路。

更多的国道等宝马公路更好。

市内的通过性其实都很好。毫无变通,都差不多。不要以为宝马的大油箱会有影响。其实能住的地方都可以过去,不能穿的车缝隙硬穿也很危险。

市区最好代步两辆车。夏天宝马最好不要烤腿。公交车夏天堵车简直是折磨。野驴有烤小腿的情况,幸好不烤鸡蛋。

6、动态性能。新的1250adv以低扭转在数据上超过了野驴。但是整体骑马性能,野驴更狂暴,动力来得更快。骑着大野驴扭油门会产生热情。

在运动模式下轻轻转动加速器,前面就会上升。宝马动力也很充足。中规中矩的升牵引力感觉。小野驴是玩的,宝马是带你去远方的。

总的来说,这两辆车有不同的设计理念,细节上也各有千秋。多适合大野驴,喜欢看远距离景色的宝马就好。

另外,宝马的贴纸刹车虽然不如野驴,但也够用了。新的野驴预计将在近一两年内上市,790adv等鞍式油箱将带来不同的经验。

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