【摩托车气囊减震器价格】5000美元能改善操作吗？三种主流重塑冲击回避谁最适合你？

老年人经常这样说。“买车，买排气量大一点的。否则，几年后爬上山也没有力气了。”

那个时候，小排量发动机的技术指标没有那么先进，被称为“神器”的丰田8A 1.3排量，加上86Ps/110Nm的动力输出，当年油品不好，积累了几年的碳估计要在桥上关掉空调。

但是随着新技术的应用，小排量发动机的性能足以供我们日常使用。因此，对于部分消费者来说，与其纠结于发动机功率数字，不如买操纵好、舒适的汽车。

说到操控和乘坐舒适度，如何避免地震？

“减震作用”

简而言之，避震用于“支撑车辆重量”和“车身缓冲地面的振动”。避震主要由弹簧和减震器两个主要部件组成。

弹簧的作用不太解释，但减震器的作用是抑制弹簧不必要的跳跃，确保轮胎的抓地力和可追踪性。

一般来说，前悬挂的避震采用机械弹簧整体设计(弹簧和减震器一起安装)，然后悬挂的是整体型和分离型，主要取决于机箱设计，没有好坏之分。

“减震分类”

在谈改造的时候，我们主要介绍三种常见的改造皮疹，因为如果归类为单通/双通这样的结构，意义不大。

绞牙

扭曲避震的特点是减震器主体(减震器)攻击螺纹，可以通过弹簧座环/套筒进行调整。

kw v3桶绞

扭结分为枪管和全长两种，枪管扭结可以通过调整弹簧座圈来改变防震的总长度和弹簧预压中的行程，但在预压中改变行程会影响减震器活塞的初始位置，因此，如果大幅降低车身，活塞就会接触地面，因此枪管扭结往往没有可调整的高度大。

相比之下，全长的扭结没有这种苦恼。

D2全长扭结

全长扭结除了调整弹簧座圈支持外，底部座位(与正角度安装位置相同)也支持调整。因此，如果弹簧长度相同，调整下部升降/下降车身不会影响减震器的工作日程。

目前基本上初级街车是扭曲的，BC V1、Tinsaz等这些都是战场形式。桶的设计可以说是越来越少了。

运动套装

古语有云，扭牙三分钟装七分钟操，没有时间经常进工厂，就不要扭牙。

想改变避震，但是没有时间，该怎么办？运动套装是个好东西。

运动套装也称为套装避震，为了节省时间(主要是为了避免经验不足、音调下降)，往往桶高，

阻尼大小都不支持调整（某些支持调节阻尼）。

运动套装在支撑力、舒适性方面都为对应车型量身定做，TA的优点是综合性能满足了大部分人使用，而且后期不用调教也省了不少时间。但缺点也相当明显，例如不能根据实际路况、驾驶习惯个性化调教。

简单来说，绞牙就像吃自助餐，吃什么你自己挑。但运动套装就像吃套餐，什么菜都是搭配好的。

至于自助餐好吃还是套餐好吃，最主要还是看你舍不舍花钱，毕竟好的运动套装可能比绞牙更贵，例如一套kyb黄筒售价都在5500左右（天猫官店价格，支持阻尼调节的plus版再加1000。），一套SAZ或者D2绞牙也是这个价位。

气动

把车身Low低之后，问题就来了，减速带过不了，烂路蹭底，交警看到还要罚钱。

绞牙确实便宜，但总不能看到前面有交警就下车拿扳手调高低吧。。

这时候气动避震的优势就凸显出来了。

气动避震由气囊减震器、储气罐、充气管路、电控系统等多个部件组成。我们可以通过车内的遥控设定几个档位（不同的车身高低），在遇到交警的时候快速切换。

虽然气动避震能适应不同路况，但TA的支撑力远不如绞牙，另外因为惰性气体/油气混合气需要在减震器、储气罐中来回走动（腔体内部压力比大气压高），整套系统对气密性有较高的要求，所以后期维护相当相当麻烦。

最后说说价格，像airbft、airforce这些比较主流的品牌都要1～2万的起步价（不一定包安装），再加上要经常维护保养，想折腾气动，钱和时间缺一不可。

「 避震改装答疑 」

为了好看，想Low低车身，怎么改最划算？

想花最少的钱达到Low低车身的效果，推荐直接换短弹簧（减震器用回原装的），一套TEIN S.TECH价格在2000左右，性价比可谓相当高。

换短弹簧确实很省钱，但弊端同样比较明显，例如整车的操控可能会变差（弹簧与原装减震器阻尼特性不匹配），长期使用（活塞触底）可能会导致减震器漏油。

当然，漏油就换一条呗，原装的比绞牙/运动套装都要便宜。

改装避震之后，操控性能提升大吗？

影响操控的因素很多，悬挂主要影响到车辆重心转移（不一定是滚动中心）、侧倾时对车辆的支撑效果、车轮转向特性（通过camber、toe in调节）这些，因此操控想得到明显的改善，单靠改装避震肯定不够。

在改装避震之后，可以适当强化一下车身刚性（例如加上前后顶巴、全车金属杯士等等），换上抓地力更强的轮胎。

整车的操控就像木桶里的水，避震只是水桶的其中一块木板而已，如果想大幅度提升操控性能，那改4支避震往往还不足够。

往舒适方向改装，换什么避震好？

原厂还不够舒适？？new sr special走起..

改装避震之后，要做四轮定位吗？

要，不过要找有调改装车经验的店调，不然对着原厂数据只会越调越糟糕。

山寨避震多，如何买最放心？

主流品牌都有中国官网，在官网上找到代理，直接和代理买即可。当然你选择网购也是可以的，如何鉴别真假网上有教程。

好了，这期改装学堂到此结束，如果大家对避震的选择、改装有疑问的话，欢迎在评论区留言，笔者会假装看不到。