起亚K5 K5 KAKUE上市后,销量不尽人意,但事实上,其产品力还是非常好的,但边际品牌目前在中国市场的命运是这样的。越来越疏远了。目前,新改编的起亚K5也正式上市。重新调整起亚车型配置,从原来的6种型号缩小到4种型号,指导价格为16.18-20.58万韩元,新款上市能否改写其命运?现在我们一起看一下吧。

说到颜值的这一部分,起亚K5 Kai Ku不会让你失望的。新车的外观延续了现金车型的设计。基本上是个小变化。还是使用了老虎口哨风格的前脸,使用了暖烘烘的进气格栅,两边锋利的LED大灯也与中网相连。在三段式下,包围也进行了温暖的处理,形成了浓厚的运动氛围。不改变外观是正常的。起亚K5 KAKUE的销售量下降是因为它不是外观丑陋的“锅”。因为它的颜值仍然很受年轻消费者的欢迎。

定位为中型车,新车的车身尺寸为4980*1860*1445mm,轴距为2900mm,车身数据与现金相比没有丝毫变化。车侧是滑的造型设计,车身比较平,趴着,车身的线条也有很好的运动,新车通过添加铬饰来装饰,在保持运动感的同时,更增加了细腻度。尾巴采用了最近流行的穿透式尾灯形状,稍微往上的鸭尾搭配双出的排气,看起来很有活力,而2.0T的车型采用了双方共4出的排气,运动感进一步提高。(大卫亚设)。

新车在内饰上也基本不变,调整了配置,入门车型具有双12.3英寸屏幕、行李箱感应打开等功能,车内饰有大量铬装饰,整体上比较时尚精致,电子文件具有手柄式、技术感也很好。在配置方面,标准配备倒车雷达、定速巡航、自动停车、自动LED前照灯、自动空调等。

空间方面,起亚K5的车身数据和车轴距离都不差。其车轴长度接近3米。这种车身数据表现在算是合资B级车有很大优势。但是实际空间表现并不令人满意。因为趴着的车身和长车前面的短车的设计大大压缩了车内的空间。但是这也不会成为缺点。

在动力方面,新起亚K5 KAKUE与现金相匹配,提供1.5T和2.0T发动机。最大功率分别为125kW和176.5kW,最大扭矩分别为253N m和353N m,与7档干式离合或8档一体变速箱相匹配,但很多人对7档干式离合变速箱还是相当的。

结论:事实上,综合来看,起亚K5 KAKUE仍然是性价比较高的车型,但近年来边际品牌的车型在中国市场越来越差,得不到足够的关注,销量当然也不好。不仅如此,很多韩裔车都是这样的命运,所以只有做得足够好,人们才能发现它,才有机会翻身。(伯纳德肖,北方专家)。

1.《【起亚k5新款】次长4.98米、车轴2.9米、2.0T 8AT的新起亚K5正式上市》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《【起亚k5新款】次长4.98米、车轴2.9米、2.0T 8AT的新起亚K5正式上市》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/2950511.html