长安cs751.5t质量怎么样

长安CS75PLUS上市后是什么状态？可以用攻击性的四个字来形容。其销售量与哈佛H6形成僵局。不管是一月份的销量还是累计销量，两者之间都很接近。今年2月长安CS75PLUS以32697台销量超过哈佛H6的31710台销量，2月超过SUV市场的销量冠军而结束。

长安CS75PLUS在2020年售出了188386台，累计销量已经突破了100万台。进入到2021年，它仍然保持着很高的销量成绩，今年1-4月份，长安CS75PLUS的累计销量达到了130079台，如果不出意外的话，2021年的总销量超越2020年的总销量似乎是一件板上钉钉的事情。

长安CS75PLUS为什么能取得如此耀眼的销量成绩呢？这就要从它的产品力谈起了。在这个一切“看脸”的时代，一款高颜值SUV对提升销量的助力是无以复加的，而长安CS75PLUS的外观设计以“明日座驾”为形象标签，仿佛一款来自未来的SUV穿越到了现在，外观设计之大胆，设计语言之夸张，无不令人拍案叫绝，比如前脸大面积的“纺锤式”前格栅配合犀利的LED大灯组以及个性十足的两侧进气口，营造出了时尚运动的视觉效果，这种气质可以说把年轻人拿捏得死死的。

来到车侧，你会发现长安CS75PLUS的线条十分简洁，整体造型却很饱满，车窗上沿虽然有银色镀铬饰条点缀，但是后窗尾部和尾窗熏黑处理后还是能够营造出悬浮式车顶的视觉效果。尺寸方面，长安CS75PLUS的长宽高分别为4690*1865*1710mm，轴距为2710mm，在同级别车型（紧凑型SUV）中，车身尺寸的表现可圈可点。

车尾同样采用了LED光源的尾灯，无论是造型还是点亮后的效果都十分有特色，尾窗上部的两个独立高位刹车灯还采用了仿碳纤维装饰，提升了运动感。除此之外，双边共两出的排气管也十分运动。

进入车内，兼顾了科技感与豪华感的内饰设计不禁让人眼前一亮，中控台上下都采用了软性材料，手感不错，中间还有镀铬饰条点缀，提升了层次感，皮质饰材上还有双层缝线来提升豪华感，细节部分的设计很细腻。真皮多功能方向盘内侧采用了钢琴烤漆工艺，手感也很好。

车内提升科技感的地方是两块12.3英寸的大屏幕，其中12.3英寸的中控大屏是全系标配，内置梧桐车联智能系统，功能十分全面，支持GPS导航、语音识别控制、车联网和OTA升级等，并且12.3英寸中控大屏是全系标配，考虑到长安CS75PLUS的10.69-15.49万元的价格范围，这个配置还是能够起到“锦上添花”的作用的。

12.3英寸液晶仪表盘并非全系标配，而是作为顶配车型的专属存在的，其余车型都是7英寸仪表盘。

皮质座椅是全系标配，座椅内部填充厚实，腰部和腿部两侧的包裹都很不错，乘坐体验还是很舒适的，而且长安CS75PLUS的后排地台采用了纯平设计，中间乘客的乘坐体验并不逊于两边乘客，至于后排腿部空间，2710mm的轴距并非“摆设”，后排乘客可以轻松翘起二郎腿。

后备箱容积也很有优势，在布局上十分规整，其中后备箱高度为770mm，宽度为1400mm，深度为980-1950mm，容积是620L，放倒后排座椅可以拓展至1450L。

动力上，长安CS75PLUS提供1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T“蓝鲸”发动机的最大功率为178马力，最大扭矩为265牛·米，传动系统是6MT（标配）/6AT变速箱，工信部综合油耗为6.7L/100km，还是很省油的；2.0T“蓝鲸”发动机的最大功率为233马力，最大扭矩为360牛·米，传动系统是爱信8AT变速箱，工信部综合油耗为8.1L/100km。在大部分国产同级SUV“拥抱”双离合变速箱的时候，长安CS75PLUS还能坚持AT变速箱，这一点还是值得肯定的。

那么，长安CS75PLUS还有提升的地方吗？我个人觉得长安CS75PLUS不提供四驱系统十分可惜，如果它有四驱系统可供选择的话，销量必定还能提升一些，毕竟很多消费者都有四驱需求。底盘部分，前麦弗逊后多连杆，悬架调教偏舒适，很适合家用。

长安CS75PLUS的成功动了谁的蛋糕？我认为它不仅仅只是影响国产SUV，毕竟它15.49万元的顶配车型价格已经触及到合资紧凑型SUV了，并且顶配车型的销量还不低。对于消费者来说，长安CS75PLUS外观动感、内饰科技、动力充沛还省油，空间也很大，还是很值得推荐的。那么，你对长安CS75PLUS有什么看法呢？