【荣威750d】6万韩元的荣威750，延续了纳普汽车的生命

编辑：古德王

照片：古德王

今天王世王拿到了自主品牌二手车。虽然是自主品牌，但存在模仿的影子。那是模仿罗孚汽车的。那会是谁呢？(莎士比亚，莎士比亚。)。

是的，懂车的朋友要一次性知道答案。就是荣伟。今天的主人公是李荣伟750D。

次级档案

车辆型号：上海汽车集团-荣威750 2009款

1.8T 750D NAVI上野版AT

车辆户口：北京市

首次登机日期：2010年7月

目前里程：12万公里

以前的次数：1次

新车售价：22.5万韩元

目前二手车指导价格：6.28万韩元

虽然是模仿，但没有让消费者太失望。尝试一下，告诉大家我的试驾和直观感受。

深蓝色的车身在阳光下略带绿色，看起来很独特。

超大的进气格栅搭配铬边框，看起来像奥迪A6。

原车有自己的镜头，下地时特别试验过，光照效果很好。

外观基本上没有什么可圈可点的，请坐下来感受一下。

仪表板上、下两个小屏幕，上面显示车辆状态和部分机器状态，下面是油耗、行驶公里数、温度、块显示屏，都在这么小的圆圈内，但看的时候不会晕。

中心控制台很简单，没有什么特别的，但是原车自带的娱乐设备包括DVD，没想到个人觉得这个功能没必要。

前排面板上镶嵌的手表，镶嵌的有点深，主驾驶如果想正常坐着看时间，必须点头才能看到整个表盘，表盘上没有数字，看起来很麻烦。

控制门锁在主驾驶和副驾驶的中间，这个位置考虑得很好，副驾驶上的乘客也可以控制。下面的音频插座真可爱。

点击自己弹出来。

车窗控制、使用、按钮触摸都很好，但让王世子惊讶的是车窗有自动下降功能，但没有自动上升功能，这是为什么？

只有主驾驶才有电动座椅调节，司机的车啊。

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5挡自动变速器。对于一款家用型轿车来说，挡位确实有点过于复杂了，有3有2的，但是整体仿木质面板还是觉得很高档。

运动模式和雪地模式切换按键。找了一条没有车的大直路，试试运动模式，和正常模式没有太大分别，起步会更灵敏一些。雪地模式没法测试，请见谅。

接下来看看每个买车人都会关注的项目：车内空间。

后排空间挺大的，正常坐姿，腿都可以伸的开，头顶还有很大的空间，座椅略微凹陷，坐起来感觉像坐沙发。

行李厢空间也是又深又宽。

还有这个人性化的“吓人”设计

荣威750D搭载1.8升涡轮增压发动机，匹配5挡手自一体变速器。

试驾感受是我最喜欢讲给大家的部分：

正常起步会有油门延迟，油门很轻，用力踩油门的话车会蹿。提速比较快，但是换挡顿挫感明显。

方向盘略微有些沉，车的悬架还是挺舒服，但是座椅偏硬，坐一会儿屁股疼，也可能是我太瘦了屁股没肉。

有两个问题个人感觉比较影响驾驶感。

第一个问题是隔音，坐在车里，踩油门提速的时候，发动机声音很明显地传到驾驶舱，对于这种家用型轿车来说还是挺不舒服的。

第二个问题是A柱，设计的角度和厚度会干扰转弯时候的视线，容易出现危险。

《淘车情报站》编辑嘚瑟老王：

如果你不追求BBA那种大品牌，又不想买日本车，对国产车又犹豫不决的话，可以考虑买一辆二手的荣威750D。动力不软，外形耐看，维修起来也不贵，何乐而不为呢？毕竟它有罗孚汽车的底子在呢，还有什么不放心的。

车辆来源：车易得值新认证二手车品牌连锁北京大兴店

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