宝马的踏板摩托车正在发展为300-450cc的中量级型号,全球高端摩托车市场每年约有40,000辆汽车出自宝马之手。C400X是去年11月在米兰举行的EICMA展览会上发布的。量产后,总产量的65%应该在欧洲国家,C400X车辆将由朗讯制造,而不仅仅是发动机。

宝马相关人士表示:“这款重型滑板车是100%宝马产品。发动机、车身、底盘、仪表等所有零部件、最小螺钉都是宝马的一部分。”从设计到制造,我们通过工程师的密切监督,完全符合宝马质量标准。" "

C400X是德国开发的第一款重型滑板车,但融信在中国全面生产。

宝马在2009年将整个G650GS摩托车生产线移交给朗讯工厂后,很快意识到外包代理人的各种质量问题。然后在2011年将G650GS的生产线转移到柏林的Spandau工厂,让朗讯只生产发动机。但是从最近朗讯代工C400X的良好制造质量来看,这个问题已经成功解决了。

C400X的高速稳定性,尽管有小型铸造铝车轮,但前面只有15英寸,后面只有14英寸。

据悉,宝马从4年前开始开发C400X,预计从今年10月初开始交付给欧洲经销商,随后美国和澳大利亚将在年底之前交付。意大利、法国、德国和西班牙有望成为主要市场,其次是美国。它的价格比C650有竞争力。宝马提供更高级别的技术,如可选的6.5英寸全彩色TFT屏幕。首次应用于这种类型的踏板摩托车。

C400X的体育风格无疑是独特的,清晰地表达了品牌传统,宝马标志性不对称风格LED灯不缺席。湿式油底壳发动机安装在CVT变速箱上,型号为C400X,但发动机的实际位移为350cc、水冷、电喷、SOHC、4气门发动机、用皮带驱动、最大马力34 BHP(25千瓦)/7500 rpm,最大扭矩为35

相反,雅马哈395cc排放量的X-MAX400仅在7000转/分时时提供32.6 BHP/24.5kW的输出,在6000转/分时时只提供36Nm/26.6 lb-ft的最大扭矩。

C400X采用水冷350cc电喷雾SOHC 4阀发动机,功率为34 BHP/25千瓦,转速为7500rpm。最大扭矩为6000转/小时35Nm/25.8ft-lb。

宝马C400X声称,在发动机内部使用齿轮驱动平衡器和用于摆动臂/发动机装置的独特橡胶安装系统,可以在不牺牲底盘刚度的情况下消除振动。后视镜在达到140公里/小时的最高速度时,可以清楚地看到没有额外的抖动影响。发动机的位移虽小,但最大的亮点是低速时扭矩反应。

双通道ABS是标准配置,但这次在德国大陆提供,而不是保税。还负责提供牵引力控制,即“ASC/自动稳定控制”。Pierlli Angel Scooter轮胎是Maier公司专门为C400X开发的,在保持速度的同时提供了良好的抓地力。

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先进的可选TFT仪表板通过蓝牙和各种数字辅助设备提供完整的连接。

宝马C400X定位于运动踏板,因此缺乏传统的前脚骑行姿势(这是为了保持踏板车整体紧凑敏捷的必要妥协)。对于驾驶员和乘客而言,座椅相当宽敞且相对较为舒适,得益于两个位置合理的手柄,骑行姿势感觉非常自然和放松,有足够的空间将脚平放在地板上。或者如果你不介意弯曲你的脚踝,只需稍微向前,就可以在潮湿天气下更好地保护你的双脚。

搭载的350cc排量的四冲程发动机,加上深沉不锈钢排气管具有悦耳的声浪,而不会过度响亮。这款宝马踏板车易于低速行驶,具有良好的油门响应瞬间,但不具有非常暴力的性格,扭动油门和后轮之间的感觉更像是跨骑车而不是踏板车。

按照典型的踏板车标准,存储可能会有点紧凑,但你仍然可以挤进一个全盔。

它比任何超级踏板车都要轻薄得多,而且比125大踏板更加强大,这使得更换车道在切入时可以更加自信地做到。但是悬架有点不稳定,特别是在维护不善的道路上行驶。径向前制动器工作非常出色而不会过于激进,并且后部同样灵敏ABS也不会过于干涉。

双径向四活塞前制动卡钳和265毫米碟片具有出色的制动力,配有非常有效的单后碟,ABS是标准配置。

无钥匙点火(选装)是一个很大的亮点,可以自动锁定点火,同时也有加热把手和加热座椅可选装。大型TFT屏幕在阳光下完全清晰可见,通过左侧车把上的多功能控制器进行操作。它可以通过蓝牙与智能手机和BMW的Motorrad通信系统配对,可以访问媒体播放和电话功能。它还通过Android或IOS上的BMW Motorrad Connected App显示导航,C400X的可选套件更接近在K1600上的表现。

手机互联的应用程序还可让您查找上次停放的位置,查看天气情况,查看最近的加油站的位置,并查看踏板车的各种数据,包括里程,骑行时间和平均速度。该应用程序甚至可以让您自动嵌入,您在旅程中拍摄的任何照片。巧妙的是在录制开始之前可以设置一到80公里之间的最小距离(以避免每次骑行都记录下来),最短持续时间在一到五个小时之间,最长休息时间在五分钟到24小时之间。

其座椅下的存储空间足以容纳开放式头盔和其他一些松散物品,宝马声称每100公里燃油消耗为4升,如果用作短途通勤仅需每周加一次油。与其他宝马车型一样维修间隔为9600公里,每次维修时都会进行CVT皮带检查。有一个方便的侧支架和一个易于开启/易于拆卸的中央支架非常稳定。

宝马已经为两轮市场中越来越重要的部分,特别是规格齐全的产品,并且具有良好的制造质量,和完善的高品质售后服务,俘获众多对骑行有着质地追去的用户群。

2019款 宝马C400 X 规格参数表:

发动机:水冷,单缸,四冲程,OHC,4气门

缸径*行程:80mm

最大马力:34hp马力@ 7500rpm

最大扭力:25.8 ft-lb @ 6000 rpm

压缩比:11.5:1

碳化:EFI,BMS-E2

离合器:离心力干式离合器

传输:无级变速带

车架:管状空间框架

前悬架:正置前叉,35mm

后悬挂:铝制双面摆臂,双弹簧支柱

前制动:刚性双碟刹,265mm,4活塞浮动卡钳

后刹车:刚性双碟刹,265mm,1活塞浮动卡钳

ABS:BMW Motorrad ABS

车轮:压铸铝

前轮圈:3.50×15英寸

后轮圈:4.25×14英寸

前轮胎:120/70 ZR15

后轮胎:150/70 ZR14

座位高度:774mm

重量:204kg

油箱容量:13L

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