【太平洋汽车网新车频道】在小型汽车市场上,本田飞度的话题性非常高,但为了论全球销量,大众polo仍然是当之无愧的国王。第一代波罗出生于1975年,至今经过六大进化,历经45年的历史,进入中国市场,实现国产也有18年的历史。

最近,第六代大众polo也正式迎来了中期重组,重组前polo给人的感觉总是萌萌的,随着新的家庭设计语言的加蓬,新的polo被体育氛围笼罩的——名少年终于穿上了帅气的运动服变身的男人。

外观:“小钢炮”的完美姿态

说实话,第一次看到新的大众polo的时候,还以为是高尔夫,但是大众对家庭风格的统一感到佩服,手法熟练,只能说——秒看新车充满了大众高尔夫既视感。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、正直名言)(Polo)新的Polo采用了大众新的家族化设计语言,所有设计语言都更加精炼,过去“圈子”这一要素似乎不再属于POLO。(威廉莎士比亚,《北方专家》)。

展现的外貌更有活力,现金扫除了一点迟钝的气质。

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内饰:“科技化”全面升级

内饰部分,新款Polo对不少细节做出了调整,一改此前“简单够用”的态度;中控更新为多层次结构设计,钢琴烤漆饰板并将其一分为二,同时还巧妙的将空调出风口给融合进去,一切就是这么自然。

功能上,全新空调系统支持双温区自动空调,可实现主、副驾驶两个个区域温度的独立调节,搭配上内嵌的Clean Air2.0空气净化系统和座椅加热系统,简直满分表现。

安全配置上,新款大众Polo还首次搭载了Travel Assist驾驶辅助,支持ACC自适应巡航、车道保持辅助、防碰撞预警、交通标志识别、疲劳检测等功能,同时新车还原基础上新增了一枚气囊,全面保障行车安全。

动力:眼馋POLO GTI的 2.0T引擎

动力方面,新车欧版搭载了1.0L三缸发动机、高低功率1.0T三缸发动机以及1.5T四缸发动机四套总成,其中1.0L最大功率为59kW(80PS),峰值扭矩93N·m。

1.0T提供高低功率版本,最大输出功率分别为70kW(95PS)和85kW(115PS);而1.5T最大输出功率将达到110kW(150PS),传动提供6速手动和7速双离合可选。

值得一提的是,由于欧版排放法规日益严格,会发现TDI柴油版并没有出现,但新增了一款1.0T TGI版本,也就是天然气(CNG)版,其最大功率66kW(88PS),峰值扭矩160N·m;同时相较于以往的柴油版,其污染排放有着显著减少。

此外,大众还宣布将于今年夏季发布新款POLOGTI版本,动力或继续搭载强劲的四代EA8882.0T引擎,传动匹配7速双离合变速箱。

至于中规版,预计将于今年下半年引入,而动力或会继续搭载1.5L全铝发动机,最大功率为83kW(112PS),传动和匹配Tiptronic六速手自一体变速箱或5MT手动变速箱。

总结:

从Polo现有的全球销量情况看,其在小型车市场的领先优势还是相当明显的,这一优势还能保持相当长的一段时间。如今新款车型也即将上市,不可否认,新款Polo在小型车领域依然保持了产品力的优势——无论是整体设计,还是动力配置的组合。这也给其他竞品品牌(主要是日系双雄丰田本田)带来了不小的压力。

(图/文/摄:太平洋汽车网 熊睿锋)

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