【志俊论坛】前卫论坛90年代我们乘坐的出租车-国产车篇(2部)

90年代我们乘坐的出租车-国产车司机(第一部分)

继前一篇之后：

“三个”称霸国内出租车市场

上海大众桑塔纳(原型车——帕萨特B2)

说到以前的国产出租车车型，不得不提到中国“神话”级车型——上海大众桑塔纳。1981年，德国大众推出了第二代帕萨特(B2)轿车，并与三厢版一起推出了3款、5门翻斗板和旅行版车型。1985年上海大众正式成立，帕萨特B2最初以CKD形式引进国内生产，国产后命名为桑塔纳。

1987年，彩电还未普及的时期，“拥有桑塔纳，走遍天下不怕”的桑塔纳广告广为人知，桑塔纳一度成为那个时代身份的象征。这个方形的“家伙”对德国车的印象是“坚固耐用”。当时国内中高档出租车主要以进口车型为主，桑塔纳的出现正好填补了这一空白。

国产桑塔纳车身尺寸为长4546毫米、宽1690毫米、高1427毫米、托架2548毫米。排气量为1.6升的直列4缸8汽化器发动机，最大功率87马力(64千瓦)/5200rpm，最大扭矩128N M/3000RPM，4档手动变速箱。此后，上海大众又推出了95马力的1.8升车型。

1995年以巴西产Quantum为基础开发的桑塔纳2000正式下线。最大的亮点是后排空间增加了10厘米，后排乘客的乘坐便利性大大提高。桑塔纳2000车身尺寸为长4680毫米、宽1700毫米、高1423毫米、托架2656毫米、车辆质量1210公斤。动力上，桑塔纳2000仍采用95马力的1.8升直列四缸发动机。上市后，桑塔纳2000开始在以上海等城市为主的国内出租车市场与老桑塔纳并肩作战。

大众捷达(原型车——捷达A2)

作为桑塔纳的校友师生，吉达当然不会在国内出租车市场缺席。1991年一汽-大众正式成立，同年一汽利用现有生产条件引进德国大众捷达轿车，成功试制了第一辆捷达A2轿车。1992年，一汽-大众成立了临时装配线，开始以CKD形式大量生产捷达轿车。

我经常在广州出差。坐过的出租车很多。富豪240(中州)、皇冠2.8(白天鹅)、日产公爵(东部)、波罗坦、拉达、吉达、天霸、蓝鸟。

新桑塔纳外观更漂亮，线条和无缝焊接更有技术含量。装修实用，布局合理。配备电动力量，驾驶新桑塔纳感觉很舒服。

我记得当年1元2的夏利和6元富康都来的时候，大多数都选择1元2。郭德纲相声也嘲讽了。

我们现在在路上跑的很多是绝地武士。还有志俊。古老的奏鸣曲。镇海城区都是红色富江车。偶尔也会看到东方的儿子。吉利的那个复古车型好像也见过。

记忆中有这样的出租车，图片绿色和黄色，5元就可以打车了。