如果一辆车因为皮内乔的原因而受欢迎,那真是辆好车。但是今天要说的这个汽车品牌几乎面临淘汰的危机,但依靠“共享”一词,再次回到人们眼前,经常成为“年轻人的第一辆性能车”等笑料。所以今天给大家介绍一下官场的关卡3、地图。(大卫亚设)。
官池3的外观仍然是继承官式的家族式设计理念,整体特征非常突出。前面的设计比较圆,中间格栅的面积不是很大。使用了更多的铬装饰,前灯的形状比较独特,轮廓与车身线条对齐,有很好的完整性,但内部都是卤素光源。全面包围采用穿透式设计手法,中间增加了倒置的铬镶边,两侧有立体感,可以进一步提高视觉运动效果。
作为家用车,观影3的侧面设计仍然有很好的运动氛围。硬腰线从前翼板一直延伸到后尾灯,贯穿前后车门把手,使车身比较紧密。除此之外,其他车身线条也画得比较明显,突显出力量感。这辆车的车身尺寸为4627/1839/1445mm,车轴为2702mm,从整体来看,最令人高兴的是它的车轮设计,多幅款式复古,但尺寸只有16英寸,轮胎规格为205/60 R16。
和前面的脸一样,停车位的设计同样圆润饱满,后面的车厢盖在一定程度上隆起,表现出运动感,但相比之下,尾灯的形状会简单一些,同样配合车身线条,提高整体感。随后被包围的设计看起来也比较简单,但是整体上立体感多了一些,但是有人说,两者出来的圆孔排气确实非常漂亮,有点睛笔的感觉。(莎士比亚)。
进了车,室内设计就显得朴素多了,在这个价位的自主品牌车型上,这个表达是不对的。中心控制台采用水平设计,水平线多,层次感更丰富,按功能区划分。材料不是太扎实,基本上是硬塑料,没有加入任何修饰材料,这一点是差评。
方向盘也是坚硬的塑料材质,3-扰流板平面设计,有一定的运动感,但手感极差,辐条比较细,不提供多功能按钮。仪表的设计感更多一点,使传统的双机指针板与彩色行车电脑显示屏相匹配,但设计巧妙,指针盘内部有镂空感,整体实用性也非常好。(在我看来,在我看来,在我看来,在我看来,在我看来,在我看来,在我的时代,在我看来,在我的时代,在我的时代,在我的时代,在我的时代,在我的时代,在我的时代。
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而中控处只是一个简易的收音机,在上方还提供了一个储物格,整体的扬声器数量一共有4个,在娱乐性上有些欠缺。下方的空调控制面板也采用了手法形式,双旋钮+按键的方式,中间提供了一块液晶屏显示风向灯信息。并且该车在安全配置上比较寒酸,全车只提供了主副驾驶气囊,刹车辅助、车身稳定控制这些必备功能都没有提供。
该车的座椅倒是采用了皮质包裹,并加入了较多的缝线点缀,整体还是有着不错的档次感的,但前排座椅都是采用手动调节,好在它的内部填充物都比较软,舒适性不错,不过整体对身体的支撑性并不是很好。后排的座椅与前排基本一致,只是两侧座位提供了头枕,而儿童座椅接口这些都是有配备的。
对于该车的车内空间表现只能说一般,身高174cm的体验者坐在前排头部剩余4指空间,而坐到后排头部只剩余3指空间,腿部空间在2拳左右,还有它的后排地板中间凸起较高,不太适合长时间乘坐。而它的后备厢空间还算规整,两根撑杆都有包裹,这点不错,可惜的是后排座椅并不支持放倒。
动力方面搭载了代号SQRE4T15C的1.5T涡轮增压发动机,该发动机还具备了双可变气门正时的技术,最大功率115kW,峰值扭矩230N·m,匹配了CVT无级变速箱,在家用车里面,这个组合可谓是“黄金动力”,底盘悬架采用的是前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独悬的结构组合,这套组合也比较常见,而且它的调校也是偏硬。
总的来说,观致汽车可以说完全被自己玩死,车的品质完全是没得说,就这样的车辆配置,卖这个价,何来性价比可言,基础的入门车配置都差点比这个高,如果价格有足够优势,用来代步使用是非常不错的。
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