【一汽大众迈腾】21型车型将增加L2级自动驾驶，月销量超过2万辆，评价大众迈腾

说到B级车的常青树或B级车的标杆，可以想到本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾等车型，它们在国内市场上的地位完全不低，可以说是“老车型”，但作为“老车型”拥有的“新花样”自然不多。但是其中有一个“二流”，20多岁的大众迈腾增加了L2级自动驾驶，以23204辆月销售成绩名列11月B级汽车销量第二，实际业绩怎么样？

说到迈腾的外观，我相信很少有人会采用家族标志性的X设计语言，由大众家族的平面设计构成。(威廉莎士比亚、温斯顿、家人)翻拍车辆为380TSI豪华型，前脸设计简单、时尚、镀铬组成的几个装饰贯穿前脸，层次感充足，两侧配有标准LED头灯组。(威廉莎士比亚，LED，LED，LED，LED，LED，LED)

侧身可以看到大众苗条的车身，侧身没有经过不必要的修饰。作为B级车，迈腾的长宽分别为4865/1832/1471毫米，轴距为2871毫米，车身大小和轴距在B级车领域属于中上游。此外，图中的这款大众迈腾采用了轮毂形状有时尚元素的多辐铝轮毂。

大众迈腾采用内凹尾设计，两侧尾灯组内置流动方向灯，尾部中央的标志下有英文标志，识别度较高。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))要打开行李箱，只需摘下尾部的标志即可。车后部下方使用双向双排放装饰，将实际双排放隐藏在车下方。

打开车门，首先看到的是标有“MAGOTAN”标志的迎宾踏板，作为B级车，这个配置被认为是意料之中的。座椅由Vienna真皮材料包围，领头型以上车辆既包括主副驾驶员电动调节，也包括座椅加热，座椅充电柔软、足够厚，包裹性和支撑性相对到位。

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车内并没有太多新鲜感存在，大体布局仍采用大众套娃式设计，同时带有迈腾标志性的贯穿式出风口和中控的石英表。豪华版及以上车款均配有10.3英寸全液晶仪表盘，增强其车内的科技感，同时也能够更为直观的看到行车信息。

保持前排座椅不动，身高178cm的体验者坐进后排，腿部两拳有余，头部四指，乘坐空间表现堪称优秀，同时老板键、带限位杯架的后排中央扶手同样没有缺席。除最低配280TSI舒适性外，其余车型均配有后排独立空调和温度分区控制。

动力方面280TSI采用EA211 1.4T发动机，最大功率150马力，这台发动机已经普遍用在了大众旗下的车型上，就动力而言，满足日常完全够用，不过大众迈腾作为一款B级车，1.4T发动机还是有些羸弱；330TSI采用2.0T低功率发动机，最大功率186马力，相比起280TSI来讲，330TSI的动力更为强劲，在能够满足日常的情况下，加速和超车时的表现更加到位；380TSI采用2.0T高功率发动机，最大功率220马力，尽管其动力储备在大众迈腾的在售车款中最为充沛，但油门调得很稳，日常驾驶以平顺为主，加速超车却是行云流水，并没有拖沓感，这样的设定与大众迈腾的定位十分匹配。除280TSI采用7速干式双离合变速箱外，330TSI和380TSI均采用7速湿式双离合变速箱，换挡效率都比较高，不过干式双离合并不如湿式双离合稳定，或多或少均有些许顿挫感存在，难免会影响驾驶体验。

写在最后：

尽管只有380TSI版本的三款车型配有L2级自动驾驶系统，但其增加的功能却让它多了几分新鲜感，增加车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、自适应巡航等驾驶辅助功能，并符合L2级自动驾驶级别。而无论从设计角度，还是动态表现，大众迈腾依旧很好的延续其家族中的优良传统，以18.69-30.99万元的指导价来看，定价略高，以山西地区为例，目前大众迈腾全系优惠2.5万元（需搭配店内上保险和店内贷款），在优惠后的售价区间为16.19-28.49万元，280TSI舒适性可在20万元以内落地，入门门槛不高，但同时配置也不高，至于配备L2级别自动驾驶的高配车型，落地价格甚至来到25万元左右，比起豪华B级车的入门车型也相差不多，其价格是一大短板。