【丰田fj酷路泽报价】越野人们喜欢的车！花了46万美元，丰田FJ酷路泽不是比普拉多好吗？

你好，大家好~检察员的老司机又和大家见面了！我是二手车检查员王先生(放心，我不住在你家隔壁)。曾经是机械师，现在致力于二手车产业。帮助客户解决所有问题是我服务的宗旨。用过！请收看本期二手车检查有趣的事情。今天给大家带来的车型是硬派越野车辆——丰田FJ酷路杰。

现在提到强硬派越野车，大家第一个想到的肯定是奔驰大学G、Landrova发现4、牧马人、陆巡车等车。但是还有一种强硬派越野令人爱恨交织。汽车的历史不长，但被公认为经典。丰田FJ酷鲁杰。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)FJ酷路泽是丰田LANDER酷路泽40系列的衍生物，以4.0LV6大排量发动机为复古风格，结合分时四驱动器机械车速锁配置，劳斯莱斯以同样的设计开门。个人认为，单轮越野，50万韩元的价格属于巴巴下级。

今天找我们检查的这个客户是越野俱乐部的初学者，也是刚刚喜欢骑越野的。因为自己是入门玩家，所以买一辆年限接近的高可靠性越野车玩就可以了。素食茶当然是最好的。根据自己后期的需要慢慢改善也是学习的过程。

而且今天他要求测试的这个FJ酷鲁杰是他在某鱼平台上发现的，对车的了解可以说自己是小白，所以联系了我们，让他做全面检查。如果问题不大，可以开始了。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，)王先生希望顾客最终一无所获，但不能忽视检查，认真细致的检查是最负责的态度。现在我们来看一下车辆的基本信息。

车型燃油型：2019丰田8气囊双油FJ酷路泽中东

出货时间：2018年12月

上牌日期：2019年6月

表达里程：4.9万公里

新车指南：488，000韩元

卖方报价：46万韩元

与普拉多和陆巡相比，个人感觉FJ酷路泽在越野上更纯粹一些，所以买这辆车的人基本上是越野状态，所以车况需要更仔细地检查。(大卫亚设)。

老规矩先绕着车辆转一圈，观察车辆的整条线、车身腱线、盖板缝隙的平衡程度，大致转一圈，就能观察到车辆的部分油漆钣金，还能观察到盖子修饰的线索。可以看到前后保险杠有点摩擦，但这对越野车来说不算什么。下面拿出专业来看看油漆的具体情况。

首先，在车顶位置多测量，确定参考值。电车上贴着隐形车服，实测数据基本在220~260um左右，这种数据也可以很好地参考。大多数日系汽车涂料的价格基本在90左右，再加上车服也差不多有200多个。测试结果表明，车身覆盖物大部分是工厂油漆状态，只有两翼板有一点油漆状态。

但是仔细检查后发现，翼板固定螺钉被分解，前照灯框架略有变形。车辆前面好像有一些故事，我们接着看。

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随后检查到轮旋处有轻微变形，因为是非承载式车身，车子有独立的车架车桥，这种情况对越野车来说不算啥大问题。对FJ来说随便越野一下，冲个沙，就成了这样。老王也看了好几辆FJ了，基本都有这个问题，算得上是通病了，毕竟买这车就是为了越野的，那大灯框架有轻微变形应该也是越野造成的，下面就来检查发动机舱验证一下。

打开机盖就可以看到，FJ酷路泽搭载这台4.0L，V6，24气门发动机，而且看样子这个机舱明显是清理过的，看来车主也是个讲究人。对于机舱的清洁，老王在这里说两句，首先最不建议的是大家洗车时，随便用水上去冲洗，虽然说汽车厂家对仓内的线束、插头、插接器、保险盒、电脑都做了防水、密封等处理，但水还是无孔不入的，一但进入后果很是麻烦。

对于有强迫症的车主，可以用干毛巾，或者有条件地用高压气枪清理即可。另外有些老车，会有渗漏有情况，而后灰尘泥土就会附着在发动机上，这时我们就应该及时去处理整备，以免造成发动机散热不良，造成高温隐患。

不过看来这辆丰田FJ酷路泽的越野史却是比较野，水箱框架变形、轮旋烧焊，啧啧，估计真的是有冲过沙的。

并且翼子板骨架有烧焊和拆装喷漆修复、腻子修复。

但是我仔细检查了两前纵梁都没有异常情况，车辆的ABC柱也都没有问题，说明机舱的修复不是事故引起的。刚刚也说了FJ酷路泽是非承载式车身，是有大架的，所以机舱这些变形烧焊都不是啥问题，不会影响车辆的安全性能。下面来检查发动机部分。

可以看到发动机和变速箱固定机脚支架螺丝均不存在呈现拧动痕迹，胶套也不存在老化痕迹，基本可以确定发动机变速箱无吊装嫌疑。并且发动机顶部气门室盖和两侧进排气歧管目前均为原车出厂状态，螺丝无拆卸，出厂日期与车辆总装出厂日期相符，综合检测下来，可以排除发动机分解维修嫌疑。

接下来拿出电瓶检测仪、刹车油笔、防冻液检测仪，分别检测油电液是否在最佳工作状态，发现除了电瓶可能是因为长时间停放原因需充电，刹车油、防冻液都在最佳工作状态，完美！不过建议后期入手后还是做个保养换个机油，越野的时候才更有信心嘛。接下来我们来看内饰。

这硬派越野车的内饰还真有那种感觉，中控上各种按钮老王我也是搞不懂都是什么功能，只感觉看起来像坐在卡车里面一样，随便横冲直撞！而且看样子车主还是比较爱惜的，方向盘做了缝线。

最夸张的是车顶居然做了翻毛皮处理，还加装了高大上的星空顶，很有一番风味。打着车之后，点亮这个星空顶，想象身处在野外，是多么惬意啊。顺便检查了一下怠速，发动机启动正常，怠速稳定，仪表自检正常，OBD电脑检测无异常。下面来检查一下水泡情况，毕竟越野车涉水还是很常见的。

可以看到座椅底部螺丝都有拆卸痕迹，并且还有少许泥沙存在；不过转向管柱没有生锈腐蚀的痕迹，说明车辆只是存在轻微的涉水。再来看看其它地方。

可以看到点烟器插头无异常；室内电器插接件无异常；安全带也没有问题；可以排除车内被水泡过。进一步说明这辆FJ酷路泽只是有过轻微涉水的越野史而已，可以不用担心。最后我们升车查看一下底盘部件，发动机、变速箱下部的一些具体情况。

因为在看发动机舱的时候，从发动机上部没有发现拆卸的痕迹，所以现在从底盘下面来看发动机的机脚，发现部分螺丝有拧动的痕迹，但是是往紧的方向拧动的，螺丝也没有移位的痕迹，所以可以判定这个基脚也是没有拆卸过的，同样也就能说明发动机是没有拆卸过的。发动机的油底壳处于底盘横梁与分动箱之间，刚好被保护住，所以没有发现有剐蹭和渗油的痕迹，螺丝也没有拆卸。

紧接着再来测一下粗壮的后防撞梁和左右纵梁，很明显可以看到左右的防撞梁螺丝是没有拆卸过的，这就可以排除掉后面存在事故的可能性了。左右的后纵梁就更不用说了，那么粗壮，如果这个都变形了的话，那得多大的事故？经过检测是没有问题的。

由于这辆车是属于非承载式车身，车主只是改装了悬挂减震器，其它未动，车身和底盘是可以直接分开的，所以在检查底盘的时候，对车身和底盘连接的螺丝都要检查一下。把所有的螺丝的泥土都擦了一遍，发现没有拧动的痕迹，说明都是没有拆卸过的。

最后可以看到四轮轮胎都是更换了专业的越野轮胎，后期可以接着使用，又给客户大哥节约一笔不小的改装费用呢。那经过两个小时的检测，这辆车就算全部检验完毕。随后我把车况一五一十地告诉了客户，他表示车况可以接受，但以前有过这些越野史，心里还是觉得不太舒适，要和卖家聊聊价格。确实，纯素车和有过重度越野史的车子，价格肯定是不一样的。简单给客户交待了一些注意事项，老王我也就先行告退，不耽误客户时间了。

回去的路上，我查了一下年份比较近的FJ酷路泽在网上的行情，可以看到2019款的FJ还是比较小的，而即使是13款的，要价也在50万左右。那么今天这辆19款的FJ，大家觉得值不值得买来越野呢？毕竟非承载式车身加上4.0V6发动机，绝对比同样价格的丰田普拉多香得多！当然，前提是买来越野。

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插播一条重要消息，感兴趣的小伙伴可以看看哦~

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，老王我文笔不太好，还请大家多担待。如果你有二手车的相关问题，甚至汽车相关问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见！