以前写过一篇关于马自达8的感情。
马自达83354被无视的李宝宝神器
上次那辆车是11种至尊的,就是2.3L 4AT。
这次又收到一辆,我特别推荐这辆车的最大原因是马8的性价比很高。
虽然功能上不损失本田双雄,但“不太感兴趣,比较冷淡,所以马8的二手车价格比较合理。奥德赛和艾略特,汽车很好,但二手车价格太强,失去了购买二手车的意义。”
这辆车有13种至尊版,14年来行驶了8.4万公里。
外国人一手退卡,全程4S保养,左侧油漆,剩下的大部分都是原来的油漆。
油漆还可以上色,左整体都油漆过。
马8的外观现在也很漂亮
看看装修。整体成色很好。
方向盘、主驾驶座、多个座位的扶手头都有磨损,这是马8的通病吧。
方向盘和座椅扶手的皮革非常柔软,不耐磨,稍微修一下就可以了。
主驾驶座左边有皱纹。
但是如果找到马8,就不要太追求完美。该车维度少,电动门少,因此对室内磨损、油漆等可修复缺陷的要求要降低。(大卫亚设)。
马8虽然没有奢华的航空座位,但是座位的舒适度一点也不差,非常柔软,坐起来就会想起千秋。
右边的座位可以左右调整,所以中间的两个座位可以分开,也可以在一起。
后排一定很新。
arge/pgc-image/6594c7e8707d43e3a4201cf7ecb6e9b7?from=article.detail&_iz=31825&index=10" width="640" height="480"/>三区空调。
后排座椅放倒巨大。
不放倒后备箱空间不大,这个尺寸的MPV都这样。
没落地备胎
电门
把二排右侧的座椅往左推到底,后排的出入很方便。
机舱很规整,但是右侧的主机脚已经漏油了,这个也算是马自达的通病吧,液压的机脚容易漏油。目前震动不大,可换可不换。
底盘。
后轮独悬在MPV上算是奢侈品。
好了,这台马8就说这些。
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