头条的小伙伴们好,文哥来了。

迈腾作为中级车的代表车型,市长/市场业绩一直很好,在很多人的印象中,这种B级轿车都是2.4L排量或2.0T排量,再好也可能是2.0L排量。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)但是,随着技术的发展,制造商们在B级轿车上装载了很多小型排气量增压发动机,这种现象越来越严重。今天我们来看看主导这股潮流的1.4T迈腾的表现。

首先,外观上1.4T的迈腾没有什么变化,仍然是镀铬的U形前脸,整体线条非常圆,很厚。虽然是十多年前的设计,但大量的曲线运用使车身没有太大的怒气感。

这一代迈腾被引进国内后没有进行延期处理。车轴2709毫米,车侧线有点平淡,车窗周围和门上各有一个铬装饰,算是增色了。11版型的迈腾B柱装饰板从哑光变成了光泽,可能会有很好的变化。

尾部设计很敦厚。因为后排的门被处理为折线,所以没有在C柱上放置三角窗。车牌架往下走,行李箱门的设计一体感很好。单方面排出的排气管是识别1.4T迈腾最突出的地方。

我们这款低配迈腾只有普通的卤素灯,但保存近光镜片是幸运的。高配车型是电灯跟在后面转向,看起来更好用。

尾灯大部分是LED光源,晚上的照明效果特别棒,11种迈腾尾灯颜色也变成了朱红色。和R36一模一样。

迈腾的装修到目前为止,布局没有太大变化,整体造型大气舒展,功能划分也很合理。(威廉莎士比亚,坦普林,Templin)。(Templin,Templin)但是,按下塑料,总是会发出吱吱的声音,似乎不如速腾的质感。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,塑料,塑料,塑料,塑料,塑料)

四门汽车都支持一键升降机,后视镜加热,但没有折叠。当年的电子手刹还是高端配置,迈腾也都是标配。

座位的左右两侧都支持电动调节,但减少了三套座位的记忆。方向盘可以调整到4个方向,找到舒适的驾驶姿势很容易。

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仪表盘蓝色背光红色指针,中央配单色显示屏能通过多功能方向盘显示油耗、续航里程等实用的信息,左右两个小液晶屏能显示时间和里程信息。仪表用起来没难度就是配色稍显陈旧了,没有现在的仪表看起来炫酷。

双区的自动空调还是蛮好用的,同时还配有座椅加热。冬天上车打开座椅加热简直不要太幸福。

座椅中央的储物空间也很丰富,手机钥匙都可以随意丢在里面。中央扶手箱的空间也很可观,不过那个可伸缩和调角度的扶手上盖被减配了。

这代迈腾的车内空间并不算大,在前排调整好位置后,这2709mm的轴距空间在后排就所剩不多了,放眼如今的市场表现还不如一辆A级轿车。

好在配置并不寒酸,不仅提供了后排出风口和点烟器接口,还提供了老板键。

后排中央扶手内置了一个植绒的储物盒,前端还有一个可伸缩的杯架。后排座椅也支持四六比例放倒。

后备箱空间非常巨大,容积达到了565升,如果算上可以放倒后排的座椅,很多大件物品都可以轻松塞进去。

最后来聊一下1.4T的发动机,这个小排量涡轮增压发动机在高尔夫、宝来车型上的动力表现非常好,最大131马力,峰值扭矩220N·m/1750-3500rpm。但放在迈腾上,总感觉差了点意思,但开起来的表现其实还是不错的。在车流中起步没有特别肉的感觉,也不会慢人半拍。

以往1.8T和2.0T的迈腾都是比较性能的车型,在市区甚至有些暴躁,但1.4T的迈腾少了些许狂暴多了一丝柔和,那种驾驶的激情着实不在了但也绝对称不上慢。唯独不好的就是油门初段比较沉,必须要深踩一点才能输出流畅的动力。

行驶过程中深踩油门,随着变速箱的降档发动机在2500转往上会爆发一下,随之而来的推背感也足够刺激,当然持续时间不会维持太久。再考虑到七档干式双离合的耐久度,我更不建议激烈驾驶了。

油耗表现是这款1.4T迈腾最亮眼的地方,在100公里左右的国道路段,她的表显油耗在7升左右,市区走走停停的路况下也可以维持在8升左右的百公里油耗,这对于一部中级轿车来说是很低的了。

最后做一个小总结,1.4T的迈腾总体而言已经不是一部主打性能的车型了,很多人会认为这失去了迈腾的精髓,但对于另一部分消费者而言,他们恰恰需要一部动力不那么暴躁的中型轿车,在动力和油耗中间做一个较为经济的取舍。现在情怀满天飞,但实际的用车需求同样值得被满足,比起EA888发动机,1.4T的EA111系列发动机保养维护的成本都比较低廉,而且小毛病更少。在这套动力总成中,只有那个七速干式双离合变速箱是一个槽点,但随着技术的普及和更新,这个变速箱的维修也不再昂贵和繁琐。

购买建议,1.4T的迈腾在配置上也没有缺失太多,整体使用下来并没有不便的地方,空间也能满足家用,唯独动力比不上自家兄弟。和同级日系品牌车型相比,迈腾的电子件易损率还是比较大的,后期养护成本会稍高一些,但德系车的行驶品质也是很扎实的,这个就看个人喜好了。迈腾B6如今的价格已经非常平易近人了,东北市场四万多的价格就可以买到2010年前后的了。1.8T、2.0T的EA888发动机和双离合变速器一定要仔细试车后再购买。

好啦,我是文兄,我们下次再见。

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