【奔驰amggt2017】燃料消耗可以与纳吉塞尔的梅赛德斯-AMG GT相媲美。你能忍受两天一箱98吗？

隧道里闪着黑影，伴随着V8发动机气势旺盛的海浪，在黑影中隐约可以看到F1贴纸，这不就是F1世界一级方程式锦标赛的安全车吗，梅赛德斯-AMGT？

放慢速度，再靠近一点看AMG GT。好家伙，第一眼看到宇宙级铝锻BBS RI-D，果然达到了这个水平，还不如不修顶级贝尔。

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虽然已经完成了改装，但实际上这台AMG GT很新。今年4月刚落地，车主LZX选择它的原因也很简单。就是喜欢V8引擎。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

“卡车当天换了香草，单纯地想做别的。毕竟改造是个性和爱好的体现。所以一开始买的外观套件不久就因为烂大街不想安装了。”

为了找到独特的、符合自己审美的套件，主人和商店一起研究了几个星期，定了套件，苦苦等了两个月，最后发现不能用上膛铲，不能下地库，百花纸币直接打水漂。(莎士比亚)模板。

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“等了那么久的前铲，最后却没法用，肠子都悔青了，如果能重来我一定买套刹车，买个啥都比这个强。”

目前依旧维持原厂刹车

好在除了前铲以外，ZACOE侧裙和扩散器装车以后，都没有什么通过性的问题。既然没有缺点，剩下的就都是优点了，碳纤维上带车主名字的铭牌，就是独一无二的象征。

同样是ZACOE出品，这条全碳尾翼才是车主的最爱，天鹅颈的设计看起来非常纤细，拉起一块不带端板的大碳板，设计上非常独特。

改完理论上就可以开心地玩耍了，结果却发现事与愿违。

“AMG GT的车头太长太宽了，我买车的初衷是跑山更爽，一上山才发现啥都看不见，感觉它更适合跑赛道。”

前中置引擎超跑的弊端，就是车头犹如茫茫大海，需要驾驶者对距离有更强的感知能力。不过只要我们买不起的话，就没有这种困扰了。

“还有一个问题，就是油箱太小了，只要出门两天就得加一次油，买完车后跟加油站的员工越来越熟。”

小油箱配V8发动机，加满也就开个360公里，暴力些驾驶的话，不是在加油站，就是在去加油站的路上。不过还能接受隔夜油，比起两桶油的合作伙伴纳智捷，还是差一点点。

最后一个困扰车主的问题，就是这身F1安全车的贴纸越来越烂大街，对追求独特的车主来说肯定不能忍，必须换一身涂装，跟别人一样还不如不改。

当然还有另一个解决办法，那就是换车，不是开玩笑，车主真有在考虑的。

车主/ LZX

摄影/ Yorsiki-39