【crv汽车】本田CR-V:朴素的外表有“运动”的心。

导游指南：随着国内汽车产业的发展，消费者对汽车质量的要求也在提高，在质量方面突出的合资车成为大多数人的首选。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，质量名言)本田汽车是三大日系品牌之一，质量和可靠性都很好，东风本田主打的城市经典SUV型号3354本田CR-V成为合资SUV销售冠军。虽然没有华丽的外观，但在质量、装修和配置方面得到了消费者的认可，操作性也非常好。那么本田CR-V的实际表现到底怎么样？下面通过实际调试和体验(试驾车型是朋友的2019年240涡轮CVT四驱尊贵版)客观解读其各方面的表现！

一、静态经验

看看本田CR-V的静态体验。

外观上本田CR-V给人的第一感觉是朴素朴素朴素，遵循东风本田一贯的时尚风格，整条线非常流畅圆润，不会失去运动风格。两边纤细的水晶LED灯非常辛辣，与黑色的进气格栅很好地融合在一起，搭配黑色的蜂窝状进气口，使整个前脸看起来非常锐利和攻击性。(威廉莎士比亚、温德萨默、老鹰、老鹰、老鹰、老鹰、老鹰、老鹰、老鹰、老鹰、老鹰)车身线条非常流畅，清晰地描绘了车身丰富的力量感，为了最大限度地增加后排空间，C柱部分放弃了现在非常流行的滑石袋造型。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)尾部的铬装饰与前面部分形成了呼应，反转型“L型”的尾灯设计也引人注目，5个双色花瓣型草本植物也恰到好处。(大卫亚设)。

装修方面，进入本田CR-V车内后的第一感觉是非常温暖舒适的，主要以本田的家庭风格走成熟稳重的路线。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，家庭)双色室内装饰温和干净，加上木质图案和深棕色座椅，高档感提高了。材料方面使用了大面积的柔软材料，3个方向盘手感好，支持四向调节，LCD仪表盘比较高级，7英寸多媒体屏幕尺寸略中等，中控台整体布局较为简洁合理，制作工艺也非常好。全景天窗的大小也令人印象深刻，给车内很好的透明感，让人感到非常舒适。

空间方面，本田CR-V的空间利用率非常高，所以登机空间最好是公认的。身高175厘米的体验者坐下后，将座位调整到最低，头部空间还剩一台左右，后排空间也有两台左右。真皮座椅有弹性，对身体的包裹和支持也很好，后座也支持角度调整。后备箱内部空间大，非常正方形，另外后座支持4/6比例的翻车，装载能力进一步提高。

动力和传动方面

，朋友的本田CR-V是2019款240TURBO CVT四驱尊贵版，它搭载的是本田汽车的1.5L涡轮增压发动机，最大马力可达142Kw（192Ps），峰值扭矩为243N.m/2000-5000rpm，与之匹配的是CVT无级变速箱。悬架方面，本田CR-V采用的是（前）麦弗逊式+（后）多连杆式的组合形式，而朋友的四驱尊贵版还配有Real-Time AWD智能四驱系统。

二、动态体验

来看下本田CR-V的动态体验：

该车搭载的1.5T发动机，其动力输出非常的直接，低中速行驶时其动力表现也很出色，这一点是非常不错的。而且它的挡位非常清晰，换挡也很平顺，油门反应灵敏，即便是在拥堵路段，也不会出现疲惫感。它采用的是宽胎，抓地能力还不错，底盘比较扎实，但离地的间隙有点小，通过性方面稍差一些。

另外，尊贵版还配有Real-Time AWD智能四驱系统，它可以根据实时路况，在两驱和四驱之间进行智能切换，并且它还提供了三种驾驶模式（经济、标准及运动），经济性模式下油门有点软，运动模式下提速较快，标准模式相对适中，也更加符合日常驾驶。其悬架调校相对偏软，驾乘舒适性比较高，但高速稳定性稍差。

写在最后：

作为国内紧凑型SUV的先驱者，本田CR-V的外观非常的朴实无华，内饰比较温馨，配置也很实用，空间利用率较高，动力及传动方面也表现不错。而在动态体验方面也是表现不错，是一款非常典型的城市SUV，舒适性和操控性表现不错，不过它的通过性和高速稳定性要稍差一些。