本人90后中年大叔,3年前开始别克英朗,3年跑了24000公里,今年换车,卖了首付,二手车价值6万多人民币,损失很大。(威廉莎士比亚、温斯顿、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车)和我在一起三年多的英朗,日常使用是怎样的体验?我来分享一下我的车体验。

该英朗是2018年的18T自动精英型,动力是1.3T版本,当时新车导购为13.39万韩元,4万多家4S店现金折扣,全额到位的11万多人,比当时的现日、卡罗拉便宜1.2万韩元,选择了英朗。

老实说,当初选择英朗并不后悔。首先,价格方面,英朗现金折扣幅度很大,日产现日现金折扣2万韩元左右,卡罗拉折扣1.2万韩元,英朗现金直接折扣4.5万韩元,对于我这样预算不足的消费者来说,可以说吸引力不强。

三年来我只开了两万四千公里。说实话,这个里程很短,平时上班也很少用。买车的第一年开车频率比较高,第二年、第三年开车时间比较少。只要春节不开车,平时上下班基本都是坐地铁,所以买英朗也是在停车场积灰尘。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

首先说一下大家比较关注的两点:动力和空间,1.3T英朗的动力和空间是否足够?

我先说1.3T动力。老实说,动力是足够的,但动力体验不够。怎么说呢?1.3T英朗匹配了6齿轮自一体变速箱,发动机和变速箱的匹配度比较低,涡轮介入时动力输出不线性,汽车齿轮变速的挫折感很明显。

低速行驶时,汽车是1.3L自吸发动机的动力,低速行驶的动力比较弱,但发动机在1800转以上时涡轮介入后,才能感受到1.3T发动机爆炸的163马力。只有涡轮完全工作时,这种动力才会合格。

因此,涡轮介入和未介入感觉像两台发动机,体验不好。这可能是低位移涡轮增加发动机的现象。

英朗的空间怎么样?

英朗作为家用滑板车,首先对那个空间比较感兴趣。首先,其车身尺寸长宽分别为4609/1798/1486mm,车轴长度为2640mm。说实话,英朗的车身数据不太好看,但就我而言,后排空间其实没那么差。(大卫亚设)。

或者,作为家用滑板车,英朗的后排空间足够大。腿部空间有点短,但身高在1米75以下,完全不影响日常使用。如果家里有1米8以上的身高,建议不要考虑英朗。去买SUV就可以了。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),Northern Exposure)。

1.3T英朗的油耗高吗?

我用了三年,其实在城里用了很多时间,开车回老家还能跑高速。首先城市油耗,100公里油耗8.4L左右,可以接受。高速跑的话,100公里油耗7.2L左右,高速油耗好像还是很低的。对我来说,1.3T英朗的油耗还是可以接受的,不是油耗。

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1.3T英朗日常保养费贵吗?

我比较爱惜车子,全程在4S店保养,保养一次550元左右,感觉还可以接受,也不知道同级别的轩逸、卡罗拉常规保养费用多少,我也没有去对比过,如果大家知道的话,可以一起讨论一下。我在某网站看了一下1.3T英朗的保养费用,显示是464元,虽然不准确,但是和4S店保养费用差不了多少。

1.3T三缸英朗发动机抖动吗?

关于1.3T三缸英朗发动机是否抖动的问题,相信也是大家最为关注的,坦白说,我使用3年下来,坐在车内,并没有明显地感觉到发动机抖动,但是如果你刻意地去感受,还是可以感受出来的,就是在发动机启动的时刻,方向盘还是有抖动迹象的,过了之后,发动机转速拉得非常高,你就感觉不到了。

我最不满意的地方:

现在我把它卖了,二手车残值只有6万出头,想说的是,我对1.3T英朗最不满意的就是保值率太低,开了三年,差不多折了一半,血亏了。1.3T英朗不保值率的原因,其实还是三缸发动机造成的,市场对三缸发动机汽车不待见,所以都不认可三缸英朗。为什么现在1.5L四缸英朗卖得好,就是这个原因了。

我最满意的地方:

我对英朗最满意的地方是外观,我感觉英朗的造型非常耐看,是我喜欢的造型,外观非常时尚,起码对我来说,我认为非常好看,其实买英朗的一大部分原因,就是颜值吸引了我。

写到最后,对于这一台1.3T英朗,总体来说,我还是比较满意的,今天把它卖了,缘分至此,希望我的分享对大家用车有帮助。

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