【宝马7系优惠】相当买一辆送一辆？这个BBA最高折扣43.7万韩元都可以再买一辆！

几天前，新一代宝马7系在中国/北美/欧洲同时发布，新车是基于升级后的新一代CLAR体系结构制造的，外观和装修都发生了很大变化。特别是外观改变了对过去宝马7系稳重氛围的印象，引起了很多争议。虽然争议很大，但必须承认宝马7系世代交替是成功的。所谓的更新迭代是推翻人们的认识，给新产品带来亮点。奔驰S级和宝马7系都做到了。

这样比较的话，感觉新一代7系更高级

当然，距离新一代宝马7系正式上市还有很长的时间。如果你不承认它，就可以充分考虑现金车型。(David Assell，Northern Exposure(美国电视)，成功目前，现金车型除了外观平静的氛围外，还能以惊人的折扣力感到更值钱。(莎士比亚)。

从经销商处了解到，现金宝马7系730Li车型和740Li低配车型均可优惠10万元左右，入门型车型可在80万出头落地。80万美元就可以买一辆大型行政级轿车，标准购买空气悬架、电车吸气门、NAPPA真皮座椅、座椅加热、哈曼卡顿音响、后排独立空调出风口等，无论家庭使用还是商业使用都可以负担得起。

当然，如果你不喜欢只搭载一台2.0T 4缸发动机，你会稍微丢失等级，再花10万元选择740Li低配车型。主要提升是3.0T直列6缸发动机，最大功率340马力，最高扭矩450牛米，官方100公里加速时间也从2.0T车型的6.3秒提高到5.6秒。

另外，2021宝马7系740Li二手配车品种将提供近14万韩元的优惠。2019 740Li特别版型号优惠25万韩元；2019 750Li型号优惠近40万人民币；更荒谬的2019 M760Li车型，以接近44万韩元的折扣相当于一辆宝马5系的折扣价格。这是天上掉馅饼的节奏吗？(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

事实上，这种顶级豪华车并不是太吸引人的原因，教授认为：任何模型降价的初衷都是为了提高市长/市场竞争力，吸引消费者订单，促进销售。宝马7系也是如此。最强竞争对手奔驰S级已经完成换代后，宝马7系希望在产品落后的情况下确保市场。

份额，最有效的方式就降价，大幅度降价，以形成价格差。

除了这些客观因素，主要还是想通过降价来减少库存压力，毕竟还是2019款车型，很容易就被消费者认为是库存车，加上全新一代7系的发布，大幅度降价已经是不可避免的了。当然无论降价多少，车企肯定不会亏，这些车型在定价时本身就是偏高的，一方面是提高品牌定位，另一方面就是为了方便后续降价。

除了宝马7系，同为大型行政轿车的奥迪A8L在优惠上也不含糊，两款50 TFSI quattro车型分别优惠14.6万元和17万元；两款55 TFSI quattro车型分别优惠18.6万元和20.7万元；顶配版60 TFSI quattro车型更是优惠38万元，也是相当于优惠了一台奥迪A6L的价格。

图为奥迪V8发动机

同时相比于宝马7系，奥迪A8L在动力系统方面更为厚道，入门款车型就搭载了3.0T V6发动机，最大功率286马力，峰值扭矩450牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备全时四驱，不过其官方百公里加速时间仅6.6秒，不如2.0T的宝马730Li快，当然奥迪在加速方面一直都比较保守，往往实测成绩比官方成绩更好。

奥迪A8L之所以优惠那么大，情况和宝马7系非常相似，主要还是没换代，对上奔驰S级还是有点虚，加上奥迪本身品牌影响力和附加值就就不如奔驰宝马，不拼价格实在难以立足。

值得一提的是，在过去一年里，奥迪A8L在国内市场累计销量为1.56万台，落后于奔驰S级的2.47万台以及宝马7系的2.23万台。

而为了抢占中国市场，奥迪不仅在售价方面做出了让步，在去年还推出了专为中国用户打造的A8L Horch创始人版，该车是奥迪A8L的加长版，整体尺寸直接看齐梅赛德斯-迈巴赫S级，目前新车预售价区间为143.00-175.00万元，起售门槛并不低。

图为2023款奥迪A8L

另外，奥迪在今年还将推出中期改款版A8L，整体采用了最新的设计语言进行打造，与A8L Horch创始人版车型比较相似。同时通过新车尾部的45TFSI徽标来看，新车或将搭载2.0T高功率发动机，届时起售价会更进一步降低，与宝马7系和奔驰S级错位竞争。斗胆问大家一句，如果你有这个预算，奥迪A8L、宝马7系和奔驰S级三款车中，会怎么选？

当然如果你觉得上面两款车太贵，且完全没有任何经济性可言，不妨来看一下奔驰EQC，作为奔驰EQ品牌首款车型，奔驰EQC早在2020年就已经上市，比宝马和奥迪率先一步抢占新能源市场。

不过先发制人的奔驰EQC，却由于较高售价门槛以及最高440公里的续航里程表现，市场表现一直不尽人意。而为了提升销量，奔驰EQC也先后降价好几次，如今全系更是优惠16.55万元，入门版车型35万元就能落地。

当其它电动车疯狂涨价的时候，奔驰EQC反倒没有涨价，还继续加大优惠力度，这也算是奔驰较为良心的一次。尽管奔驰EQC优惠很大，但面对售价更便宜、续航里程更长的特斯拉Model Y和宝马iX3，多少还是差点意思。不过对于追求品牌档次感和内饰豪华感的消费者，奔驰EQC也算是一个不错的选择。

总的来看，这些车型市场定位都比较高，本身消费群体较少，优惠高也是必然的，并非产品问题。就算是全新一代奔驰S级，目前也有5万元的优惠力度，更别提没换代的宝马7系和奥迪A8L。如果你正是这些车型的意向用户，在新一代车型上市前抄底入手无疑是最佳时机。