【ix】豪华纯电动SUV标杆比特斯拉还便宜！海外飞行员宝马iX xDrive50

随着世界各国日益严格的环境排放政策，一度不为所动的豪华品牌现在也积极投身于纯电话的浪潮中。其中宝马是增长最快的品牌。因为像i3这样的车型已经通过实验积累了很多经验，所以新车型iX是他们新时代的代表作。(威廉莎士比亚，美国作家)。

与油改造的iX3不同，BMW iX是零开发的新纯电车种，也是首款采用BMW纯设计语言的新产品。(威廉莎士比亚。)那么问题来了。广州车展即将正式上市有什么亮点？值得购买吗？正好最近外媒对这辆车进行了深度试驾，你可以看看他们是怎么评价的。

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1.中网格栅内置自修复涂料和22英寸轮毂

车身风阻系数仅为0.25CD，轴距达到3米

3.内装配有12.3英寸14.9英寸屏幕、集成iDrive 8系统

4.车辆100公里加速4.6s，WLTP条件续航里程630公里。

5.胜胜胜经验令人愉快。10% ~ 80%的充电时间只需要35分钟

作为宝马最新的家族式设计语言，备受争议的新双馨格栅也出现在iX上，但与M3不同的是，聚乙烯醇涂有修复涂层，24小时内可以自动消除轻微损伤，独特的3D纹理看起来也很独特。

不仅如此，细长的LED头灯、扁平的中网格栅、隐藏的门把手等设计旨在为iX提供足够的空气阻力系数，接近宝马X5的尺寸，但风阻系数降低到0.25CD，低于跑车i8。

此次试运行是xDrive50版本，属于top型号，因此配备了同类产品中最大的22英寸熏黑色运动集线器。值得注意的是，多亏了新的纯电动平台，宝马iX的车长只有4953毫米，但拥有3000毫米的轴距，燃油车很难做到。

装修方面，外媒认为iX拥有宝马目前最出色的设计，不仅皮革和环保材料充足，还配备了12.3英寸液晶仪表盘和14.9英寸中央屏幕，去掉了50%的实心按钮，看起来更加简洁和技术。

但是，iX保留了用户最常用的实心键，包括电子杠杆、电子停车、一键启动、iDrive控制面板等，水晶和木质图案相结合，显得很高档。

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14.9英寸的中控屏内置了宝马最新的iDrive 8系统，它的UI设计变得更加精美，并且提供了AR实景导航、5G车联网功能、Apple Carplay、语音识别等功能，使用起来比iDrive 7更加方便且流畅，唯一的不足之处就是把空调控制集成到了屏幕中，在驾车时调节并不方便。

宝马近年来热衷于使用合成皮革，在iX上也不例外，其采用的Sensatec人造皮革用于中控台、座椅、门板等位置。不同的是，iX还搭配了大量的环保织物，使之摸起来十分特别，而且座椅的很饱满，支撑性和包裹性比X5更好，长时间乘坐也不会感到疲惫。

在最关键的动力方面，宝马iX搭载了第五代eDrive电驱单元，使用的是前后双电机的四驱布局，本次试驾的xDrive50车型最大功率达到了523马力，官方百公里加速时间仅需4.6秒。与之匹配的是容量达到111.5kWh的动力电池，WLTP工况下可实现630km的续航里程，而且使用功率195kW充电器时从10%至80%的补能只需 35 分钟！

没错，宝马iX拥有着电动车的特点——快，但在开起来之后会发现，即便没有了传统变速箱的加持，但它对于自身强大的功率仍然能做到收放自如，线性的动力输出丝毫不会给人洪水猛兽的感觉，从0km/h一直到200km/h的电子限速范围内都是踩多少就来多少，很好上手，这种感觉就足够让人感到愉悦，彰显了宝马作为传统厂商的调校功力。

来到弯道，原本以为这个2.5吨的大家伙会如同开船一样左摇右晃，但实际上其展现出来的动态反应甚至要比X5 M还要灵活，出色的悬架支撑很好地抑制了侧倾，而精准且迅速的转向响应则能给予驾驶员很强的信心，外媒认为它开起来不像是中大型SUV，更像是小型车i3。

而且宝马iX还提供了先进的L2级别驾驶辅助系统，其主要依托车身周围的5个摄像头、5个雷达、12个超声波传感器，可实现自动跟车行驶、自适应巡航、车道保持等主动安全功能，即便是在德国拥堵的城市路况它依然能精准的实现领航功能。

外媒认为，宝马iX是一款出色且极具辨识度的豪华纯电SUV，而且它的驾驶体验也出乎意料的好，宝马用iX证明传统厂商依然可以是新时代的引领者。

值得一提的是，外媒此次试驾的宝马iX xDrive50售价（含选装）为9.8万美元（约合人民币63万元），比Model X便宜了近1000美元，性价比很高，而国内市场的售价则要到广州车展才能揭晓。