2013年长安日化外观具有欧洲系车的风格,整体造型、动感、车身线条流畅飘逸。因此,“日东”这个名字可以说是名副其实的。长安一栋的外观设计是在长安汽车意大利代表处(前身为长安汽车欧洲设计中心)完成的,主要设计师是世界著名的意大利裔汽车设计大师Kaminati Stephano老师亲自操刀,所以强大的欧洲裔风格也不足为奇。这辆车不仅在正面,而且在侧面和尾部都显示出流动的线条的美丽。这种特征与韩国现代轿车提出的“流体雕塑”理念有异曲同工之妙。日动车车身尺寸为4620/1820/1490mm,车轴为2660mm,在紧凑车型中被视为中间。

2013年长安一电传动系与1.6L自然吸气发动机一致,但根据地区不同,以CIV和COV两种排放标准,最大出口功率为91千瓦(124马力)/6000转,在4000-5000转时产生最大扭矩,使用160牛米、5档手动变速箱或4档自动变速器,悬挂方面,符合主流的前麦克弗森独立悬挂,后悬挂(威廉莎士比亚、坦普林、莎士比亚。)轮胎配置的情况下,1.6L手动、自动精英型和1.6L手动散装型轮胎规格为195/65 R15,其他高配车型为205/55 R16,除1.6L手动散装型外,其他车型均为195/65 R16。

装修方面,和外观理念一样,仍然显示出年轻动态的活力,娱乐系统除了GPS导航和DVD视频播放等功能外,还需要整合倒车影像,提高按钮和旋转手感外,各项功能都非常有用。方向盘和仪表盘在造型和功能上都类似于合资车型,三辐射式真皮方向盘握感舒适,多功能按钮也集成在一起,炮筒式仪表盘采用浅蓝色自发光显示屏。

乘坐空间方面,前排驾驶席和副驾驶席对于身高在176厘米以下的人来说空间很充足,但后排头部空间略窄,腿部空间只有三个拳头,空间适中。而且后座没有装可移动的头枕,头枕高度低,所以这个也不行,中间也没有装头枕,但是有三分安全带。行李箱的容积510升是同价位小型车型的平均水平,但不可逆转的后排空间影响了装载空间的进一步提高。总的来说,2013年长安日化依靠丰富的车型种类和丰富的车型配置,再加上市场上的一些优惠政策,是这个价位车型中非常明智的选择。

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