作为第一个进入国内市场的合资品牌,大众汽车是一代人心中最熟悉的品牌。

正因为如此,使得大众积攒下了大量的用户和忠实粉丝。而如今,虽然大众旗下的整体销量依旧不错,比如桑塔纳、朗逸、速腾等车型依旧长期占据了中国汽车市场销量的前几位。但是也有一些车出道及巅峰,虽然历经了多次改款,但是依旧未能重现当年的风采,今天小编跟大家聊一聊曾经的"最美大众车"——大众CC。

出道及巅峰的大众 CC自从2011年进入国内市场,一改大众之前在国人心目中的低调,沉稳。鹰眼式的大灯、无边框的车门,四圆形的尾灯,搭配上那个小"翘臀",直接颠覆了消费者心目中大众固有的形象,并且将大众CC推上"神坛",可以说这一代大众CC的出现,成就了大众汽车史上运动轿跑的里程碑式的开始。

如今,在这个"看脸"的时代,按照常理来说,颜值高的车型自然有着不错的市场,但是事与愿违,新一代大众CC自上市以来,在2019年仅卖出了2.4台左右,仅仅只有同平台的迈腾一个月左右的销量。最近,大众CC也迎来了中期改款,并且也有传言CC猎装版即将国产的消息,看来大众希望通过中期改款和量产猎装车型来进一步提升大众CC的竞争力,抢回原本属于自己的市场份额。

首先在外观上,大众对于CC的前脸进行了细节上的重新修饰,折线式设计使得整个车头的运动感十足,而变化最大的是中网贯穿式的灯带将两侧的日行灯连接到了一起,使得车头看起来更宽,同时设计师减小了进气格栅面积,使得车头部分看起来更加低矮,从前面看起来,更像一台低趴的性能跑车。

作为大众CC的灵魂,销魂的车身侧面依旧保留了大溜背的设计,为了将CC打造出向前俯冲的力量感,设计师们采用了短前悬,长后悬的设计,长车头和短车尾的搭配使得车身肌肉感十足,这样不仅能有效降低车身的重心,同时让使车身线条看上去更具"跑感"。更多的美则是来源于那一条从引擎盖贯穿到车尾的锋利腰线,搭配上双色的大尺寸运动轮毂,让CC运动范与时尚感进一步得到了升华。

而此次CC的车尾,主要是将尾灯进行了熏黑工艺处理,而R-LINE版本则更加精致,不仅增加了一个黑色的小鸭尾,并且不"客气"地装备了双边四排气的装饰,仿佛在告诉后车,当年的R36精神依然健在!

即使是"最美大众车"的初代CC也因为过于沉闷保守的内饰而被广大车迷们所诟病。但是此次设计师们针对CC的内饰也进行了较大幅度的调整,首先是材质上,内饰的饰板采用大面积碳纤维材质,全新设计的方向盘很有可能会装配到未来的新款迈腾上,分段式的多边形设计空调出风口更加精致,一条贯穿整个中控的红线为深色为主内饰增添了运动活力。另外,驾驶舱的仪表盘也进行了升级,采用了数字化的全液晶仪表设计,中控屏内置MIB第三代信息娱乐系统,不仅增大了屏幕的面积,同时优化了内部系统,使得操作更加方便。

动力方面,国产的2021款大众CC不出意外,依旧会采用现款2.0T涡轮增压发动机,高功率版本最大马力为268Ps,匹配7速双离合变速器,性能上依旧是保持不错的水准,0-100km/h加速成绩约为7.4S。驾驶的时候,方向盘握感极佳,转向力度轻也恰到好处,低矮的车身带来了较低的重心,加上DCC动态底盘的帮助,使得CC在面对弯道的时候十分从容。

CC的乘坐舒适度还不错,备受好评的座椅,依旧采用真皮包裹,整体的做工和乘坐舒适度都不错。溜背造型虽然影响到后排一部分的头部空间,但是宽大厚实的座椅依旧能提供不错的乘坐舒适感,加上DCC动态底盘控制系统的帮助,CC虽然看上去是个热血的战斗辣妹,但是骨子里还是个贴心的小姐姐。

总得来说,在大众CC上市一年多以来销量疲软的情况下,针对被消费者们所诟病的地方进行了升级,跑味十足的外观以及更加运动化的内饰,将吸引更多年轻消费者们的关注,而且CC猎装版即将投产的消息,也可能重新掀起一波当年R36的风潮。

大家对于中期改款升级的CC有什么看法,欢迎关注私家车酷,留言、评论。

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