【捷豹xf30】2021捷豹XF R-Dynamic HSE P300:舞台上逐渐褪色的产物

Jaguar的XF行政轿车系列目前只有一种变体。那仍然有关系吗？

我们喜欢什么

优雅的客房

适合和完成

骑着操纵

没有那么多。

贫弱的四缸涡轮增压。

简陋的后座

模型范围有限

捷豹从2025年开始承诺完全专注于电动汽车，但不确定会对XF豪华轿车产生什么影响。这可能是最后一辆装有活塞的车型。

考文垂(Coventry)使宝马5系竞争对手更加环保，放弃了V6汽油和双涡轮V6柴油动力系统，改用P300 2.0升4缸INGEIUM汽油发动机动力和温和的4缸发动机-混合动力柴油。后者不能在XF中使用，但可以在F-Pace中使用。

这是当地XF范围从15种变体减少到只有一种：捷豹XF R-Dynamic HSE P300 AWD，可能是这里大型轿车的天鹅模型。如果是这样的话，它会流行的。

Jaguar XF喜欢什么样的生活？

出发前的起步价是102，376美元，我们的测试车辆提供额外的费用选项。其中包括自适应悬架和可配置的驾驶动力学、全景天窗、抬头显示、清晰的(数字)后视镜、隐私玻璃、行李箱盖扰流板、无线电话充电器、智能手表一样佩戴的休闲活动钥匙等。所有这些都高达114，146美元。

除了修改后的格栅、保险杠和新的LED前灯外，与2020车型相比，外部没有太大差异。目前一代的第二次升级主要集中在它的内部，通过新的干净整洁的机舱设计，可以提高奥迪A6的价值。(威廉莎士比亚，美国作家)。

核心是漂浮在仪表板前面的11.4英寸表面触摸屏，控制着JLR最新的Pivi Pro信息娱乐系统，提供清晰的图形、直观的菜单和当前必需的APPLAY/ANDROID Auto连接。

驾驶员前面的12.3英寸完全可配置的仪表组具有3D贴图功能，是显示导航方向的补充。

当地XF范围从15种变体减少到只有一种：XF R-Dynamic HSE P300 AWD，这可能是轿车的绝妙车型。如果是这样的话，它会流行的。

内部装修和表面处理非常好。我喜欢路虎桌子兄弟身上看到的多功能空调表盘和弹出模式开关。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)捷豹还取消了分离式旋转齿轮，取而代之的是在选择齿轮时要按下按钮的电子杠杆。看起来更好，但可能有点麻烦。尤其是来回推狭窄的停车位。(大卫亚设)。

其他标准技术包括：活动道路噪声消除、查看摄像头和驾驶员状态监视器、低速自动紧急制动、车道偏离警告、活动盲区辅助和自动停车。

船舱是个好地方。特别是前面两个座位都有16号电源设置，但奇怪的是，在这个价格范围内，想要的座位不会加热或通风。(大卫亚设)。

没有特色的后座也遮住了6位数的价格标签。设施仅限于有12V插座、通风口、杯垫的折叠式中央栏杆。座椅本身太硬，但宽大的垫子能很好地支撑臀部和大腿底部。腿部空间还可以，但即使没有可供选择的天窗，在高类型下头部空间也有点紧。

XF的459升行李箱空间获得了更多的亮点，虽然体积上是这种大小轿车的平均大小，但在座椅靠背和行李箱嘴唇之间提供了1200毫米的空间。

2.0

升汽油涡轮增压发动机的官方综合油耗为每 100 公里 7.2 升优质无铅汽油（95 或 98 RON），尽管在实际条件下会爆炸至约 10 升/100 公里，其中包括城市和高速公路驾驶。

保养间隔是……嗯，捷豹没有设定保养间隔。相反，车辆会根据恶劣条件、驾驶方式和气候等各种因素告诉您下一次保养的到期时间。Jaguar提供预付费维护计划，价格为 1905 美元，涵盖 2.0 升 XF 在前五年或 102,000 公里完成的所有服务。

在捷豹XF由五年/无限公里的保修范围之内。

Jaguar XF 喜欢驾驶什么？

XF P300 在巡航时是其元素，2.0 升发动机产生 221kW 和 400Nm，搭配八速自动变速箱和全轮驱动系统。

它能够在 6.1 秒内将 1819 公斤的豪华轿车从 0-100 公里/小时的速度拉下来，但并没有我希望的那么有力。峰值功率达到 5500rpm，具有良好的中档加速，有助于超车。

动力系统感觉很精致，但是当您按下启动按钮时，最初的高转速会产生相当大的噪音，这对于这样的汽车来说是相当不合适的。但是一旦发动机升温并且怠速变慢，它就会非常安静，发动机噪音最小，这得益于出色的隔音效果，包括主动降噪。

XF P300 在巡航时是其元素，221kW 2.0 升发动机搭配八速自动变速箱和全轮驱动系统。

一只喜欢咕噜咕噜的大猫的缺点是，当你放下脚时，缺乏引人微笑的引擎音符，但如果你有灵魂，你可能会用 400W 13 扬声器润滑你的耳膜Meridian 音响系统是标准套件的一部分。

无论动力系统如何，您都希望大型 Jag 能够很好地骑行和操控，为此，XF 不会让人失望。由于采用双横臂前悬架和多连杆后悬架的绷紧底盘，它可以平稳地转弯，并且通过安装在我们汽车上的可选自适应阻尼器进一步消除了它已经很柔软的乘坐体验。

电动助力转向感觉灵敏而流畅，提供与道路的良好沟通，并且对于这种尺寸的汽车来说非常直接。

Jaguar XF 的安全性如何？

第二代 XF 拥有 2016 年 2 月颁发的五星级 ANCAP 评级。

它有六个安全气囊，包括两个正面、正面和全长侧帘以及安全带提醒器。

先进的驾驶员辅助技术包括自适应巡航控制、车道保持辅助、低速自动紧急制动、盲点辅助、后方交叉路口警报和驾驶员警报监视器。

您将没有理由不知道 XF 外面发生了什么，它现在配备了一个清晰的出口监视器，可以在下车时提醒前后乘员注意靠近的汽车或骑自行车的人。

同样新的是 360 度环视停车监视器、后方碰撞警报和“ClearSight”电子“后视镜”，它使用安装在车顶上的摄像头来提供畅通无阻的后视图像——如果您喜欢使用标准后视镜您可以关闭和打开相机馈送。

判决

虽然四缸发动机不会满足纯粹主义者，但修改后的 XF 有很多值得喜欢的地方。它体现了与 Jaguar 相关的运动风格，虽然它在放下脚时不会让世界着火，但它足以让我寻找任何理由去兜风。

如果这是我们所知的最后一款 XF，那么可以公平地说，作为一个整体包装，捷豹已经把最好的留在了最后。但是，我认为这还不足以影响销量更大的F-Pace SUV 的购买者，后者拥有相同的内饰和基础。