【雪铁龙c3毕加索】东风雪铁龙萨拉毕加索2001年的绿色和圆形、强权和橡皮

记录周围有趣的车

来自法国的雪铁龙萨拉毕加索(Citron Xsara Picasson68)是小型5台MPV型号，是雪铁龙毕加索系列的第一代车型，整体设计理念源于1994年推出的Xanae概念车，空间宽敞，座椅舒适，海外量产版于1999年上市。

国内首次引进的SARA PICASO是TU5JT型1.6升4缸8缸8气门自吸发动机，与5速被动波一致，最大功率为88马力和135雨米扭矩，前板后鼓式刹车，价格在19万韩元左右。

但是20年后的今天，2001辆车辆已经很难找到了。与后来推出的车型不同，2001年款毕加索有蓝绿色的车漆，当时是广告色，尾部贴着Xsara PL字样。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)车内配备了单空调、前排电动车窗、双气囊等配置。

*2001年款东风雪铁龙萨拉毕加索1.6i使用了比较亮丽的青绿色，之后2.0i版本变成了浅淡绿色。照片是2014年在韶关风彩楼附近拍摄的，挡风玻璃上有足够的标签。

*2001年款东风雪铁龙萨拉毕加索1.6i，轮毂是钢铁轮毂，配有7幅轮毂帽，这款轮毂帽也是2.0i版及中后期版没有的款式。

在北京拍摄的这张2001年款的莎拉毕加索没有轮毂罩，暴露了野性的强权。尾部细节上可以看到Xsara PL字样。

从2002年开始，龙推出了EW10J4型2.0升毕加索，与被动波一致，最大功率上升到116马力，扭矩上升到190牛米。同时，尾部增加了2.0i字样，构成增加了。例如，增加了后方空调、后方电动车窗、前方气囊和其他配置，价格贵1-2万人民币。

简单提一下萨拉毕加索的另一个背景：这辆车不是法国人，而是意大利人多纳托科科设计的，而毕加索、毕加索的名字得到西班牙毕加索家族的许可使用了20年，2019年到期后雪铁龙没有选择继续使用。(威廉莎士比亚(William Stewart))。

现在的C4毕加索C3毕加索好像也不再点名了。

实际上，国内进口过少量搭载XU系列的1.8升自吸发动机，但能见度非常低，性能比1.6升好得多。但是要引进2.0升的动力，所以1.8升版本只是作为实验性质的引进销售，道路的能见度很低。

初期收入，疑似1.8升版本的莎拉毕加索。

另外，如何区分毕加索的出货年份？除了本文提到的最古老的版本外，从外观上粗略地看，2001-2003年间出厂的以前版本的特点是黑色橡皮条和小的双标记。2004-2006年期间出厂的中期版本的特点是铜色橡皮和小的双标记。2007年以后出厂的后版本的特点是与汽车涂料颜色相同的橡皮条和大的双人牌。一眼就能看出来。

*2004年款毕加索2.0i，黑色橡皮擦酒吧消失了，还增加了全景天窗版本，是第一款搭载全景天窗的合资车型，价格贵1万韩元，价格约为21万韩元(约21万韩元)。法国驻广州大使馆的04号车，使用波尔多红色汽车涂料。