【广汽传祺suv】试驾|硬派外观家用舒适内核，试驾疯狂战GS8 2.0T车型。

图/文：了解次帝原创吴亦凡刘家明

【了解茶制原创产品】2021年是自主品牌中型SUV持续发力的一年。外观装修更加精致、技术更加先进的旗舰车型的品牌正在增加，正在与20万韩元左右的合资品牌紧凑型SUV展开正面攻势。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，MART)然而，5年前，能与之匹敌的车型很少，但今天我们的主人公被认为在其中名列前茅。

第一代光清机GS8

第二代光蒸气机GS8

2016年北京车展，广州正式发布了第一款中型SUV - GS8，同年10月正式发布，16.38-25.98万韩元的价格与合资品牌SUV非常一致，但凭借更大的空间和更丰富的配置，我们逐渐站稳了脚跟，时隔5年，我们终于在2020年。我们也在第一时间接受了PT1版本的试运行，虽然还没有达到最终的量产版状态，但有很多地方可以和大家沟通。让我们一起看看。(大卫亚设)。

本次试驾车型：第二代广汽电器GS8 2.0T 8AT燃料板顶部配套(颜色：墨鸟绿)

第二代GS8燃料版本

第二代长齐GS8混合版本

新的第二代Chuanqi GS8的车辆造型采用了现金等较为方形的设计，但前脸部分采用了新的立体V型重网，在角度鲜明的三段式下包围风格，整体气势十足，政府也称这种设计理念为“明星钻石环影”要素。另外，新车目前也将和其他SUV车型一样，推出“战时威翼”(燃料版)和“龙鳞翼”(混合版)两种全面格栅造型。燃料板进气格栅比较一般，但内部结构仍然突显出强硬的风格，混合板车型进气格栅结构更大。

据悉，第二代光机电GS8两种款式车型的大灯均采用不规则设计，受量子推进器启发，内部使用了4点LED灯光组，点灯后效果很好，也迎合了车辆的气场。另外，两种风格都表现出全面包围有角度的视觉效果，充满力量。

第二代GS8燃料版本

第二代川气GS8混动版眉毛与车身同色，轮辋风格也不同，使用隐藏的门把手。

车身方面，第二代GS8形状坚硬，D柱位置增加了黑色装饰面板，形成了悬浮车屋顶的效果。就车身尺寸而言，新车的长宽分别为4980/1950/1780mm，轴距为2920mm。顺便说一下，2021个光机电GS8长宽分别为4835/1910/1785mm，轴距为2。

800毫米；全新一代汉兰达长宽高分别为4965/1930/1750毫米，轴距为2850毫米。对比来看，全新第二代广汽传祺GS8相比2021现款GS8，除了高度有所降低，其他尺寸均有所增加，特别是轴距增加120毫米。同时，其尺寸已经全面超越了全新一代汉兰达。值得注意的是，全新一代广汽传祺GS8提供有5座、6座、7座车型选择。

第二代传祺GS8 燃油版

第二代传祺GS8 混动版 其下扩散器更具运动风格

在车尾部分，全新第二代传祺GS8依旧保留了“简洁”的设计样式，拥有收窄的、竖向布置的新样式尾灯，下包围处保留了两边共两出式排气布局，增加了梯形装饰。新车整体看上去更加年轻运动。所以综合来看，燃油版和混动版你们更喜欢哪一个外观设计呢？

内饰：大道至简，品质感提升明显

相比现款车型，全新一代广汽传祺GS8内饰进行了重新设计，其中控台配备有14.6英寸悬浮式显示屏，包括空调控制等功能操作均集成于此，物理按键区的取消让内饰更简洁，亮黑饰板也加强了横向延展性，让视觉宽度表现更好。此外，该车还配备有12.3英寸全液晶仪表、三辐式多功能方向盘以及电子换挡杆。

传祺GS8 AR-HUD官方素材

第二代传祺GS8还采用了AR-HUD抬头显示这一提升科技感的配置，这也是目前中国品牌首款使用DLP技术的车型，之后在市售版本车型上我们再详细和大家进行交流。

编辑身高178厘米，体重85公斤

空间方面，将前排调整到编辑合适的驾驶坐姿，可以看到第二排不管是头部还是腿部均有可观的余量，坐垫的长度和高度也都可以给一个不错的评价，乘坐舒适并支持多角度的调节，纯平的地台也让横向空间表现更为出色。

当第三排有乘坐需求时，我们将第二排调整到最前，已达到相对最均衡的二三排感受，可以看到第二代GS8座椅调至最前后还有一拳左右的余量，此时第三排也能有一拳的余量，编辑头部也有不错的表现，不过因为第三排地台较高，座椅的坐垫偏短也偏低，所以第二代GS8的第三排我认为更适合短途去进行使用。

试驾感受：底盘舒适性增加，动力输出平顺性有所提高。

全新第二代GS8基于广汽GPMA-L平台，而这也是广汽面向中型和大型产品的生产平台，官方称在舒适性、豪华性、空间、底盘调校等方面都是自家目前最好的水平。

动力方面，全新第二代GS8拥有燃油版和混动版车型，基于广汽钜浪动力平台，两种动力版本车型都将搭载全新的动力总成，燃油版搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配爱信8速自动变速箱；混动版车型搭载2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统，其2.0TM发动机最大功率140千瓦，峰值扭矩320牛·米。

我们此次试驾的是2.0升涡轮增压发动机的燃油版本车型，相较于现款车型，马力相同，扭矩提升了10牛·米，驾驶起来并没有明显的动力区别，起步轻快，中高速也有不错的加速体验；变速箱则从6速自动变速箱升级到爱信最新的第三代8速自动变速箱，整体依旧是偏舒适平顺性的调校，升挡相较现款会更加积极，反应迅速高效不容易被察觉，但降挡会有一定的反应时间，高速超车需要预留一些提前量。

第二代GS8的底盘采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂形式，相比上一代车型舒适度有所提高，面对细小颠簸过滤的会更为彻底，转向手感也没有原先那般轻柔，随速和随角度回正力矩的增益更加出色，低速轻高速韧，让驾驶质感有明显的提升。

同时车厢的静谧性也有一定程度的增强，怠速时较为安静，开起来后得益于前排双层夹胶玻璃，对于风噪的抑制也做得不错。

除此之外，全新第二代GS8还配备了广汽自适应车辆动态控制系统，而这也被广汽称为“AVDC影子车手”。在过弯时广汽自适应车辆动态控制系统会主动介入，通过对驾驶性的实时调节、弯道动态控制、驾驶者驾驶意图识别，通过纵向控制、侧向控制、驾驶员类型识别及驾驶修正来实现车辆的自适应动态控制，同时油门灵敏度也可进行多项调节，但由于车辆还属于PT1阶段，所以并未能深度进行体验，我们同样也在市售版本车型上再进行解读。

写在最后：

WEY 摩卡

长安 UNI-K

大众 探岳

当初与GS8作为对手的自主品牌中型SUV寥寥无几，当今则有WEY 摩卡、长安UNI-K、红旗HS5等车型，合资品牌的大众探岳、别克昂科威也下探到20万以内，市场竞争更为激烈。所以全新第二代GS8虽然在外观内饰以及动力等方面均有不同程度的提升，但编辑认为燃油版本车型的售价如果能保持现款车型（2021款）18.58--20.28万元就会有不错的竞争力，当然也希望正式上市时能给消费者带来惊喜，大家觉得什么价格比较合适呢？快来评论区留言告诉我们。