以前写过一篇关于马自达8的感情。

马自达83354被无视的李宝宝神器

上次那辆车是11种至尊的,就是2.3L 4AT。

这次又收到一辆,我特别推荐这辆车的最大原因是马8的性价比很高。

虽然功能上不损失本田双雄,但“不太感兴趣,比较冷淡,所以马8的二手车价格比较合理。奥德赛和艾略特,汽车很好,但二手车价格太强,失去了购买二手车的意义。”

这辆车有13种至尊版,14年来行驶了8.4万公里。

外国人一手退卡,全程4S保养,左侧油漆,剩下的大部分都是原来的油漆。

油漆还可以上色,左整体都油漆过。

马8的外观现在也很漂亮

看看装修。整体成色很好。

方向盘、主驾驶座、多个座位的扶手头都有磨损,这是马8的通病吧。

方向盘和座椅扶手的皮革非常柔软,不耐磨,稍微修一下就可以了。

主驾驶座左边有皱纹。

但是如果找到马8,就不要太追求完美。该车维度少,电动门少,因此对室内磨损、油漆等可修复缺陷的要求要降低。(大卫亚设)。

马8虽然没有奢华的航空座位,但是座位的舒适度一点也不差,非常柔软,坐起来就会想起千秋。

右边的座位可以左右调整,所以中间的两个座位可以分开,也可以在一起。

后排一定很新。

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三区空调。

后排座椅放倒巨大。

不放倒后备箱空间不大,这个尺寸的MPV都这样。

没落地备胎

电门

把二排右侧的座椅往左推到底,后排的出入很方便。

机舱很规整,但是右侧的主机脚已经漏油了,这个也算是马自达的通病吧,液压的机脚容易漏油。目前震动不大,可换可不换。

底盘。

后轮独悬在MPV上算是奢侈品。

好了,这台马8就说这些。

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