最近人品爆发,通过了多部日光浴,连高层的红方都通过了申请。小编谢谢。色彩马场大妈谢谢。红色测试通过了,但这意味着对金币的需求激增。否则,就可能依靠欺诈。如果水平不高,可以依靠数量。嗯,如果你晒得更多,可能会有更多的金币。有更多的金币,就有更多的机会获得新产品的测试权限。好吧,认真进入正题吧。

之前的车是别克凯越旅行车(自动派),6年开了7万多公里买车,油价才5元以上。我想换车的时候已经8块多了(当然现在跌了很多),凯越旅行车只有1.8的排量,但是油耗高得惊人,高速油耗接近9升/100公里。此外,开车6年多了,修理费开始呈上升趋势。(定时皮带系统、换轮胎、换汽油泵、油棒老化漏油、各种更换接连不断)此外,计划去云南自驾游,不想体验车在路上腐烂的无力,换车被提上日程。

求偶:凯越旅行车是2007年购买的,除了耗油量高外,不能挑大毛病,通用汽车服务仍然感觉比赞、广汽丰田的服务好得多,只有比较后才有这种感觉。空间大,动力也不差。

新欢: (旧爱卖出去了

,不再爱了)

先谈谈汽车的选择。其实我是个喜欢自驾游的人。所以换车的是SUV。当时广州正好开始限牌,二手车更换不能超过原来的排放量(现在改为不超过2.5)。我的二手车是1.8排量。更换那辆新车不能超过1.8。当时正好有翼虎和3008上市,都有1.6T位移车型,正好符合我的要求去试驾,虽然翼虎1.6T太好了,但是很贵,各种印象也要再等两个月,所以只能排除。3008真的很喜欢(特别是老婆很满意),毕竟放弃也是因为加价,还是要等。有一个最苦恼的问题。更换也很麻烦。二手车是国家3的标准。在国外出售或在广州有指标的人买家教有困难。怎么怎么样,怎么怎么样,怎么怎么样,怎么怎么样,怎么怎么样,怎么怎么样,怎么小号果然难度大,晃了四个月也没用,人品差被嘲笑。

,这个时候,新能源车进入我的视野,偶然有机会试驾尊瑞,非常好,而且100%摇头丸,油耗极低,动力很强(2.5排放量),政府有1万元的购车补贴,果断换了新能源号,果然动摇了。

)。

购车费:净车价25.98万韩元(豪华版),保险家具销售税近3万韩元,4S店折扣,制造商折扣及政府补贴,落地24万多韩元(折扣5万韩元),升级工厂倒车雷达,升级工厂导航费约1万多韩元,25万韩元左右的价格仍然令人满意。

最好先晒照片。

丰田混合标志

行李箱有电池,有点小,但不影响使用

控制板

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油耗:夏天空调,市区堵车,5.5油耗还是很低的。最低开过4.8的油耗(对于2.5排量,车重1635KG的车来说,简直是奇迹)

中控台【动力流显示】,分区自动空调,升级了原厂的GPS导航

ECVT波箱,平顺性非常好

全系一键启动,启动时发动机会自动根据情况进行热车

升级的原厂前后倒车雷达

带功能按钮的方向盘

稍显老气的装饰面板

前排可调扶手箱

后排座椅及空间,我一米七,这腿的距离有没有4、5拳了,相当宽敞

副驾驶位的老板键,后排就可以调整前排座椅位置

后排支持儿童安全座椅接口

后排出风口

后排扶手箱,可控制音箱,以及调整后排座椅的椅背倾斜程度

混合动力车必看的发动机仓:(双引擎)

2.5排量的发动机

逆变器:下面就是电动机,橘色线表示是高压线路

最后:混合动力的工作模式

使用感受:

(1)动力非常强劲,轻点油门,动力源源不断,油门踩深一点可以有推背感。官方百公里加速8.8秒

(2)非常省油,加满一箱油可以行驶1千公里左右,费用在4毛钱每公里,现在更低,平均油耗在5.6左右,冬天略高,高速油耗5.8-6,市区行驶更省油.

(3)非常安静:如果电池满电的情况下,可行驶2-3公里,出入小区或者车库都可以用电的。非常安静。

(4)无须专门的充电设备,系统自动将多余能量转换为电能储存起来,滑行,刹车时都会回收能源充电

(5)车内空间宽敞,乘坐很舒适

(6)空调是使用动力电池带动的,而且是变频空调,所以省电又不损耗发动机的动力。

对于纯电动车和混合动力车,区别就在于纯电动只能以充电补充能源行驶,充满电行驶距离是有限的,目前充电设施还没完全普及的情况下,使用起来还不是那么方便,跑长途基本是不可能的。而混合动力则仍然是通过汽油作为主要燃料,通过电机的介入,以及运作时能量回收再利用,达到高效节能减排的目的。混合动力目前有两类型,一种为充电式混合动力(结合了纯电动和混动车两者的优势),还有一种就是普通混合动力,尊瑞就属于后者。混合动力目前在使用上是不会有什么不方便的情况。当然从环保和节能角度来看,纯电动也许是未来的趋势,但是发展还有很长一段路要走。

晒单就到这里吧。欢迎大家来讨论。

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