光阳为什么引进1.68万韩元的复古踏板,新曼尼125

这是后台一位车友留言的问题。车友们表示:这是因为光阳想通过这辆滑板车重新塑造形象。我们不能否认有这方面的原因,但文章分享说,从这个New Many125的已知表现来看,没有那么大的能力,可以连任。

本田NSS350的低价拱手让国内滑板车市场发生了不小的变化,其中最大的影响是襄阳。因为这两个品牌在内地市场所占的比重比较大,大中型滑板车在经营中基本被垄断。(威廉莎士比亚,美国作家)。

相反,NSS350的各方面为针对这两个品牌的相关车型增加了价格诱惑,给光阳和三阳都带来了一定压力。在这样的大前提下,光阳推出了三款新车型,其中一款是今天我们的主人公New Many125。

据悉,该车将向内地引进原版,在车型身份上属于进口车。这款复古滑板车上市后,直接标记的对象是三洋的飞行度4。

在此之前,三阳飞行岛4其实有间接对手。就是光阳的Any Like Q150。但是这辆车似乎没有发挥出潜在对手应有的作用,反而通过优化4度来优化升级,取得了良好的成果。(莎士比亚,斯图尔特)。

因此,光阳非常不高兴。所以有了引进更有利车型对抗三洋飞度的想法,所以从这种表现来看,New Many125更多的是替补队员。

如果这辆车是替补队员,它能大展宏图吗?这将很快从这辆车的自我表现开始。

这辆车的外观非常接近复古踏板的位置,但看起来不凑巧,前脸也不是大气。当然,飞行也是和4比较后的感觉,但这辆车的油漆不错,细节处理也比较好。毕竟是收入身份,所以外观相对较弱,可以通过工作来弥补。(大卫亚设,Northern Exposure)。

在动力方面,其动力总成没有太大优势。具体的数据和详细的参数还没有公布,但由于风冷的热方式,加上压缩比不是很高,所以实际动力表现是125车型中的一种中规的水平,三阳飞行也不会比4好太多。

配置方面,光阳的这个复古小踏板还是很丰富的,目前主流配置配备了包括德国马牌双通道ABS在内的设备,但三洋飞度也不差4度,结合价格来看,他会更具性价比。(大卫亚设)。

通过上面的对比可以看到光阳,这款New Mani 125几乎不可能完全按下飞行4,所以从目前的表现来看,这个压倒对手的模型充其量占据了很好的位置,没有树立形象,大展宏图的目的。(威廉莎士比亚,温斯顿,Jonston)。(Willian)不过,作为那款车型,125和150的复古踏板有一定的实力,如果喜欢这辆车,可以继续看下去。一旦有新的动向,我们将首次分享。(大卫亚设)。

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