科鲁兹这款车是当时销量冠军级车型,自2009年进入国内以来一直受到消费者的追捧,大家都知道,一度科鲁兹也在国内私家车市场占有一席之地。当时的排名屈指可数!但是现在科鲁兹全面停产了!那么如此辉煌的汽车为什么停产了呢?

科鲁兹的失败很大程度上取决于其改组。每年汽车进行升级改组,有时进行小改组,有时进行大改组,科鲁兹在2015年进行了大改组。这次改版没有大幅提高销量,甚至没有稳固的销量,随着2015年新车上市开始,科鲁兹销量已经进入下降趋势。(威廉莎士比亚,美国作家)。

也许为了挽回其销量,雪佛兰又推出了经典款,这和以前的款一样,同时出售了经典款和新产品,但仍然没能挽回其销量。2016年科鲁兹销量进一步明显下降,到2018年科鲁兹又推出了18种车型,但直到2019年才挽回销量。

科鲁兹之所以停产,是因为开金失败,没能继续延续经典面貌,新型车型也没能满足消费者。那么,18种科鲁兹会表现出什么样子呢?(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视新闻))下一个小光点将向你展示最后一代科鲁兹。

我们先来看看科鲁兹的外观。整体外观感受最多的是时尚,但大气感不足,看起来太密了,和科鲁兹的经典车型相比,真的很差。前脸用的是上下分节格栅设计,不管怎么样,18年的时候确实很时尚,但是缺乏当时人们喜欢的大气。(大卫亚设)。

车身设计也比较简单。腰线直接上升到车身尾部,与地板一起向上画的线也能很好地展现运动的一面。或者和前脸一样,和经典的相比,真的很有意义。车身尺寸长宽为4666/1807/1460mm,轴距为2700mm,尺寸适合同一等级车型内

尾部设计也比较简单。大亮点不突出,仍然给人一种紧凑的感觉,和年轻车该有的样子不一样。(大卫亚设)。

室内设计在当时也是合适的水平,现在看起来很油腻,个人认为从整个装修来看不影响销售额,主要是因为外观暴露了。(大卫亚设)。

动力装有1.5L发动机,与6档手动变速箱或6档自动变速箱相匹配。该动力最大为114马力,最大扭矩为146N m。当时的动力表现是适当的水平。结果是家庭用的,整体动力完全充足。

写在最后:

当初屈指可数,但现在觉得停产了,个人认为科鲁兹的失败和开金有很大关系,这和大众朗逸一样,经典版郎一开始的销量非常好,但其外观还是被很多人吐槽。每次换代,郎都不会有太大变化。虽然说外观不行,但是即使销售额高,近几年来郎宜也没有完成很大的开张。

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