【宝马r1150gs摩托车】登上祭坛的GS

从1980年首次R 80G/S开始，“GS”系列正式成为宝马家族光荣的一员，世界摩托车类别也增加了一个品种3354冒险旅行车。

因为是创业范畴，所以根据宝马一贯走的路数，他们会竭尽全力不无疾而终地结束勉强凝结的“胜利果实”。(威廉莎士比亚，双赢，成功) (实际上，继R 80G/S之后，宝马立即推出了“R 80G/S Dakar”，参加了“达喀尔”拉力赛，取得了骄傲的战绩。

从《GS》中尝到甜头的宝马开始持续推出新车，1993年推出R 1100GS、1999年推出R 1150GS、2004年推出R 1200GS后，又在R 1200GS上发表了一篇大文章，创造了如今受到玩家追捧的“水鸟”。

R 1200GS在宝马家族中已经毫无争议地站在了制高点，所以销售业绩一直很好，宝马在购买客户时将这辆车的模拟模型作为回礼礼物送给了客户。

你说买车的时候没有收到这个型号吗？

这个不行吧？

那售货员看这个模型太精致了，会不会很遗憾？

去找他们？

你为什么给麦克？

我看不到它，我的脾气，哼~ ~ ~

但是，如果你先跟着我看这个模型，不值得我们去找他们吗？

好吗？

来~ ~ ~，先看看形状~ ~ ~

橙色的扰流板和油箱连接在一起，伸出了很多车身，印象深刻，就像一把小刀划破天空一样。(威廉莎士比亚)。

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位于发动机斜上方的扰流罩紧紧包裹住车身，虽然是黑色但仍能看得出肌肉感的线条设计，给人一种踏实安全的感觉，这种肌肉线条设计一直延续到后来的车型。

被车架牢牢 “ 抱 ” 住的水平对置双缸发动机位于油箱之下，结构的精密度比以前的 “ 拳击手 ” 高了许多。

紧紧连接变速箱的是一根粗壮的传动轴，丝毫不打折扣地将动力传输到后轮。

座椅呈黑色，宽大而舒适并分为前后两段式，很低的高度可以保证驾驶员拥有更好的操控感。

再来看看细节~~

前轮双、后轮单的刹车盘由合金材料制作，刹车卡钳这次换成了BMW的，上面的 “ BMW ” 字样清晰可见。

不算很高的风挡后面安置着转速表、迈速表和液晶屏，液晶屏上有许多信息的显示。

车把正中靠前那个小玩意儿看到了吗？

是什么？

是钥匙！

一把R 1200GS的钥匙！！

油箱侧面银灰色的地方标有R 1200GS的型号，注意了吗那个 “ GS ” 都是带有凹凸的立体效果的！

发动机及周边部分的制作非常精细，缸体、缸盖、排气、管线、甚至防滑脚踏都完全呈现了真车的状态。

发动机左侧汽缸下面的机油观察窗都表现了出来，仔细看有点黄黄的颜色仿佛真的有机油在里面！

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车头一大一小两个椭圆形的车灯仍然是GS的标志，灯罩、反光碗都制作的逼真至极，就连风挡上都有GS的字样。

座椅后面是个金属的行李架，BMW的圆形Logo就镶嵌在上面，清晰可见十分醒目。

二出二的排气管从发动机底部汇集，然后从车身左侧向后伸出，即使加了很多消音板但非常粗壮的尾段想来也掩盖不住发动机低沉的 “ 吼声 ” ……

传动轴以及BMW特有的后轮悬挂装置部分做工也非常精细，每一个连接和设计都让人看的清清楚楚，毫不马虎。

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好了，这款由BMW原厂出品的1:10比例、合金材料制作的R 1200GS模型大体看完了，不知道您觉得怎么样？

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反正如果是我的话，一定会去找那家4S店去拿回本该属于我的东西~~~

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