【嘉吉牌摩托车价格350】从120元人民币开始，为品牌发展背负了100亿元的巨额债务，仅5年就逆袭国产汽车品牌，实现了1550亿商业帝国。

李书福，1963年出生，浙江台州、湖北经济管理大学财经和毕业生，燕山大学95届机械工程硕士研究生。现任浙江吉利控股集团董事长、沃尔沃轿车公司董事长。在2016年的胡润百夫里斯特，李书福和李成富以305亿的财富排名第50位。

以120元人民币出发

他出身农家，充满鲁莽的气质，但商业头脑却很细心和细心。比起精细的商业市场运营，最吸引他的人要数他的赌徒性格。

李书福高中毕业后，因为家庭条件，他没有上大学。当时19岁的李书福拿着爸爸给的120韩元，开始在公园里拍别人的照片。后来李书福没有满足公园这个寸土地，就开始在台州胡同拍别人的照片。时隔两年，李书福收获了自己的第一桶金。这在当时已经是一大笔钱了。

李书福的第二次创业是出于偶然。在一次清洗照片中，他发现有一种药水可以从混杂的金属中分离出金银。日积月累，李书福后来发现收入很客观，拿着一大包金银出售，他放弃了照片，全职提炼金银。当时提炼金银的设备都是用照片上赚的钱买的，但他果断地把所有积蓄都投入到了新的事业中。

从失败中总结

李书福在第二次创业中也顺利地赚了很多钱。李书福后来在一家修理厂发现了5名修理工，其中4人正在制作冰箱零件。他感到冰箱市场在向他招手。接着，李书福拿出前两次创业赚的钱，开了冰箱零部件工厂。

在冰箱零部件行业摸索了两年，1984年李书福成立了北极化冰箱工厂。当时，由于国内新兴产业的崛起，李书福靠冰箱做的风生水起赚大钱，很快成为远近闻名的富翁。直到1989年，北极华才被冠以民营的称号，并被列入定点生产名单。李书福一口气把设备和工厂都给了当地政府，跑去深圳进修。

在这期间，李书福先后尝试了很多行业，当时他看到赚钱就做，每次都能赚大钱。在扩张的路上，李书福尝试了很多次。到1992年为止，李书福拿着几千万去海南做房地产，血本无归。这件事发生后，李书福停下了继续扩张的脚步，对未来制定了更加明确的计划：我只能失业！

进军摩托车产业

1993年，李书福瞄准了摩托车产业。但是他不仅没有生产摩托车的经验，而且没有摩托车的生产许可证。吃了张一智，吃了私营企业的亏，他很快找到了濒临倒闭的国有摩托车厂，以数千万韩元的代价收购了这家摩托车厂，然后在国内率先开发了四冲程踏板式发动机。接着，通过与“嘉陵”的合作生产“嘉吉”品牌摩托车的李书福在短短一年内，在濒临倒闭的摩托车工厂占据了国内摩托车领先地位，出口了美国、意大利等32个国家。

想着变身

1997年，李书福毫无征兆地宣布将投资5亿韩元制造汽车。当时业内人士听到这个消息后都认为他在开玩笑，不认为骑摩托车的人能制造汽车。舆论的压力，李书福可以无视，但开办汽车工厂的最大障碍仍然是许可证的问题。李书福仍然用老办法在四川德阳一家监狱下属的一家汽车工厂投资了7%的股份。李书福很快成为中国汽车制造业的第一个案例，连第一家民营企业都获得了许可证。

接着李书福买了几辆奔驰，还带来了红旗的底盘、发动机等主要零部件。组装这些零件后，生产出了第一辆汽车。李书福认为，中国汽车要想进入普通人的家，需要35万韩元，1998年，吉利虎亭上市，售价只有5.8万韩元。之后，夏利和奥托在吉利的压力下开始降价。但是在随后的两年里，随着钢材、零部件价格的上涨，吉利汽车也开始盈利下降。李书福决心平息私通，进军高端汽车领域。

&index=5" width="500" height="340"/>

拥有“豪车”

2002年，李书福就“口出狂言”，说要把买下沃尔沃，又惹来一阵哄笑，李书福却不以为然。功夫不负有心人，随后2007年金融危机的冲击，大批企业巨额亏损。时机不等人，李书福果断出击聘请罗斯柴尔德、德勤、富尔德等机构，组成200多人的谈判团队，与福特公司展开谈判。同时，在福特新任CEO穆拉利推出的“一个福特”战略背景下，2010 年，李书福最终以 15 亿美元的价格顺利拿下沃尔沃100%股份，成为中国历史上第一个拥有豪车品牌的人。

为了促成这笔收购，李书福不惜使用银行贷款30多亿元，从香港资本市场调用资金20多亿元，配套商欠款60多亿元，负债额超过100亿元。但只要李书福认准了的事情，就会像赌博一样，下足了本钱。

虽然是收购成功了，但是所有人觉得李书福必败。李书福的吉利与沃尔沃不在一个档次，沃尔沃巨额亏损的烂摊子根本不是吉利能收拾得了的。但是，李书福说，要用结果，要让全天下人都惊讶一把！

扩张之旅

很快，李书福就带领沃尔沃扭亏为盈，沃尔沃销量逐年增长，今年三月份全球共计销售新车57,158辆，同比增长9.3%。去年，沃尔沃全年的盈利同比前年翻了三倍之多。

尝到了沃尔沃甜头的李书福并不满足，开始了自己疯狂的国际扩张之旅：

2013年李书福收购英国伦敦出租车公司。

2016年3月28日，李书福宣布将投资2.5亿英镑建设新工厂用于生产下一代纯电动及超低排放的伦敦出租车。

2017年4月，李书福发布了定位介于吉利品牌和沃尔沃品牌之间的领克品牌。

2017年5月，李书福又收购了宝腾莲花。

不同于国内企业家用市场换技术的方式，李书福用独特的赌徒特指用资本拿下技术，这就需要他具备超乎常人的眼界和胆识，从头到尾的孤注一掷，只能胜不能输。

中国汽车首富

李书福的吉利汽车在进入2017年以后销量持续大涨，光是4月的销量总数就高达86,727辆，同比增长94%。李书福也首次打败长城汽车的魏建军，以78亿美元的身家，登上了中国汽车界首富的宝座。

同时，今年5月31日，李书福在控股收购了马来西亚宝腾之后，吉利汽车大涨8%，股价再创新高，市值正式突破1100亿港币。

吉利帝国

在大多数中国汽车企业沉迷于低端产品的价格战时，做低端品牌起家的李书福，已经从价格战中脱身，把目光瞄向了高端品牌和国际市场。借助于沃尔沃的研发优势和吉利汽车的低成本运作、协同化优势，李书福正在向世人逐步拉开属于吉利帝国的版图。