【幻速s2】不同平台位置试验驾驶北桥错觉速度S2/S3

【汽车家居原装试驾】北汽环速S2、S3是最近比较火爆的两款SUV新品，尤其是环速S3，点击了200多万次2页的店铺文章(链接)。两辆车的魅力到底是什么这么“吸引眼球”，我认为除了不错的设计和配置外，售价不到7万韩元是最重要的因素。7万韩元买7辆SUV真的不是开玩笑。让我们用几个问题简单地看一下这两种车型。(大卫亚设)。

1.环速S2/S3有什么相似之处？

环速S2/S3是同一个平台制造的，两辆车有相同的动力系统、底盘、悬挂结构，在内外设计中也能看到很多相似之处，因此共享一些零部件是很自然的。

幻想速度S2/S3有什么区别？

两辆车是为同一个平台制造的，但两辆车的轴距和车身尺寸都很不一样。环速S2的轴距只有2560毫米，但环速S3达到2685毫米。体积小的变速S2是5个小型SUV，面向尚未成家的年轻人，而转速S3是7个入门级小型SUV，更侧重于家庭用户。

对于这个问题，制造商在产品说明会上也直言不讳。可以说，环速S2/S3的底盘和悬挂结构与北汽威旺M20基本相同，三种车型是在同一平台上制造的。北汽威旺M20是用微面或MPV计算的，不同的标准有不同的解释。总之，现在是SUV炎热的时代，很多企业在轿车或其他车型的平台上制造SUV并不奇怪。

4.北汽银翔是一家怎么样的制造商？

车后部的“北汽银奖”标志代表了汇丰S2/S3的制造商。北汽银翔是北汽集团的西南生产基地，是北京汽车集团和重庆银翔商业集团合作组建的，生产基地位于重庆市合川区，我认为这就是为什么北汽的汽车要跑到重庆来试驾这个问题的答案。(威廉莎士比亚，美国作家)。

两辆车的外观：尺寸不同，细节也有差异

比较本体标注(以公厘为单位)

车型环速S3环速S2哈佛M4长438042103961宽173017301728高172017351617湾268525602383环速S2/S3虽然是同一个平台制造的，但这两辆车在位置和设计上有很大差异。首先，我们来谈谈转速S3。据制造商称，这款车的订单数比环速S2高得多，两辆车目前的订单费为733603。你会理解为什么环速S3卖得更好。

以我们试驾的两辆车为例，白色环速S31.5L舒适型价格为6.58万韩元，红色环速S21.5L豪华型也卖了6.68万韩元，去掉了配置上的一些差异，第7版和第5版的实际差额只有2300韩元，由此带来的空间和实用性的上升，大家都可以理解。(大卫亚设)。

环速S3的大象群体是实用的家庭用户，所以很多细节设计也旨在讨好这部分人。(威廉莎士比亚、斯图尔特、LETART)比如更大气的“X”前脸、LED每周行车灯、藏在车下的备胎等。汽车不需要看起来太有活力，但不要缺少大气和豪华的元素。我认为这也是这种车型的共同思考。(莎士比亚)。

幻速S2的风格偏运动一些，所以车上的镀铬件可能稍少一些，取而代之的是黑色的塑料饰板。由于轴距比幻速S3要短不少，所以幻速S2看起来更紧凑一些。幻速S2故意把备胎留在了车外，这和型男故意在不经意间露出肌肉或纹身一样，就是要满足视觉上的需要。

幻速S3内饰：做工、配置超出预期

与幻速S3的第一次接触是在重庆江北机场的停车场，厂商没有安排大巴车接机，而是开着他们的幻速让我们进行第一时间体验。装好行李坐入车内，无论是设计、材质还是做工，这辆幻速S3都比我想象的要好一些。

新车车内的气味不算刺鼻，很多塑料件的表面也都经过了处理，虽然谈不上质感，但对于一款几万块钱的SUV来说，能做到让人不反感也需要花些心思。接我的司机是一名工厂的员工，对于常年驻扎厂里的他来说，重庆市区其实并不熟悉，所以他打开了导航，并熟练的手写输入了酒店的名字并设好路线。

酒店的名字其实并不好写，司机大哥的字也算不上工整，但系统居然很快的识别了，这给我留下了比较深的印象。后来我又自己尝试了导航、蓝牙、音频接入等功能，这套车载系统的表现始终很出色。对了，我们试驾的还只是中配的舒适型，对于一款6万多的SUV的中配车型来说，能给配一套这样的多媒体系统，我觉得真算比较厚道了。

幻速S3空间：第三排有些鸡肋

这两天接触车的时间都比较长，仅一个重庆至阆中的往返就有几百公里。座椅的整体舒适性还好，不过坐时间长了觉得椅背还是偏硬的，这点需要改进。前两排坐的时间比较长，第二排的空间和舒适性都可以应付长途驾驶。至于第三排，我在休息区换乘时还真想尝试来的，不过车还没开出服务区，我就改变了注意。这里对于身高175cm的胖子来说，和把大象装冰箱里无异。

还是说回接机，我和同事李伟龙各有一个背包和一个20英寸登机箱，如果不向前翻倒第三排座椅的话，后面的空间只能放下书包，而在翻倒座椅后，背包、登机箱则不再是问题。

幻速S2内饰：主打运动风格

幻速S2的内饰设计具有一定的设计感，非对称式的中控台向驾驶员一侧倾斜，银色面板与镀铬装饰的组合旨在提升时尚气息。不过相比幻速S3，S2在用料方面显得朴实了许多，仅在车门拉手附近使用了钢琴漆面板作为装饰。

眼前这辆幻速S2豪华型要比前面介绍的幻速S3舒适型贵了1000元，因此在配置方面S2自然有了不小的优势，其中采用皮质包裹的方向盘提供了更为饱满的握感，带有随动辅助线的倒车影像则令泊车变得更简单。

幻速S2空间：空间表现令人满意

同样是身高175cm的体验者，将幻速S2的前排座椅调至最低，头部空间能够达到1拳，移至后排则有四指的头部空间以及两拳的腿部空间。相比同级别车型，这样的空间表现绝对称得上是优秀。

车内储物空间

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由于后排坐垫无法向前翻折，因此座椅放倒之后与后备厢地板形成了260mm的落差，这也导致了后备厢空间利用率的降低。不过相比这一点，更令人难以接受的还是向右开启的尾门，这样完全没有经过改良的设计，着实不应该出现在一款成熟车型上。

动力系统以及两车驾驶感受

本次试驾的幻速S3与S2均搭载了代号为BJ415C的1.5L自然吸气发动机。该发动机拥有进排气双连续可变正时系统以及可变进气道技术，并且采用正时链条结构。传动系统方面，幻速S3、S2只提供5速手动变速箱供消费者选择。

在驾驶感受方面，幻速S3与S2除了在底盘舒适性上有所区别以外，其余方面的表现都十分接近。因此在接下来的文章中，我们将两车的动力、变速箱以及转向等系统一同介绍，直到底盘部分再做拆分解读。

1.5L自然吸气发动机在2000rpm左右的动力输出有些乏力，好在随着转速的提升，动力会在3000rpm之后得到明显改善，不过毕竟排量有限，超过100km/h发动机便难有作为；另一点值得关注的是，两款车型的油门踏板调校得不够线性，起步时对于转速很难掌控，需要一定时间适应。

5速手动变速箱挡位清晰、行程适中，只是换挡时略显生涩，尤其是推入三挡时，这种感觉最为明显。从转速测量图中可以看出，幻速S3在高速行驶时的转速偏高，而这也影响了车内的噪音表现。

幻速S3与S2的转向系统均为电子助力，这一点在同价位的车型中并不多见，应该受到表扬。从实际感受来看，方向盘的回馈力度比较沉稳，车轮的响应也比较积极，而偏小的方向盘虚位对于驾驶也是大有裨益。

悬架：结构相同，调校不同

尽管底盘结构完全一致，但在应对路面振动时，两款车的表现却有所不同，其中幻速S3对于振动的吸收要明显优于S2，而在咨询厂家工作人员之后，我们也了解到幻速S2的悬架调校确实要更硬一些，整体风格偏向运动。

全文总结

作为一款紧凑型SUV，幻速S3最大的卖点莫过于7座设计。用不到7万元的价格购买一台7座SUV，对于一部分国内消费者还是充满诱惑力的，并且除了空间以外，幻速S3在配置以及做工用料上的表现也是可圈可点。只不过在驾驶方面的表现有些不尽如人意，但考虑到这类车型偏重“工具”的属性，这样的不足是可以理解的。

相比特点鲜明的S3，幻速S2的处境则显得有些尴尬。目前国内5座小型SUV的市场内已经云集了长安CS35、长城M4等实力派车型，而幻速S2在与这些车型的交锋中优势并不明显，或许只有依托更低的价格，才能为其打开市场。

幻速S3与S2两款车型的上市，标志着北汽幻速这一品牌正式杀入市场。作为一个新生品牌，幻速如果能在保证产品质量的同时，提升售后服务水平，相信还是能够在日益火爆的SUV市场中分得一杯羹。（图/文/摄汽车之家刘昱昕 李伟龙）

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