大众帕萨特进入我国以来,一直是中级车的标杆车型之一。在过去两年接受中保研究碰撞测试后,很多人对大众帕萨特的质量提出了质疑,因此,在接下来的时间里,大众迈腾的销量迅速超过了帕萨特车型,但制造商立即提高了帕萨特的安全性能。

目前来看,帕萨特已经走下了神坛,不再高高在上,对于不少小伙伴而言,这样的转变还是比较好的,因为消费者不用再为帕萨特的溢价来买单了,而帕萨特也开始变得更接地气。

前不久,帕萨特的全新中期改款来了,一共上市了十款配置,至于全新帕萨特会不会给我们带来惊喜呢?价格部分17.99-25.09万,我们一起来看一下。

从外观设计来看,改款后的帕萨特变得不再那么商务了,反而变得更加的运动化,采用了上下进气中网的设计,运动感比较的突出,其中上进气中网与两侧的大灯进行了衔接,两侧的大灯采用的是光导式的led光源设计,并且形成了大C的造型,与前进气中网内的镀铬饰条进行了衔接,特别的时尚,而且在前脸部分还采用了贯穿式的下进气中网设计,内部填充着菱形装饰品。

从侧面来看,这辆帕萨特采用的也是运动化的设计,轮毂即使在静止状态下也感觉在飞奔,具有较强的审美。此外,还拥有贯穿式的车身腰线,显得特别的凌厉,运动感满满。

尾部设计,改款后的帕萨特采用的是贯穿式的尾灯设计,这在帕萨特车型上也是第一次使用。车身数据部分,长宽高分别为4948/1836/1469mm,轴距为2871mm,它的定义依然是一辆中级车,车身的长度相较于老款升级明显。

内饰设计,帕萨特的内饰得到了较为彻底的升级,有一点类似于前段时间曝光的速腾车型。中控部分与行车电脑屏部分采用的都是液晶屏的设计,其中行车电脑屏搭载的是10.2英寸的彩色全液晶仪表屏幕,这样的设计具有不错的科技感,而且还增加了内后视镜自动防眩目功能,属于增加的配置。

座椅采用的是黑色皮质的座椅,在高配车型上配备了老板按键。外观运动化,内饰商务,这样的设计你觉得能打动消费者吗?

至于动力系统,新一代的帕萨特车型提供了两种动力系统,分别为1.4T涡轮增压发动机以及2.0T涡轮增压发动机,其中2.0T的发动机是EA888的发动机,分为高低功版本,动力系统其实和老款车型相比,并没有改进。而1.4T的发动机依然是EA211的发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。事实上,购买1.4T的帕萨特的消费者并不多。

总结:全新一代的帕萨特降低了价格,提升了配置,这是大众用来讨好中国消费者的设计,那么你会买单吗?欢迎留言。

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