【瑞虎8pro】测试Chery ruihu 8 PRO更新旗舰产品新高度

[爱卡汽车试车原创]

1999年12月18日，第一架奇瑞风云下线，正是从那时起奇瑞汽车进入了人们的视野。在随后22年的耕耘中，奇瑞集团推出了“大单品战略”，大声前进，累计销量1000万辆的关口。其中，西湖8家族自2018年“出道”以来，西湖8、西湖8 plus、西湖8 plus、鹏E都扮演着销售的角色。目前品牌正在推出以年轻和技术为重点的西湖8 PRO模式，这可以说是奇瑞汽车主力产品在智能技术上再次上升。那新车的实力到底怎么样，我们通过文章了解到底吧。

所以我们这就是现在呈现出的激进外观的造型。(莎士比亚) (以英语发言)。

外观：减少效果显著

看到年轻运动的样子后，让我们把视线移到船内。必须承认，新智能座舱提供的惊喜并不比外观小。特别是24.6英寸表面双层屏幕，可以产生强烈的视觉冲击。

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小结：奇瑞瑞虎8 PRO的LION5.0雄狮智云系统，在智能化层面交出了令人满意的答卷。丰富的功能和多样的交互模式，让其使用起来得心应手。

内饰：拔高科技程度

理论上来讲，奇瑞瑞虎8 PRO在中型SUV的范畴里体型并不算大，却采用了2+3+2的座椅布局，这不禁让人们对它的空间表现格外期待。尤其是第三排座椅，究竟只是摆设，还是大有其用，让我们一起往下看。

小结：车辆前两排乘坐空间较为突出，但第三排只能算是中规中矩，从体验情况来看，似乎更适合应急使用。不过储物方面，瑞虎8 PRO实力强劲，几乎将空间进行了最大化的利用。

空间：综合表现良好

本次试驾车型的尾标为390T，由此就可看出它使用了奇瑞汽车引以为傲的鲲鹏动力。其实该动力系统大家并不陌生，毕竟它早已率先搭载在了瑞虎8 PLUS鲲鹏版车型上。

◆ 0-100km/h加速测试

小结：瑞虎8 PRO在动力输出方面的“表现欲”还是很强的，稍一捕捉到来自油门踏板的信号，便会积极做出反应。至于0-100km/h的加速表现，如果其更换一条抓地力更强的轮胎，相信成绩还能进一步提升。

动态：动力响应积极

◆ 100-0km/h刹车测试

◆ 绕桩测试

编辑点评：近两年，中国品牌向上攀登的势头格外明显，不少车企都推出了综合实力不俗的中型SUV。此番瑞虎8 PRO的到来，可以看作是奇瑞汽车现阶段在科技与智能化方面的一款拔高产品。在我看来，年轻的设计语言、24.6英寸曲面双联屏以及2.0T动力与智能四驱系统的加持，都将成为这款新车吸引年轻消费者的点。如果其上市后的价格区间与此前曝出的12-15万元一致，那么还是有较强竞争力的。

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动态：转向响应欠佳