你好,你好~检察员的老司机又见到大家了。我是二手车检查师童子。

我曾经是一名汽车修理工,自认为还算优秀,无奈在修车这个行业干了7、8年始终找不到女朋友,于是毅然转行来到了检车家,希望有所好转吧。最近东子我检测了一辆2019款的大众途锐,卖家明确告知是泡过水的全损车,但是价格非常便宜,这样的车你们觉得能买吗?

这辆大众途锐客户大哥自己查过记录了,确实是一辆泡过水的全损车,卖家也就是现车主自己也说了这个情况,目前把电器的模块全换了,所以表显只有两千多公里,实车大概是4万公里左右。而客户大哥之所以想买,主要是因为便宜,而且泡水车最大的问题就是电器方面的东西,既然全都换了,那危害也就小了很多了。不过为了保险起见,他还是找了我们帮忙检测一下,看这辆车到底是个什么情况。那么,下面就先来看一下车辆的报价吧。

车辆年款:2019款 大众途锐 3.0T 锐智版

出厂日期:2019年4月

上牌日期:2019年9月

表显里程:2500公里

新车指导价:81.98万

卖家报价:36万

可以看到,作为大众目前的进口旗舰车型,和奥迪Q7、保时捷卡宴、宾利添越同平台打造,产品力和性价比那是没的说。这辆3.0T顶配的途锐,当年的落地价要80万出头的样子,现在开了两年多的时间,正常市场行情价要接近60万,而这辆车只要36万确实很让人动心,比新车便宜了接近50万。不过鉴于它是泡过水的全损车,还要等我检测之后,才知道到底值不值得买。

闲话少说,直接开始干活,虽然主要是检测泡水问题,但是该有的流程咱们也不能少,万一还有其它问题呢?首先检查到前杠有一条划痕已经伤到底漆了,不过检查下来没有后喷漆遗留的尘点,其它地方也没有明显的瑕疵,还算不错的。

下面拿出设备检查车辆的漆面情况,取车顶的漆面作为参考数值,毕竟车顶是最不容易受损的地方了。

可以看到前盖漆面正常;前挡风玻璃没有更换,不过这车主乱停车被贴的提示单也是难撕,撕下来掉胶,擦了半天才能看到日期。

接着东子我把全车的漆面都检测一遍后,发现基本还是原车漆,只有右前门漆面厚度到了200左右,是有过喷漆修复的,但是没有钣金。整体外观看下来,可以打到95分吧,还是很不错的。下面来看看机舱。

打开机舱就能看到这台3.0T涡轮增压发动机,最大马力340,最大扭矩450N·m,匹配8AT变速箱,百公里加速5.9秒。这个动力总成跟新车的3.0T途锐是一模一样的,比3.0T的奥迪Q7少一个48V的电机,不过就这动力已经秒杀绝大部分车子了,开起来就一个字:爽。而且因为是水泡车的缘故,可以看到机舱内部已经打理得干干净净的,看上去还是很不错的,马上来看看细节。

首先检查到两个前大灯都生产日期都是2020年,晚于车辆整装出厂的时间,所以明显是更换了的,但是前保险杠跟前盖看着还是原漆,难道是因为泡水的原因才更换的?

随后检查到水箱框架固定螺丝没有拆卸痕迹;防撞梁螺丝和前纵梁都是没有动过的,可以进一步排除车头有重大事故。不过上面被水泡过的泥沙痕迹还是很明显的,果然水泡车的修复确实难啊。

散热器风扇的生产日期倒是和车辆出厂日期对得上,那看来两个大灯就是因为泡水更换的,光这两个大灯就不便宜啊,看得出来修复这辆大众途锐是下了血本的。

接下面检查发动机部分,可以看到发动机的气门室盖螺丝没有拆卸过的痕迹,但是覆盖在上面的海绵有非常多的油,两个手指一捏能往下滴的那种,这一层油印子也非常明显,照理来说渗油不会到这个程度的。抱着试一试的态度,我问了下车主,车主说是修车的时候把海绵丢在地上弄上的油。我就说了,这个年份的途锐怎么可能漏成这样,那就说得通了。

发动机的其它附件螺丝也都没有拆卸痕迹,说明是没有吊装分解维修的,那么基本可以排除发动机进过水了,算是一个不幸中的万幸吧。

下面检查刹车油和防冻液,可以看到都是有过更换的,泡过水的车最基本的就是要更换全车油水,不然有很大的安全隐患。接下来检查内饰的情况,看看全损泡水车的内饰修复过后,是怎样的。

打开车门,可以看到这款大众途锐的内饰设计已经用上了大众最新的设计语言,看上去比以前的款式科技感和豪华感都好了不少。目前一眼望过去,不知道的人肯定看不出来是泡过水的,来看看细节。

拆开仪表台侧盖板,可以看到很明显的水泡痕迹,既然是定了全损,那淹到仪表台也很正常了。

并且空调出风口的缝隙里面也还残留有泥沙,所以一般来说水泡车是根本不可能修复得完美无缺的。

随后东子我又拆开了A柱饰板,发现这个位置没有水泡过的痕迹,那么现在可以确定当时的水位只是到了仪表台,没有淹到顶部。

接下来把车打着火,可以看到有很多故障灯是亮的,而且我试了试功能,发现许多功能不能使用:空调没用,只能出风不能制冷;座椅按摩不能用;底升不能用;电动尾门不能用......这时候车主在一旁解释:我们这里是小县城,模块换了之后没地方做匹配,所以亮故障灯,有些功能不能用。等于说只保留了车辆最基本的驾驶功能,空调都没有,也不知道这几个月车主是怎么熬过来的。行吧,接下来咱们去看看底盘。

从底盘再一次检查发动机,可以看到发动机油底壳没有拆卸痕迹;发动机变速箱连接处螺丝没有拆卸痕迹,进一步说明发动机变速箱没有分解维修过。

随后检查到元宝梁螺丝没有拆卸痕迹;不过变速箱油底壳有拆卸痕迹,还有油迹,但应该也是修泡水车换油导致的,不是质量问题。

接下来检查后部纵梁以及防撞梁,都没有发现问题,可以排除车辆尾部存在重大事故的嫌疑。

这时候后台小姐姐发来了这辆车的出险记录,发现确实是显示泡水,而且定损在60万以上!这保险公司赔大发了啊,现在即使是花大价钱修好了,那残值也不高了。

接着我在查询维保记录的时候,还发现了一个问题,这辆车在去年的时候就已经开了8万多公里了,看来车主还是说得有所保留啊。

而且我读取OBD数据时,发现这辆车的故障码非常非常多,虽然我知道一般水泡车修好后,都会有故障码,但是这辆车的故障码也太多了,算是我见过最多的一辆车。

大家可以看一下,各种各样的故障码,这还不是全部查出来的,太多了,我就不全部放出来了。也许这跟这辆途锐是顶配有关,因为顶配车型的电子系统很多,泡过水之后肯定都会出现故障码。而且现在的车主也说他这里换了模块之后没地方做匹配,这些故障码肯定就没办法清除了。但现在确实也没办法确定到底是没有修好,还是模块匹配的原因。

随即我把检测到的情况一五一十地告诉了客户大哥,他表示要考虑一下,本来以为是泡水车修好了卖的,结果现在还有这么多故障,虽然车主说去4S店匹配一下就好了,但是他也不敢堵啊,要是匹配了之后还是有故障怎么办?这时候我跟客户大哥建议:要是你实在想买,可以跟卖家协商先把车子开到4S店做匹配、清除故障码,如果做了匹配之后车子没问题,就买,这中间的费用问题可以商量到底谁出;要是做了匹配之后车子还是有问题,那肯定就不考虑了。客户大哥表示这个办法好,就去和卖家商量去了。

可以看到同款的大众途锐,在网上的报价基本都在60万左右的样子,今天这辆车36万的价格确实非常有诱惑力。但是毕竟是全损水泡车,即使是高价修复好之后,还是可能有难以预料的暗病存在,所以普通人如果要买这种车的话,个人建议还是慎重慎重再慎重,便宜不好捡!

好了,今天的检测案例分享就到这里了,感谢大家的阅读!

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喜欢的朋友赞一个吧,东子我可是牺牲了陪相亲对象吃饭的时间来码字的,太难了!当然,写得不好的地方也请大家批评指正,毕竟不是专业的,文笔有限。另外如果你有二手车相关的问题,都可以问我,我一定尽力帮你解答,咱们下次再见!

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