【林肯领航员图片】2021林肯领航员评价：不必害怕BBA的对比。

2021林肯飞行员的组成是什么？

林肯提供标准和加长型导航器，在第三个座位后面添加相当大的行李空间。提供标准、保留和黑色装饰级别，Navigator L仅提供保留和黑色规格。

2021年林肯飞行员的价格是多少？

林肯飞行员的基本价格为76，705美元，带有黑色标志装饰的飞行员L的基本价格为101，855美元。肯德基工厂向当地经销商运送SUV需要额外支付1，295美元。

什么是2021年林肯飞行员的货舱？

选择标准Navigator。第三排座位后可容纳19.3立方英尺的货物，第二排座位后可容纳57.5立方英尺，最高可容纳103.3立方英尺。Navigator L更慷慨，为34.3、73.3和120.2。

2021年林肯飞行员的油耗是多少？

对于联合驾驶，2021林肯领航员的标准后轮驱动(RWD)配置为每加仑18英里，可选的四轮驱动(4WD)系统为每加仑17英里。标准长度的Navigator的油箱容量为23.6加仑，Navigator L的油箱容量为27.8加仑。

在评估配备4WD的标准长度型号时，2021 Navigator的平均燃料消耗为16.6 mpg。这个结果使SUV的最大行驶距离超过390英里。虽然每隔350英里就要停下来加油。

2021林肯航海家安全吗？

据美国国家道路交通安全管理局(NHTSA)称，2021 Navigator在正面和侧面碰撞测试中获得最高的五星级等级。使用RWD的话，获得了中等三星抗辩等级。配备4WD的车型在这方面做得更好，获得了四星等级。

SUV尚未测试，因此道路安全保险协会(IIHS)无法提供2021年林肯航海家的安全等级。

2021年林肯飞行员的牵引能力是多少？

林肯表示，在配备SUV设备时，2021年Navigator可以牵引8，100磅(Navigator L 4WD)和8，700磅(带RWD的标准Navigator)。

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此评审基于对包含4WD和special edition软件包的Navigator Black Label的评估。特别版套装是2021年的新产品，为Navigator Black Label提供了黑色屋顶、黑色车轮和装饰以及车身颜色细节，消除了SUV的大部分外部镀铬。标价为106，645美元，包括1，295美元的目的地费用。

2021林肯航海家的装修怎么样？

林肯航海史上融合了本世纪中叶的基础现代设计和装饰艺术运动的元素。后者掩盖了足以传达该公司顶级SUV的装饰。控件是将立体声和气候控制的物理按钮和手柄与数字仪表和10.1英寸信息娱乐屏幕相匹配的简单控件。

以Chalet室内装饰为主题的Black Label饰边、深棕色皮革的优质白色、白色合成绒面林冠、银木饰相结合，使NAVITOR在寒冬里有了舒适的山区小屋的形状和感觉。周围的照明增强了夜幕降临后的感觉。

质量高，在预期位置使用硬塑料更引人注目，但可以原谅。时尚的铝扬声器盖子，带有引人注目的螺旋图案，装饰着前门面板，从Black Label的标准20扬声器Revel Ultima音频系统中发出丰富的声音。

2021林肯领航员方便吗？

总的来说，Navigator Black Label是奢华放松的周转时间，适合坐在三排座位上的乘客。在每一行，成年人都会找到足够的腿部空间和垫子来满足长途旅行的需要。

但是SUV的加热、通风、按摩30路电动调节前排座位，司机和前排乘客将露出最灿烂的微笑。这些Perfect Position座位非常出色，前提是您有足够的耐心完美地定位为柔软的皮革包裹。花点时间调整，会发现令人印象深刻的舒适度和支持力。

加热的第二个船长的椅子向被黑色标签SUV的大型中央存储控制台隔开的乘客挥手。或者，您可以选择列车或长凳，将乘客人数增加到8人。

多亏了独立的后悬架设计，第三个

排的舒适性一直是 Navigator 的标志 。它仍然如此，为成人提供了一个高架座位和宽敞的空间。

2021 款林肯领航员会自动驾驶吗？

不，林肯领航员不会自行驾驶。但它确实配备了 林肯 Co-Pilot360，其中包括自适应巡航控制、手动 车道保持辅助以及 在平行或垂直空间停车时的自动转向。只需确保在松开方向盘之前激活 SUV 的增强型主动泊车辅助功能，否则将无法工作。

另外，宽屏平视显示器可传达大量数据，包括来自高级驾驶辅助系统 ( ADAS ) 的警告和通知。

在评估过程中，ADAS 运行良好，证明其精致和准确，在后台运行时不引人注意，几乎没有例外。车道保持辅助系统可能会表现得咄咄逼人，但仅限于需要立即采取果断行动的情况。

话虽如此，林肯缺乏 2 级 半自动驾驶辅助技术在竞争对手中越来越明显。

2021 款林肯领航员有 AWD 吗？

全轮驱动 (AWD) 系统是林肯领航员的可选系统，并且是全自动的。要校准它，请使用中控台上的林肯驾驶模式选择器。

结合 Navigator 的双涡轮增压 3.5 升 V6 发动机和 10 速自动 变速箱，林肯驾驶模式针对各种驾驶条件量身定制了 SUV 的行为。它为典型的驾驶情况提供保护、正常和激励模式，以及需要 AWD 的湿滑和深度条件设置。牵引时，可以使用慢速爬升模式根据需要增加牵引力。

2021 款林肯领航员驾驶起来有趣吗？

根据道路、驾驶模式和 SUV 的规格水平，林肯领航员可以暗示享受乐趣。但是，一般来说，它不是为在人行道上或人行道上热情驾驶而设计的。

不过感觉确实很快。您可能会期望像林肯领航员这样的大型 SUV 配备 V8 发动机，但双涡轮增压 V6 可提供强劲的 450 马力和 510 磅英尺的扭矩，这对于令人振奋的性能以及令人愉悦的发动机和排气音来说已经足够了。

尽管它具有独立的 4 轮自适应阻尼悬架，但 Navigator Black Label 的乘坐质量绝不是柔顺的。沉重的 22 英寸车轮和 285/45 轮胎在任何不完全光滑的路面上撞击，降低了乘坐体验，并提醒驾驶员这款 SUV 是基于卡车平台的。这不是关于 Navigator 的独家观察；任何具有超大车轮和轮胎的大型车身框架 SUV 在道路不规则时都表现出相同的脆性行为。

此外，在除 Excite 之外的任何驾驶模式下，Navigator 都会显示出过多的柔软度和身体运动，以响应道路上的起伏。Excite 有助于平息这种行为，但也会放大路面上较小的裂缝、颠簸和孔洞的粗糙度。

根据回应 JD Power 调查的新林肯 Navigator 买家的说法，答案是肯定的。这是一款不错的SUV。

在 JD Power 2020 初始质量研究 (IQS) 中，Navigator 位居第二，仅次于凯迪拉克凯雷德，但领先于排名第三的 宝马 X7。林肯在JD Power 2020汽车性能、执行和布局（APEAL）研究中表现更出色， 在所有大型高档SUV中名列前茅，领先第二的凯迪拉克凯雷德和第三的 梅赛德斯奔驰GLS。

在我的专家看来，Navigator 不仅为林肯而且为传统的全尺寸 SUV 工程带来了变革。通用汽车的主要竞争对手终于改用独立后悬架设计，为他们提供具有竞争力的载货空间和第三排乘客舒适度，同时提供更好的乘坐体验和更好的操控性。

当然，工程理念的这种转变也意味着 Escalade 和 Yukon XL Denali 现在比 Navigator 更具竞争力。但我毫不怀疑，林肯正在准备反击，以确保它保留第四代 Navigator 来之不易的市场份额增长。

林肯领航员面临的竞争对手很少。其中最明显的是凯迪拉克凯雷德，但 GMC Yukon Denali 也可能与更便宜的林肯版本交叉购买。宝马 X7 和梅赛德斯-奔驰 GLS 以及英菲尼迪 QX80 和 雷克萨斯 LX也在名单上 。

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