，在重复的、善良的、陈腐的日常生活中，每个人都想在这漫长平淡的岁月里增添一丝色彩。偶尔羡慕街上呼啸而过的跑车，想起小时候每次看到墙上的那张超跑海报都会激动不已，但那终究只是遥远的梦想。眼前的斯巴鲁BRZ没有荒唐的价格，没有繁华的表象，只提供最纯粹的驾驶体验，但已经足够制造彩虹般的记忆了。(莎士比亚)。
外观：不令人惊讶
斯巴鲁BRZ绝对不是美女，也没有什么了不起的，在传统认知中属于跑车。不熟悉的人看到实车可能会认为这只是一辆廉价跑车。当然，斯巴鲁BRZ的售价对“跑车圈”来说确实不贵，在海外市场上也确实只是初级跑车。(威廉莎士比亚、跑车、跑车、跑车、跑车、跑车、跑车、跑车)但是，车侧光滑的轮廓或低矮的车身，甚至车后部的大底端扰流板，也具有作为跑车的素质。(莎士比亚。)。
在外观细节方面，底部进气口和双面雾灯采用横向装饰，进一步扩大视觉宽度，形成低车身姿态。前/后灯光组内部是LED光源，LED灯和尾灯都是“L”形状，前后协调。尾部工厂的大型尾翼Type-RS版本全速，具有日系性能车的特点。地板大面积黑色扰流板中间的倒三角形雾灯和粗大的两者之间总共有两个尾部咽喉，都有运动感。(我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。
装修：以实用性为主
新型BRZ的内饰与旧的一致，以实用性为主。三辐射式方向盘使用真皮包裹，辅以红色缝线，视觉效果或握感很好。与此同时，用红线缝纫装饰的真皮材料也大量增加，与座椅的Alcantara毛皮材料和中控台和车门板上的碳纤维材料饰边相结合，营造出车内强烈的动态氛围。、、、
多媒体系统配置相对简单。这款单色液晶只能显示无线电频率调节和CD轨道信息，但对于跑车来说，多媒体娱乐功能不是长航，也不是主力的卖点。AM和FM总共可以存储24个频道，同时支持自动搜索功能、USB和AUX两种外部声源方式以及传统的CD播放功能，满足普通消费者的需求。如果能弥补缺失的蓝牙功能就更好了。
空调面板的设计与航空钥匙相似，可旋转左右手柄，分别调节主/次驾驶温度区域，中间手柄可调节风量，使用简单直观。按自动按钮不会打开自动空调功能。斯巴鲁BRZ的空调只要打开，基本上自动功能就会打开，不能手动关闭。按下自动键后，空调将打开自动拉模式。在这种模式下，空调会根据温度自动调节风量和气流。
斯巴鲁BRZ的桶式座椅姿势低，两侧腰腿宽，可以有效地将司机固定在座椅上。此外，它还具有双级可调主/副驾驶座椅加热、后视镜折叠、车窗一键上升等功能，可以兼顾一定的舒适度。
动机：爱情的驾驶体验
新款斯巴鲁布茨仍然配备代号为FA20的2.0L。
起步初段，斯巴鲁BRZ动力来的比较凶猛，给你一种动力非常充沛的错觉。但当你持续大油门加速时，这台2.0L自吸发动机中后段的表现较为平顺，同时换挡也没有传统跑车的那种明显的顿挫感，除了低矮的坐姿，它更像一台家用车。
这台6AT手自一体变速箱并没有配备“S”挡位，这样的设置对自动变速箱换挡逻辑要求更高，对驾驶者意图的需要充分理解以及及时响应。试驾过程中能够明显的感觉到油门踏板的响应速度很快，深踩下油门，转速便会立即做出反应，继续深踩，变速箱便会立即降挡换取更强的扭力。简而言之，这台变速箱非常善解人意，积极升降挡来配合你的驾驶节奏。
全力加速时，这套动力总成会给你带来小幅的推背感，但整体感受依然是线性的自然吸气发动机特质。相比涡轮动力，这样的动力输出特性更加易于掌控，即便刚刚接触也能带给驾驶者充足的信心。
斯巴鲁BRZ Type-RS版对后悬挂进行了调整，采用了SACHS品牌的减震器，同时调整了后防倾杆直径。最直观的好处是底盘质感得到明显提升，驶过坑洼路面时不再只是一味的硬，而是在硬中多了一丝柔和。
作为一款跑车，操控才是它的精髓。BRZ的转向手感偏重，阻尼感非常明显，转向直接且精准，使每次转向都能成为不可错过的享受。而当快速杀入弯心，反打方向全力出弯，即便是在D挡标准模式下，车尾也能够轻易侧滑。在保证安全的前提下，斯巴鲁BRZ为驾驶者提供了更高的宽容度，从而降低了驾驶难度，让极致的驾驶乐趣触手可及。
而欧美系跑车有着更高的过弯极限以及强劲的动力，即便是后驱车，在中低速状态下也很难像斯巴鲁BRZ一样从容展现出突破极限后可控的侧滑姿态。从某一个角度来讲，斯巴鲁BRZ与奥迪RS3有些类似，都是通过对底盘及动力的调校，尽可能降低操控难度，让驾驶者畅快体验到超出自己驾驶能力范围的乐趣。
空间：没有惊喜
身高175cm的体验者坐进前排，头部空间三拳，横向与纵向空间余量充裕，而此时后排已经无法为正常成年人提供乘坐空间。储物方面，门板储物槽与前排储物槽的容积均不大，后者虽无法容纳正常尺寸手机，但在开口底部配备了橡胶格挡，能够防止如硬币等小件物品在行驶过程中滑落；前排杯架为可拆卸式结构，与下方储物槽能够灵活搭配，非常实用。
后备箱空间虽然不是很大，但胜在规整，内部没有明显后轮侵占的痕迹。地台下方没有配备备胎，但设置了多个容积可观的储物槽，储物能力和私密性均不错。此外，后排座椅可以整体放倒，放倒后能够与后备箱地台持平，扩展能力出色。
安全：基础被动安全配置齐全
斯巴鲁BRZ配备了丰富的被动安全配置，其中包括前排双气囊、前排侧气囊、全车头部气囊、膝部气囊、胎压监测、车身稳定控制系统以及上坡辅助等配置，能够在享受驾驶之余，提供全面的安全保护。
可视倒车雷达系统可以算是斯巴鲁品牌的传统配置了，倒车时可以从车内后视镜观察车内顶部后方的距离提示器，并伴有雷达蜂鸣，能够明确的提示驾驶者后方障碍物与车辆之间的距离。
总结：
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